Rufio

Może być tak, że wersja M340i będzie miał niewiele wieksza utratę wartości. Musisz sporo doposażyć 330i, żeby mieć wyposażenie M340i. Najwieksza utrata wartosci jest na wyposażeniu. Będą na rynku ubogie konfiguracje 330i cennikowo 230-240tys. Bogato wyposażone 330i sprzedasz szybciej za niewiele wieksze pieniądze. Przerabielem to przy b. bogatej E60.Dostalem niewiele więcej niż średnia.

Co jest nie tak. Tylko nie wiadomo gdzie szukać.

w kwestii M340d pytanie jak z utratą wartości z uwagi na nagonkę na diesla? Za 2-4 lata może być różnie...

Porównywał ktoś dokładną różnica w cenie między M340i a 330i xdrive z M pakietem + wyposażenie standardowe M340i Mi wychodzi niecałe 40 tys. Doposazanie 330i to chyba w tej sytuacji to sredni pomysł.

Bardzo dobry wybór.

Terpentyna.

Dziwne. U mnie jest rata za miesiąc i w treści podane rata kapitału.

Przy sprzedazy cały VAT oddajemy.

Sprzedajac za 170 tys na fvat. Po podatkach zostaloby ci 112 tys. zl.

Limit pierwszej wpłaty wynosi 45% wartości umowy

Przecież limit odliczenia jest liczony prporcjonalnie do ceny auta.

Jeździłeś do tej pory sprzętem AGD na kołach. Takie F30 to stary generacyjnie samochód, premiera w 2012r. Ja bym brał Alfe, pytanie czy jesteś w stanie mentalnie zaakceptować zdecydowanie wyższe spalanie. Trzeba mieć odrobinę radości w życiu.

A jakieś korzyści finansowe z niższej emisji?

Benzyna szybciej się nagrzeje. Przy tak niewielkich przebiegach (15-20tys) bierz benzynę. Zużycie paliwa nieistotne, ważniejsze ile auto bedzie warte po 3-5 latach. Może się okazać, że diesla sprzedasz sporo taniej. W F30 4-5 letnie 335d są tańsze od 340i ok 5 tys euro.

Ciekawe czy to od elektryka poszło... https://wgospodarce.pl/informacje/86892-warszawa-wybuch-elektryka-splonelo-50-aut-blok-zniszczony

Mercedes wyprzedził BMW w elektrykach. Mialem ostatnio na testy Mercedesa EQC. Silnik 400KM. Osiągi jak na ciężkiego Suva super. Średnie spalanie 30kWh. Na autostradzie elektrony znikają momentalnie. Z uwagi na brak. Infrastruktury, koszty ładowania, koszta auta 350 tys zl, na razie zostaję przy warczącej benzynie.

Czy warto brać M340d zamiast M340i, w panującej obecnie nagonce na diesla?

N54/N55 był montowany w latach 2006-2018 czyli 12 lat. Dopiero seria B jest nadtepna generacją silników Wyznacznikiem awaryjnosci są ceny na Allegro uzyeanych silników. Popyt (awarie) /podaż ilość dobrych silników. M57 są w cenie 3-6 tys zl. N20 6-12 tys zl. Podobnie ze skrzyniami biegów ZF do BMW sa za grosze w odróżnieniu od GM czy multitronica do Audi

N20 to niewypał. Bmw produkowalo ten silnik tylko 6 lat. Szybko zmieniono na serię B Legendarny diesel R6 M57 produkowano przez 13 lat. Jaki?

Niby racja. Sprzedalem na fv 5 letnie E91 to oddałem 1/3 kwoty w podatkach. Niestety. Z koeljnym sutem spróbuję na umowę k-s. Teraz widzę jak znajomy buja się z 4 letnią 430d na fvat. Zainteresowania brak. Mam w rodzinie MB C63 2014r na fvat do sprzedania. Jest za 149 tys brutto. Gdyby był za 110-120 na umowę k-s dawno by poszedł. Z tą fvat nie ma reguły..

Miło bylo się spotkać i porozmawiać o autach i nie tylko.

Nie wiem jak w BMW, ale w Mercedesie nie są skorzy do rabatów, bo klienci i tak się zabijają o auta. Brakuje aut do odbioru.

Spróbuj najpierw posmarować. Mam e93, a dach f33 jest identyczny. Po 10 latach jak mam auto bardzo rzadko skrzypi. Do gumy polecam spray Wurth do konserwacji gumy.

Mówimy o 6,2l? Kup poliftowego w204

Jesteś pewine diesel n47 - rozrząd do zrobienia. No i skrzynia manualna https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=307884 Szukaj z automatem