Rufio

Masz Indywidual standard czy rozszerzony? Mam na mysli czy tunel środkowy i dół deski rozdzielczej masz w skórze? Dostęp komfortowy jest całkiem dobry

zwazyłem z ciekawości koła 19'' wzór 225 z oponą Bridgestone RE050a rsc tylne 25,3kg przód 22,3kg sama opona tył 11kg przód 10,3kg Może ktoś zważyc 17'' wzór 158 ew 159 z oponą rsc?

Bedziesz hamował na obciążeniowej? Ciekawe co wyjdzie

Trzeba być twardym. Szumy to są jak się jedzie bez dachu 160 :D Dla porównania w E60 zasunięcie zasłony znacząco ogranicza szumy. Moim zdaniem w kombi dach panaroamiczny to b. ciekawy dodatek, bo jest duży. W limuzynie ju z nie robi takiego wrażenia.

Marzec 2012

Pytanie jak to możliwe? http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?vis=1&make=13&model=1641&fuel=D&fregfrom=01%2f01%2f2007+00%3a00%3a00&pricefrom=1000&priceto=12500&cy=D&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=D&tab=price Wyposażenie jak samochód przedstawiciela handlowego. Jest nawigacja i telefon. A nawete ksenonów nie ma. Samochód tańszu niz najtanszy w DE. No chyba że kupiony na firmę krzak w cenie netto.

Tylko wtedy mamy napęd tylko na jedno koło. To które jest przyhamowane wogóle nie przenosi momentu.

318i 129km a 143km to dwa zupełnie inne silniki

Kurcze tak czytam. To stwierdzam, że za tanio chyba sprzedałem swoje E91 320d 2005r. No ale poległem z rodzynkami na Allegro.

Szpere raczej zalożę. Koszt znaczny.Myslę że w 5 tys się zmieszczę. Jest problem bo w zalezności od modelu dostaje się kpl dyfer a stary trzeba oddać, albo dastaje się nowe wnętrzności. Chip chyba odpuszcze, osiągi i tak są wystarczające.

Miałem okazję jeździć Nissanem 200sx s14 i szpera pomagała w takich sytuacjach.

tu jest o obcieraniu http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?t=2528

ale w e90/91 przed liftem masz wiecej miejsca niz w e92 w e92 kola sa bardziej na zewn

A z ciekawosci za ile chodza takie e91 320d 2005-2006r w DE. tak dla porówniania z ceną jaka dostalem za swoja e91

Gdzieś był temat że felgi od M3 nie za bardzo podchodzą do E92 Obcierają. Wrzucaj M pakietowe 18 lub 19

Poważnie to rozważam

Problem jest generalnie w głębokim sniegu, nieodsnieżone parkingi. Słaba trakcja+szorowanie podwoziem. Leżace błoto pośniegowe itp to nie problem. Mam M-pakiet to raz jak przejachałem to z przodu jak zderzak M-pakietowy jak pług http://img708.imageshack.us/img708/7217/dsc00796h.jpg Uploaded with ImageShack.us

Mam decyzje Izby skarbowej wydającej indywidualne interpretacje. Faktura VAT ze stawką zwolniony dotyczy w przypadku gdy wykupsz samochód z leaingu i firma będzie posiadac jako właściciel min 6 miesięcy. Druga sprawa warto celowac w duży wykup dwa razy mamy limit 6tys/60% Mówie o autach osobowych

Pamiętaj, żeby po wykupie z leasngu mieć auto jeszcze pól roku u siebie. Jak sprzedasz wcześniej to masz fv z Vatem 22%, a jak po pół roku to masz VAT zwolniony

Okazja są najlepsze :D Cena za ta 335i jest aż za dobra. edit: eeee to cena netto czyli taka srednia. Odnośnie wysokości patrzyłem w dane techniczne. I chyba za czasów E46 x-y były wyższe. Prawda jest taka że E92/E93 bez zawieszenia M to trochę koza.

Też takim jeździłem :8) . Dlatego najlepiej chyba tak jak piszesz Z4 35is + jakiegoś SUVA w dieslu. Np nowe X3 z 3.0d Mamy 21cm prześwitu zamiast 14cm w E92. Tak sobie popatrzyłem na dane 330xd to jedank to taki średni pomysł

Pomyliłem się.Coś źle spojrzałem w dane. Zawieszenie zwykłe i xdrive ma tą samą wyskość Wg danych BMW przeswit E92 330d i xd ma 143mm z M pakietem 125mm E93 ma 138mm (M pakiet mniej o 15mm) Idziemy dalej waga w kg E92 330da 1615 E92 330xda 1715 E93 330da 1840 Średnica zawracania x drive +0,8m i brak opcji Active steering Układ kierowniczy(nie wiem o czym to świadczy, jak ktos wie prosze napisac) xdrive Steering ratio, overall :1 18.2 zwykły Steering ratio, overall:1 16.0 E93 i xdrive mają krótsze przełozenie tylengo dyferencjału 2.929 w porównaniu do 330d i 335d 2.813

Wg katalogu i cennika brak jest kombinacji zawieszenie M i xdrive. Podejrzewam, ze celowo zrobli zawieszenie wyższe o 15 mm. Inna grupa docelowa. Ogłoszenie poglądowe z fotkami: http://otomoto.pl/bmw-330-xd-m-pak-bezwypadkowy-C16219702.html Swoją drogą całkiem niezła cena Zawieszenie M masz za to niżej o 15mm. Dla porównania: http://otomoto.pl/bmw-330-cabrio-m-pakiet-full-krajowe-C16528661.html

jak to stwierdzili na innym forum, że najlepsze BMW byłoby to: E93 335d x-drive

Hamulce kosztują tyle samo. A przy prawie nowym aucie koszty serwisu zawieszenia są pomijalne. A porównywanie 318d do 330xd to waidomoze ze będzie drożej. Tym bardziej jeśli to E46 to jesgo 4x4 to lipa.