Rufio

Jak rozwaliłem runflata to wytrzymal 80km/h. Tylko że było b. gorąco i aż guma śmierdziało. Opona sie zupełnie rozwaliła. mam 19'' RSC. wulkanizator powiedział przy tym rozmiarze i tak będzie twardo. A RSC jest odporniejsze na dziury.

Ale bajzel z oznaczeniami coraz większy się robi Coś przebąkuje się o 3 cyl turbo. Pewnie zrobią z 150 z 1,5l. I będzie jakieś 318i. No chyba że ktoś chce mieć 315i :mad2:

Jedyna zaleta bedzie dla kogoś kto chce wziąć twój samochód w leasing. Dostanie od ciebie pełną FV, i odliczy 6 tys vatu. FV marzą do leasingu odpadają

Ale jest/może być problem u nas ze sprzedażą używanej benzyny. W Polsce jest mania kupowania diesla za wszelką cenę

No i dobrze się stało, tzn że wprowadzli ten silnik do prod. Po różnych jazdach testowych wolnosącymi R6 3.0 (X3 258KM, 630, 258KM i Z4 258) to może silniki fajnie chodziły ale jako osiagi do jazdy na codzień były zaskakująco słabe. No chyba że kręcimy wysoko. W F30 widze dylemat 320d czy 320i turbo. I wziąłbym, benzynowy silnik. Zresztą ciekawa jakie będzie oznaczenie. Z uwagi na akcyze silnik pow. 2 litrów to ceny np 330d są chore.

A tak z ciekawość co się skłoniło, żeby zmienić E91 na X3?

Ale trochę lipnie chodzi z automatem. Strata 0,4 s. (z 8 biegowym automatem) Wiadomo ze 20d czy nawet 23d to lepiej ta nową benzynkę brac. Ale w przypadku F32 to co lepiej 30d czy 2,0t benzynę? Hmm moc max juz przy 5000 obr

Tak patrzę na fotki i jednak E92/E93 duzo lepiej wyglada przed liftem. Po lifcie przód jest mało agresywny. Jak zmienić to tez poszedłbym w pakietem Performance. Zawsze to coś innego a też dobrze wygląda.

Po przesiadce z E91 na E93 z M-pakietem. Zawieszenie duzo sztywniejsze. Odnośnie trzasków i stuków. W E91 czasami trzeszczała przednie slupki i tylna kanapa. W E93 trzasami trzeszczy z okolic słupka C i tylnej kanapy. Łączenia dachu nie trzeszczą.

W 3.0d Automat jest w standardzie i felgi 18''

Ale w osiagach 30d to inna liga. 258KM i 560NM w efekcie mamy 6,2 do setki, max 230km/h.

No koza jak sie patrzy. :wink:

Też kiedyś analizowałem suche dane techniczne. Brak bezpośredniego porównania. Jeździłem 530d w F10 i nie było jakiś dużych różnic, choć automat 8 biegowy szybszy. Ja swoim jechalem licznikowo 250. Osiągi są wystarczające. :D.

No w galeriach czasami co niektorzy się wylewają różne żale i wydumane opinie o czyichś autach. Jak dałem swoje BMW na bmw-sport. To mnie zjechali co to za cabrio z dieslem, a do tego drewno w środku. Echhh Zresztą za 2 - 3 lata dział E90 zmieni się jak E46 z tytułami: 318d nierówno pracuje 330d zgrzyt przy ruszaniu 316i przepływomierz Na razie dział E90 nie jest źle. Komentujemy opcje wyposażenie, jakies modyfikcje optyczne i mech.,wymiana nawigacji itp. Ale jeszcze trochę ludzi kupi "igiełki" poflotowe E90/E91 za 40 tys i w pierwszym poście będzie: "witam, mam problem z..." Dlatego wolę czytać e90.post

2,0 turbo ma też być podobno w Z4

No chyba w carbio rzeczywiście mniej się nagrzewa

Marudzicie, że skóra sie nagrzewa. Miałem beżowa i było ok. Teraz mam czarną i też jest ok.

Ja bym robił mody ma performance. Z biąłym kolorem będzie super. Co prawda lepiej robic mody na coupe/ cabrio. Ale cena za samochód respect.

Pamietam, że cena jakas naprawde dobra była. Sam się przymierzałem. Ale był to zupełny golas. Cos chyba 140tys-160 Ale decyzja szybka :shock:

Tez konfigurawałem i za 2.0d cena kosmos. Ale i tak moim zdaniem X3 jest lepsza opcją niż 320d/xd. Na jesieni powinny byc premium selection i cena chyba -25%. Tym bardziej bez kratek sprzedaz padnie

Ja jakoś nie mogę patrzeć na czarne nerki. A w czarnym aucie gina zupełnie.

Dziwne że moc max wyszła przy 3500 a u mnie przy 3800 seria powinna miec przy 4000

Chyba nie pracowali. Porównując do 320d hamowanej u Mastersa straty wyszły i tak większe w tym przypadku.

Był gdzies temat o zmierzeniu mocy naszych E90-3. Nie mogę znaleźć Byłem swoim 330d na hamowni obciążeniowej. Jak widać zdrowa seria z lekkim gratisem Nm. Jednak seria 330d to jednak duzo lepiej niż 320 po chipie http://img339.imageshack.us/img339/5349/142114.jpg Uploaded with ImageShack.us

jak to co odnosnie dostepu komfortowego? ja nie wyciagam kluczykow jak chce otworzyc drzwi czy bagaznik tak samo nie wkladam kluczyków do stacyjki ryglowanie drzwi po ruszeniu to kwestia zaznaczenia w idrive opcji