halfi

Ludzie, 3 strony narzekania na audio i nic konkretnego z tego nie wynika. 625W i 16 głośników jest normalnie dostępne w G50. Swoją drogą ktoś wie czy będzie możliwość wyłączenia start/stopu w m350? Bo o możliwości wykodowania to nawet nie marzę.

Co to za materiał siedzi nad welurowym boczkiem i na desce ten podświetlany?

W Porsche to samo, więc mamy prawdziwe premium.

Mam pytanie czy do serii G po 2025r jest jakaś działająca ISTA która umożliwia podstawową diagnostykę?

Miałem podobne problemy, okazało się że po zdjęciu obudowy lusterka i odpięciu tego okrągłego czarnego modułu i przeczyszczenie pinów od strony lusterka wszystko zaczęło działać bez problemu. Dodam że nie było widać tam żadnego problemu na 1 rzut oka i zastosowanie contact spreyu nie pomogło za pierwszym podejściem ( problem wracał po deszczu ). Dopiero późniejsze przeczyszczenie mechaniczne i dokładne wytarcie pinów pomogło u mnie. Prawdopodobnie robiło się tam zwarcie i komputer odłączał całe lusterko. Jeżeli nic wam nie działa, a po odpięciu tego czarnego modułu zacznie wam działać składanie lusterka to problem w 100% leży w zwarciu na tych pinach.

Kierownicy w E90 nie można przestawić, jest tylko jedna pozycja przy montażu.

Jak tylna belka po takim przebiegu? była już konserwowana?

Jest, wystarczy zdjąć obudowę filtra powietrza.

Wymień turbinę może się okazać ze spalanie oleju zmniejszy się o 2/3. I wtedy się będziesz zastanawiał co dalej.

Na 100% to przerwane kable jak wyżej.

Przy tej ilości oleju w dolocie to prawie 100% pewności, że duża większość twojego ubytku oleju to przez turbinę. Z doświadczenia też proponuję rozejrzeć się za nowymi turbo a nie regenerowanymi, można sobie oszczędzić sporo nerwów później.

Wiązka od czujnika była sprawdzana czy nie jest uszkodzona?

Miałem podobna sytuacje, brak ładowania które wracało po kilku minutach pracy silnika. Najwyraźniej chodziło o zmianę temperatury. Po pewnym czasie ładowanie padło już na dobre i miałem zupełny brak ładowania. Wymiana samego regulatora napięć rozwiązała problem. Kupiłem cały regulator valeo, można też w nim wymienić same szczotki ale przy cenie około 150zł chyba nie warto się w to bawić.

MULF nie ma nic wspólnego z przyciskami na kierownicy, jest zapewne odpięty bo te moduły często padają.

Jest zwyczajnie wkładana.