Rufio

265 tys za 320d he he

Myślę,, że sa wydawane auta z umów leasingowych podpisanych w zeszlym roku. Poziom rejestracji jest zadowalający. W drugiej polowie roku, jak sprzedaż poleci w dół moze być ciekawe z rabatami.

Czy BSI jest wymagane przy przedluzeniu gwarancji?

Poszukaj filmików na youtube. Koniecznie trzeba mieć opcjonalny wydech AMG performance, z regulowanymi klapami. Musi być przycisk na tunelu centralnym. Jest naprawdę ok. Nawet jest lepiej, bo przy powolnej jezdzie z otwartym wydechem też jest głośno. Jak chcesz emocji, kupilbym ostatnie wolnossace v8 1. C63 6.2 poliftowe 2. M3 E92

Jakbym mieszkał na południu europy to RWD i prawie 500KM może być. W Polsce przez 8 miesięcy w roku opony nie są w stanie przenieść mocy. c63 robiłem na baku 270-370km c43 robię na baku 400-600km Teraz brat jezdzi C63 Tu jego filmik. Posłuchaj jak trakcja walczy z silnikiem. https://www.instagram.com/p/BfMgnEzHbej/

W E93 potrzebny byl komfortowy dostep.

Masz RWD, nie myślałeś o szperze?

Przed zakupem C43 AMG. Jeździłem Stingerem. Sprzedawca przerażony, że ktos chce pojezdzic i poczuć 370KM. Na nic tlumaczenia, że jeżdżę aktualnie C63 AMG. Bylem pozytywnie zaskoczony osiągami, prowadzeniem. Spalanie było troche za wysokie, ale ok. Maly bagaznik. Zaleta kupujemy w pelni wyposazone auto. Niestety zero rabatow i watpliwosci co do utratu wartości.

Po co te samochody są coraz większe? G20 jest prawie 20 cm dłuższe od E90. Jeszcze trochę to następca G20 osiagnie wielkość E39.

A ile km mial silnik?

Co sie stalo z silnikiem, że trzeba wymienić?

Kołami skręca a się jak jedziemy. Tylko baby kreca w miejscu, potem narzekają że kierownica w BMW ciężko chodzi.

Serie BMW dziela sie na: E - extra F - fajne G - gów... Jak nazwiemy H wiadomo

Zawieszenie F30 moim zdaniem to nie, aż taki problem. Dużo gorsza jest praca układu kierowniczego. Tu jest najwazniejsze jak skręcanie i koła "ważą" na kierownicy.

Mialem plan kupic F31, jakoś rok temu. Przedtem przejechane 200 tys km E93 330d. Nie kupilem, prowadzenie bylo malo bezpośrednie Podobnie prowadzi sie A4 B9. Przy czy Audi jest duzo cichsze i lepiej wykończone niz F30. Zalezalo mi na osiagach i fajnym prowadzeniu. Wybralem Mercedesa AMG C43 367KM. Prowadzi sie duzo lepiej od zwykłych F30. Ale stwierdzam, że jakoś E93 lepiej sie prowadzi. Spróbuj moze Alfa Romeo? Jezdzilem i bylem bardzo zaskoczony lekkością prowadzenia.

Jakiś dramat. W E90 zgięcie palców powodowało skręcanie.

U mnie w E60 z PS nie zdjeli zawieszki z dodatkowego kluczyka AVIS. Czyli jezdzilo w wypozyczalni, jezdzilo u mnie bezproblemowo. No i zaoszczedzone 110 tys piechota nie chodzi.

Też brałem w leasingu, to nie problem. Zakup coupe,cabrio czy jakiejś M-ki to fanaberia. Za chęć wyróżniania i spełnienia swoich zachcianek się płaci się ekstra.

Moze wejdz w zakladke na stronie bmw.de. Wybierasz gebrauchte auto, 435i, przebieg do 100 tys km. Zaczynasz rozmowe od 30 tys euro, z m pakietem to okolo 33-35 tys euro. Dorzuc akcyze i w wyjdzie okragla kwota. 435i to nie 320d poflotowe ktore kupisz ponizej 10 tys euro. Jak kupowalem swoje AMG, rozwazalem 340i, 335i w kombi. Ceny bylo konkretne. Trzeba zaplacic za takie auto sporo, takie realia.

Ale na gorszym paliwie. Dlatego pompa wysokiego ciśnienia padala na potegw w N54 335i

Gratulacje nowego auta. Co skłonilo cię do wybrania takiej wersji silnikowej?

Jakie jest zalecane paliwo 95 czy 98? Na jakim jeździsz?

W to nie wątpię, bo 6 czy 8 cylindrowe turbo maja takie zapasy mocy i momentu, że skrzynia biegów utrzymuje obroty w przedziale 1000-2000. Dlatego w spalanie poniżej 10 litrów w m550i uwierzę.

Ok, wyliczenia rozumiem. Nowy czy używane to osobiste preferencje i możliwości. Chodziło mi o wcześniejsze dywagacje na temat spalania w m550i. Te dwa czy cztery litry spalania przy utracie wartości, nie mają większego znaczenia. Przy kwocie wynikającej z utraty wartosci. Co do do C43, przed zakupem rozwazalem nowe 330i/440i. Powiem tak nie ma co porównywać, inna liga.

Wyniki jak na v8 zacne. Jaki ma znaczenie ma spalanie czy będzie 10 to czy 14 litrów na sto. Problem jest ograniczony zasięg i czynnik mentalny, jak przestawić się na częste wydawanie kasy na stacji. W przypadku M550i trochę wyliczeń. Utrata wartosci w 3 lata 250 tys zł. (50% od 500 tys) Przejeżdżamy 25 tys km rocznie. Utrata wartosci 330zl/100km Paliwo Spalanie 10 litrów 50 zl/100 km Spalanie 15 litrów 75 zl/100km. Wystarczy że M550i straci w 3 lata 150 tys zl (30% od ceny zakupu) (raczej niemożliwe) Utrata wartosci 200zl/100 km Tu są prawdziwe pieniądze. Dlatego kupiłem roczne demo z dużym silnikiem, zamiast nowego z małym. Wyjdzie taniej, frajda większą. Niestety nie jestem pierwszym, który pierdzi w fotel. Mam pytanie, czy wydech w M550i ma regulowane klapy w wydechu?