Fino

Ciezko coś ponad 12 - 13% uzyskać

Witam , mam zamówione X7 , mam ostatnia chwile na zmianę konfiguracji. Jedyne co nie daje mi spokoju to czy układ foteli 6 czy 7 osobowy, rodzina 2 + 2 ( 16 i 6 lat ) Oczywiście w wawie nigdzie nie można zobaczyć wersji 6 osobowej , oglądając filmiki i zdjęcia mam wrażenie ze w układzie z 2 osobnymi fotelami z tylu jest paradoksalnie ciaśniej niż przy kanapie 3 osobowej , zwłaszcza na nogi i nad głowa. Ciekawy jestem tez jak z wsiadaniem/wysiadaniem ( osobne fotele są zamontowane wyraźnie dalej od drzwi niż kanapa ) Zależy mi najbardziej na konkretnej opinii użytkowników wariantu 6 osób. P.s. Wracam do jedynej słusznej marki :wink: od kilku tygodni mam iX który mega pozytywnie mnie zaskoczył :cool2:

Akurat zmiana wskaźników to tyko na plus ...

Każda folia czarny połysk ma mega morke , wyjdzie to makabrycznie zwłaszcza na dużych elementach . Dobry lakiernik zrobi to na piano black - jak to wyjdzie to juz kwestia gustu.

W Audi ładowarka działa dobrze i naprawdę szybko ładuje bez nadmiernego grzania telefonu , za to jest w gorszym miejscu - w podłokietniku w BMW jest w lepszym miejscu - na widoku

Przy takim potencjale jaki maja te motory żal nic nie zrobić z wydechem , ja w RSQ8 wytrzymałem ( ledwo ) do pierwszej wymiany oleju po 2 tys km i wpadły DP od MG Motorsport bez gpf i ze sportowymi katami i jest tak jak powinno być , programowo podbite strzały po odpuszczeniu gazu w trybie sport :D Jak się ktoś czuje jednak przywiązany do gpf to można wrzucic tylny wydech sport i jest dużo lepiej . Michal z MG Motorsport ma tez ciekawe patenty na modyfikacje fabrycznych wydechów z naprawdę fajnym efektem - polecam . A zajmują się rowniez takimi m50i jak moje? Bo faktycznie kaganiec dzwiekowy jest mocny i z chęcią bym coś z tym zrobił, ale mam małe pojęcie :) https://m.facebook.com/MGmotorsportpl/?locale2=pl_PL Robiłem u nich kilka aut na miejscu , zamawiałem i moi znajomi zamawiali gotowe rzeczy z wysyłka - zawsze rewelacja. Robią mnóstwo projektów w autach z naprawdę górnej polki. Znam Michała osobiście od dawna i to naprawdę prawdziwy pasjonata.

W trybie komfortowym jest u mnie tak samo cicho w środku jak w standardzie , w trybie dynamic jest ogień plus dodatkowo w trybie dynamic w położeniu skrzyni na S lub na maniaku dochodzi konkretny popcorn po odpuszczeniu gazu . To wszystko można sobie dowolnie skonfigurować programowo łącznie z ustawieniem klap wydechu. Nawet sama prosta wymiana wydechu końcowego dzięki temu ze nasze auta posiadają klapy na wydechach nie powoduje żadnego dyskomfortu bo dobre wydechy są tak zaprojektowane żeby w trybie komfort ( kiedy klapy wydechu są zamknięte ) było cicho a w sport było głośniej .

Dziwie się Wam naprawdę bardzo ze rezygnujecie z naprawdę istotnych i fajnych dodatków , to w końcu co to za premium zaraz z tego będzie . Podziwiam taka desperację :cool2:

W każdej sytuacji 3 litrowy diesel BMW bez względu na model i generacje brzmi o niebo lepiej od 2 litrowego. Wydaliśmy się w bezsensowne porównanie silnika uznanego za jeden z najlepiej brzmiących w swojej klasie ( 3 litrowy rzędowy diesel ) z silnikiem uznanym za jednego z najgorszych klekotów . P.s. Bez sensu tez pisanie ze np. Mustang to fatalne auto - moim zdaniem jest extra pod każdym względem , mam kolejnego i każdego uwielbiam . Jako ciekawostkę dodam ze jeździłem 911 i mnie nie zupełnie nie urzekł pomimo ze z wyglądu jest mega. Szanuje i rozumiem oczywiście opinie innych ( każdemu co innego pasuje ) ale poparte własnymi odczuciami i doświadczeniami a nie zasłyszanymi gdzieś czy ogólnie powtarzanymi opowiesciami.

Nie wiem jak w g05 ale w f15 25d to był straszny klekot , nie wydaje mi się żeby w g05 aż tak znacząco to się zmieniło

Przy takim potencjale jaki maja te motory żal nic nie zrobić z wydechem , ja w RSQ8 wytrzymałem ( ledwo ) do pierwszej wymiany oleju po 2 tys km i wpadły DP od MG Motorsport bez gpf i ze sportowymi katami i jest tak jak powinno być , programowo podbite strzały po odpuszczeniu gazu w trybie sport :D Jak się ktoś czuje jednak przywiązany do gpf to można wrzucic tylny wydech sport i jest dużo lepiej . Michal z MG Motorsport ma tez ciekawe patenty na modyfikacje fabrycznych wydechów z naprawdę fajnym efektem - polecam .

Hypertech na Lopuszanskiej Wróbel na Lodygowej Wiltronic przy dawnym FSO Zawsze możesz kupić sam klocki poza ASO i wymienić w ASO np. u Rawskiego w Markach gdzie są wyraźnie niższe ceny niż w pozostałych ASO - to miejsce polecam w 100%

Poduszka oryginalna ? Kalibracja zrobiona po wymianie ?

Nie jest to lot w kosmos , każdy średnio rozgarnięty detailer sobie z tym poradzi. Ja korzystam i mogę polecić Arka i jego Wellness Car na Jeleniogórskiej. Jak chcesz miec spokój to musisz okleić przód folia ppf lub położyć jakaś powłokę lub kłaść systematycznie minimum 2 - 3 razy w roku jakiś mocny wosk syntetyczny - np. Fusso 12 month - jak na wosk i swoją cenę to petarda. Ja okleiłem całe audi ppf i jest spokój , drugie mam pokryte dobra ceramika i tez jest Ok. Jednak jak przyschna robale to bez lekkiej chemii ani rusz ale żadne ślady nie zostają . Przy nowym porządniejszym aucie warto o taki zabieg sie pokusić , koszt to drobny ułamek wartości a po kilku latach auto jest wciąż jak z fabryki https://wellness-car.pl/galeria/audi-rs-q8

U mnie po 28 tys klocki z przodu były do wymiany , żwawa jazda głownie miasto i wokół komina , tras nie wiele. Tył pokazywał jeszcze chyba 3 czy 4 tysiące do wiec poszedł do wymiany .