Rufio

Odczucie komfortu to rzecz względna. Ale jak dla mnie 18'' to duży spokój w E60. Dzisiaj jeździłem na zimówkach 17'' to dziur zupełnie się nie czuje. Na 18'' czasami trochę potrzęsie.

Jaka jest minimalna grubość tarcz hamulcowych w E90 z przodu i z tyłu?

Jak mi liczyli w PZU pakiet to wyszło jakieś 10% :shock: Na szczeście mam pakiet od dealera 4% wartości (samochód roczny)

Pewnie XL mają grubsze ścianki. Ale ja mam runflaty na 18'' 245/40/18 i jest w porządku. Nie sądzę żeby opony XL pogorszyły odczuwalne komfort. Piątka i tak jedzie przez polskie dziury niewzruszenie jak czołg

Ja mam sterowanie głosem, ale jest ustawione na język niemiecki :? Wolałbym angielski, tylko jak to zmienić. W I-drive mam ustawiony angielski,ale coś nie działa.

XL - extra load - zwiększona nośność felga 122 powinna mieć oponę 245/45/17 wg katalogu Ja mam 138 i są szerokie 7,5 cala i opona jest 225/50/17 Ale w trójce E91 na felgę szeroką 8 cali mam oponę 225/45/17 wg katalogu BMW

Należy przytrzymać klawisz po numerem stacji radiowej którą chcemy zapamiętać

Widzę, że znowu dyskusja benzyna kontra diesel. Wracając do głównego pytania, jeździłem 535d i 335d. Superosiągi, ciągne od samego dołu. Nie słychać,że to diesel. Co prawda myślałem,że będzie wyzej kręcił. Spalanie 335d - ostra jazda testowa 12l/100. W nadwoziu piątki, odnosi się wrażenie gorszej dynamiki. Ale chyba z uwagi na dobre wyciszenie. Ale różnica w mocy też jest 286KM w porównaniu do 272 w piątce. Dla porównania jeździłem też 650i i spalanie w tych warunkach to 20l I benzyna o tej pojemności też ciągnie od samego dołu.

Ostatnio szukałem 530d - rocznej. Wybór w u dealerów jest spory z pełną fakturą VAT. Ale są też prywatni importerzy oferujący BMW w atrakcyjnch cenach. Ale oni sprzedają z tzw fakturą VAT-marża. Do leasingu się nie kalkuluje. Pozatym ciężko Ci będzie znaleźć kilkuletnie BMW z fakturą, bo podejrzewam, że się dość łatwo sprzedaje i są to generalnie diesle. Wiem, bo u siebie w firmie sprzedawałem ostatnio 4-letnie Mondeo z pełną fakturą VAT (pierwszy właściciel, kupiony w Polsce, serwisowany).Szukanie kupca i sprzedanie zajęło mi tydzień. Klient się wogóle nie targował. Zresztą było kilku chętnycyh

Może to kwestia samochodu, u mnie w trójce jest kiepsko na oponie 225/45 R17. Choć zimowe Goodyear UG Gw3 są w porządku A letnie Pirelli Euforia to porażka Ostatnio jeździłem piątkami. Opony 245/40 R18 i 225/50 R17 i było dobrze.

Ja jeżdże na Goodyear Ultra Grip GW3 RunOnFlat - mogą być

Ja jeżdże na RunFlatach cały czas i wniosek taki. Na zimę RunFlat OK- bo na mrozie nie wierzę w uszczelniacze. Na lato chyba zmienię na zwykłe opony.

Najproście w serwisie. Widzę, że masz 530xd, wersja kombi czy sedan? Bo mam dylemat co wybrać kombi 530xd czy sedan 530d. Czym się kierowałeś biorąc napęd 4x4

Jeździłem na jazdach testwowych 335d i 535d. 335d idzie nieźle i ma fajnie buczy w czasie przyspieszania. Automat szybko zmienia biegi. Nie mogłem się połapać tylko w trybie manualnym - manetki na kierownicy. Ogólnie dobry samochód do jazdy na codzień Natomiast 535d wersja 272KM(przed liftingiem) już nie jest tak zadziorna jak trójka.

Jeździłem ostatnio 530xd na 18'', opony były zwykłe jak do 530d.

Po 250 tkm ma prawo się sypać. Nic nie jest długowieczne. Ale chyba lepiej brać 530d po zmianie silnika symbol M57N2 zamiast M57N Produkcja od lutego 2005r

Podobny dylemat ma mój ojciec. Do wyboru: nowe Audi A6 3,0 TDI quattro tiptronic lub roczne BMW 530d z automatem przebieg 20tkm Fakt BMW ma lepsze wyposażenie i nieco niższą cenę, ale ciężko wybrać.

Mam dylemat co wybrać. 530xd z automatem czy 530d z automatem Generalnie wyposażenie jest to samo. Ale wersja z napędem na tył ma: Dynamic Drive i Active Steering Wersja 4x4 nie ma tego - nie występuje nawet jako opcja. Dodatkowo zawieszenie wyższe bodajże o 2cm Jeździłem wersją 4x4 i było nieźle. Spalanie litr w jedną czy w drugą nie gra roli.

Jeśli ktoś posiada takiego PDF-a prosiłbym o PW.

A może podjedziesz na hamownię obciążeniową MAHA. Jest np u Mastersa. Bo wykres masz z hamowni inercyjnej, a dla turbodiesli wynki są czasami dość optymistyczne. Ale i tak gratki.

1. Polonez x2 2. Fiat Ducato 3. Mondeo tdci A teraz BMW 320d E91

http://www.spritmonitor.de/ podajesz przejechany dystans i wlane paliwo i wylicza średnią Tak byłem na Golisza.

Włąśnie wróciłem od dealera w Szczecinie. Przejechałem się: 650i niesamowite przyspieszenie i gang silnika, ten bulgot nieprawdopodobny. 335d nieco gorsze osiągi, ale i tak niezły pocisk, ogólnie fajnie się jechało. W środku nie słychać że to diesel. Na koniec Z4 z silnikiem 2,0 i 150 KM. Niby mało ale jaka radość z jazdy z otwartym dachem. Wniosek 335d do jazdy nacodzień, a na wakacje Z4. Nie mówię o 650i bo koszty zakupu eksploatacji (spalanie20l/100)zabójcze.

Udowodnij to czyms prosze, jakims linkiem, instrukcja, skanem, bo nie uwierze. Z doswiadczenia wiem, ze moj na ogol oszczedny szef wymienia w busie Ducato olej co 10-15kkm, zalezy kiedy zauwazy.http://www.fiatprofessional.pl/index.php?pid=23&modelKey=250TOW

Mam dokładnie taki: http://www.allegro.pl/item242453463_bluetooth_parrot_ck3000_ck_3000_evo_fvat_wawagsm.html Bo te przejściówki firmy Connects2 pasują tylko do zestawów firmy Parrot. Pozatym używam telefonów Sony Ericsoon i mam wybieranie głosowe. Tzn wciskam przycisk na kierownicy i mówie np "monika" i wybiera mi przypisany numer.