Rufio

Zawsze podobały mi się jasne wnętrza. Ale wymagają więcej pracy. :wink: Ale trafić używanego Indyviduala to już problem, szczególnie w trójce. Ale pdoba mi się jak jest tunel środkowy i dół deski w skórze: http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=38376&stc=1&d=1157831927 Ale z uwagi na cenę nie już dostępne: BMW Individual Volllederausstattung Merino dopłata była 5950 Euro, gdzie zwykły Indyvidual 3750Euro, a Skóra Dakota 1920 Euro. Atu różnica między rozszerzony Indyvidual a pełny Indyvidual: Option ZA/ZXX BMW Individual extended Merino leather trim. Features BMW Individual Merino leather on front and rear seats including headrests (with SunReflective Technology), rear of seat backrest, inserts in door trims, complete door pull handles, door/side armrests and centre console armrest (with SunReflective Technology). Handbrake lever and gearshift/selector lever gaiters in Nasca leather Black. Option ZB/ZXX BMW Individual full Merino leather trim. Features BMW Individual Merino leather on front and rear seats including headrests (with SunReflective Technology), rear of seat backrest, complete door trims, complete door pull handles, map pockets in doors, door/side armrests and centre console armrest (with SunReflective Technology), centre console sides, rear console, lower section of instrument panel, handbrake lever and gearshift/selector lever gaiters (in combination with Option CT “DCT”, the selector lever gaiter comes in Black). Upper-arm trim panels in Walknappa leather Black (with SunReflective Technology). Lower section of instrument panel and rear centre console with soft-finish trim in BMW Individual upholstery colour. Ale wracając do autka, jest naprawdę fajne.

Zawsze mi się podobał individul. Szkoda, że nie jest już dostępny pełny pakiet Individual wewnątrz jak np: http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=81503&stc=1&d=1181855249 Szkoda, że nie ma mocniejszego silnika. Ale ten 184KM 2,0d myślę że jakoś daje radę. :8)

No zawsze można mieć walce 255 z tyłu i jest ok. Na 225 jest już srednio a jak jest mokry asfalt to żwawe starty już średnio wychodzą. :mrgreen: Podejrzewam, żąe manulem 330d robiłbym gorszy czas do setki.

To zależy. Co trzeci przegląd jest tzw rozszerzony: dodatkowo filtr powietrza, paliwa, odpowietrzenie skrzyni korbowej (tzw odma),

W E60 x drive są inne felgi. Opony nie mają znaczenia. Dobrze jest gdy sa identyczne przód/tył

Wzmacniacz 4 kanałowy mialem Audison. Grało naprawdę nieźle.

My tu gadu gadu a tu widzę nową furkę w podpisie. zetti jak sie sprawuje 2,0 litrowy dieselek w E93? A do E92/93 na zimę 17'' i 225/45R17. 16'' to może być w wózkach na zakupy.

co dales w podloge? http://img137.imageshack.us/img137/3108/dsc00134amu7.jpg, http://img252.imageshack.us/img252/5289/dsc00136anp1.jpg

Też miałem DLS w drzwich i w podłodze

A jak z rabatami na nowy model??

Skoro mówisz że dobrze okleiłes to luz. Ja u siebie robiłem swego czasu modyfikcaje w E90 to źle przyklejona gąbka powodowała wlewanie się wody

Nie dałeś tej gąbki?? Jak co źle okleiłeś drzwi to będzie Ci się woda wlewać do środka

Jest szansa na takie auto. sprzedawałem tak: BMW E91 2005r z 115tkm Mondeo 2003r z 120 tkm Fiat Ducato 2002r z 195 tkm. Pierwsza oglądająca osoba kupowała auto. Wszystkie były kupione w PL i regularnie serwisowane. Historia do wglądu dla kupujących. Jest jedno ale. Ceny były wyższe o jakieś 10-15% większe niż średnia na allegro/otomoto.

Ta czerwona to 120d o mocy 184KM

To ta sama co dałem fotkę w pierszym poscie.

Jest takie coś jako opcja, w E92 też jest dostępne.

może pora na nowy dział. Bo nowa jedynka już w sprzedaży. http://img171.imageshack.us/img171/9994/dsc00883o.jpg Generalnie wieksza ale wygląd bez szału, wnętrze całkiem ok. Ale cena jest jakaś kosmiczna 120d z automatem (ta czerwona z fotki wyżej) 155 tys zl. :duh:

To co jej dolegało??

Hmmm, tempomatu aktywnego nie masz. Raczej tempomat z funkcją hamowania. Nie no zmiana na 335d? No nie wiem. Chyba zbyt mała różnica. M3 albo C63, albo Alpina B3 biturbo.

spalanie podawane w katalogach jest nierealne. ale osiągi myślę, że jak najbardziej. chodziło o porównanie 330d kontra 330i, dlatego przytoczyłem dane fabryczne. i 330d jest szybsze

Dane z katalogu E92. Czas do 100 km/h 330d 245KM manual 6,0 automat 6,1 330xd manual 5,8 automat 5,9 a benzynka 272KM 330i manual 6,0 autoamt 6,2 330xi manual 6,1 automat 6,3 Jakoś nie widzę przewagi benzyny. No 80-120 330i na 4 biegu ma 6,1 330d na 5 biegu ma 6,0 (jak zredukujemy na 4 bieg czas to 4,7) http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/coupe/2010/showroom/allfacts/compare.html

I są już ceny: 20i 184KM 152 900 (23i było za 167 400) 28i 245KM 179 900 (30i było za 202 200) No tak ale mając mozliwość podnieśli cenę więcej niż niemcy (z uwagi na różnice w akcyzie 28i powinno byc jakieś 4 tys tańsze)

Jak znajdziesz 330d z silnikiem 245KM to będzie szybsza od 330i 272KM Z slnikiem 231KM 330d będzie miał 0,5s. gorszy czas do setki. Ale ma dobry ciąg od 1800obr więc wrażenie jest niezlej dynamiki w jeździe na codzień

Tą 520d u Bonkowskich?

Bierz całoroczne. Markowe. Przetestowałem Good Year Vector. Po śniegu naprawde niezłe. A po mokrym lepsze niż zimówki.