Markok

Starsze auto z większą ilością bajerów może się też równać większej ilości problemów i awarii, więc czy ktoś chce F full wypas albo G full golas to już kwestia indywidualna. Na moim przykładzie auto golas daje tyle samo radości z jazdy co auto wypas, bez kitu.

kkx5-owi chyba jakiś gimbus konto przejął, bo to inwektywa takich właśnie niskich lotów. Szanujmy się, nie przystoi takie słownictwo zasłużonemu forumowiczowi.. Kurde no i another one bites the dust! @Lukas68 Rekordzista, w temacie o G50 już w drugim poście wspomniał o G60, gratulacje, tego nie da się pobić.

Yhy, my za to mamy dylematy czy nam czasem wtryski i pompy nie siądą od ciut gorszej partii paliwa, które się psujo chyba tylko w dizlach, to ja już wolałbym tylko te 5% mocy mniej jak w benzynach..

@Randall Jakoś specjalnie od M Performance się nie różni, ale cenowo już musi być przepaść. Jak dla mnie ładnie 'usportawia'. Ta ze Szwajcarii też fajnie klasycznie, ale jak już ma tyle czerni to szedłbym w całego czarnego kocura z czarnymi felgami i grillem, i byłaby "gitówa mordo" jak na Sebę przystało.

Jak auto nie ściąga w żadną stronę i na mokrym się przewidywalnie zachowuje to chyba nie ma potrzeby niczego ruszać, jedynie dla świętego spokoju właśnie.

Pewny mechanior którego oglądam na YT poleca Textar i twierdzi że z innymi firmami zdarzają się kwiatki reklamacje, a jak założy Textara to wie że można spać spokojnie. Kilka dni temu zmieniałem klocki tył to założyłem też dobre Ate bo Textara nie mieli na stanie w hurtowni..

Metalowe przedmioty w pobliżu akumulatora otoczonego metalowymi elementami to prosty przepis na spalenie sobie auta. Niczego bym tam nie wciskał żeby akumulator miał gdzie oddawać ciepło itepe itede. Nie ma takiego ogólnego tematu w dziale G30 to wrzucę tu, 2022 518d 600+ tysi przebiegu, pokażcie mi budżetowe auto które to zrobi bezawaryjnie i nawet nie da po sobie poznać:

No jak wedle słów Caroserii G60 520xd "dobrze wyposażone" kosztuje 420k (xD za 2.0) kiedy poprzednia generacja w podobnej konfiguracji kosztowała 250k (wydaje się zaniżone, może przez to że dobrze wyposażone G60 to średnio wyposażone G30? ) to nic dziwnego że mniej wiary (lubię te wielkopolskie określenie hah) może ją mieć i hejtujo, ale to raczej wisienka na torcie a nie jedyny powód..

Peak BMW 3 look. Mi się nigdy nie znudzi patrzenie na G20-stki z zachwytem.

Po czym wypisuje litanię modyfikacji.. Gratki.

Królu Złoty jak najbardziej, jedyne co może jeszcze bronić LCI2 to ogólnie ta sama platforma do której należy preLCI, które niewątpliwie było jeszcze nomen omen premium w porównaniu do tego co jest teraz. Przy liftingach nie mogli zedrzeć z niej tego premium w całości, bo wiązało by się to z przeprojektowywaniem całego auta, za to przy projektowaniu całkowicie nowego modelu oszczędności wchodzą tak: :

Chwalić się wyglądem i nie zapodać fotki to świętokradztwo, musi być kozak stance. Poza tym to normalne że przednie dystanse to powodują? To po co by je sprzedawali, może coś jest nie tak z biciem piasty, co dystanse dodatkowo potęgują?

@jaavi666 Zacna fela. 1. Piszą że do 95% samochodów na drogach pasują, i tak musisz podać dane auta więc jak coś to dostosują indywidualnie. 2. Skoro fele są pod nasz rozmiar otworu centrującego to chyba dekielki będą plug&play? Najwyżej zwrócisz lub zgubisz na drodze.

@wehyr To z rodzicami mieliśmy taką zagwozdkę z powiększonym bakiem do 318d, "a po co to brać jak zamiast tego będziemy mieli pełny bak paliwa gratis" yhy, bak się szybko skończył i tera trzeba tankować co 300 kilometrów jak w M-ce. Najśmieszniejsze że dostaliśmy od Gazdy vouchery na Shella i nikt nie zajrzał do pudełka zanim nie straciły ważności. Oczywiście całkiem inna sytuacja, przepłacanie w ASO kiedy wulkanizatorzy robią to szybciej, lepiej i taniej to najlepsza opcja. No to teraz otwór centrujący cierpi, może się zrobić bicie na kole. U mnie leżą jedne na drugiej na styropianie żeby nie zmarzły od zimnej podłogi garażowej i jeszcze się nie skarżyły na nic.

Chyba uderzyło co poniektórym do głowy od tego dobrobytu mocy i bajerów, wsiadają do słabszej wersji to od razu jakby do malucha wsiadali , jak z rodzicami odbieraliśmy jedne z pierwszych w Polsce 318d to jakbyśmy się w siódemie rozsiadali, premium (jak to w preLCI) cisza (brak szyb akustycznych) komfort (sportowe fotele materiał-sensatec) przestrzeń (182cm, rodzice naturalnie mniej) osią.. osiągi przyszły dopiero po czipie heh. Dalej twierdzę że to mega auto nawet w ubogiej wersji. Te kocury mają u mnie dożywocie jeśli BMW nie wróci na właściwe tory, a trzeci tak czy siak. Zrobiłem mały risercz bo nie mogę spać i nie rozumiem po co w ogóle autor zakładał taki temat jeśli z góry przekreślił G20 choćby nie wiem co, wychwalając G60 pod niebiosa, które zresztą zamówił 15 stycznia, więc niezły mindfak i znalazłem ciekawe kwiatki. Sam jechał po G60 porównując je do Skody (i swoją drogą rozglądając się bezowocnie za M340i od gdzieś półtora roku): Żeby po kilku miesiącach palma odbiła całkowicie w drugą stronę, bo kulturalna zmiana poglądów to to nie jest: Z żalem się czyta takie wylewy jadu na forum BMW od użytkownika który pod Moje BMW ma BRAK do użytkowników którzy MAJĄ BMW od XX lat, a co za tym idzie mają także pełne prawo do krytykowania swojej marki, której poświęcili życie i walizki pieniędzy..

Masakra żebyś z takimi kwiatkami się musiał udawać na forum, przecież nie kupiłeś jakiejś podstawowej jedynki tylko topową siódemę, powinni rozłożyć czerwony dywan wręczyć zgrzewkę dobrych trunków i przepraszać na kolanach za szkody materialne, moralne i czasowe.. Jak z gościem który kupił krzywe S63 AMG za bańkę i Merced(r)es miał na niego wywalone po całości, spławiali go z salonu jak właśnie dresy spod monopolowego.

Git malina, biały turas to rzadko spotykana istota. Chyba wszystkie bmw mają bonusa z fabryki także możesz celować wyżej, mój miał 163. PS.

Był już zmieniany płyn hamulcowy okresowo? Może warto by było od tego zacząć diagnozę, no i przy okazji od tych przednich klocków jak już takie cienkie. Dobre te aso, klient ma niesprawny układ hamulcowy i rozkładają ręce zamiast wsiąść i się przejechać, masz przyjść po nowe auto za grube pieniądze, a nie zawracać paniskom głowę pierdołami.. Chciej od nich na piśmie że się tymi hamulcami nie zajmą żeby mieć papier w razie W dla prawnika.

Palił nostalgią do hitów polskiego internetu. Jedyny komentarz na całym forum gdzie pasowało dać tą zdziwioną reakcję lol.

Może Jacek jeździ Toyotą Corollą i nas tu trolluje, bo wszystko co pisze o G20 by się z nią zgadzało.

@Lutek T odbierający nową trójkę w salonie:

Nasz krajowy "łysy z brazzers" nie zostawił suchej nitki na G60, konkludując że nawet straciła swoją markową radość z jazdy, i to nie jest odosobniona opinia. Jak wielu liczących się dziennikarzy motoryzacyjnych ma takie zdanie to chyba coś jest nie tak?.. https://youtu.be/UahouMe1Fgc?t=754 Jacku, moment filmu specjalnie wybrany dla Ciebie i Twojego nawiązania do toitoiowych drzwi w G20. Co do G30/31 540d na otomoto to od co najmniej półtora roku jest kompletna posucha, chciałem z trójki naturalnie przeskoczyć na piątkę to za średnio wyposażone auta chcieli niewiele mniej niż dałem za bogato wyposażoną siódemkę, których swoją drogą było do wyboru do koloru w przeciwieństwie do 540d. Nawet dzisiaj długo po premierze G60 dalej nic się nie zmieniło, mocne i dobrze wyposażone piątki poprzedniej generacji to białe kruki, ich ceny zamiast spaść to wzrosły po zobaczeniu jak następca został zmasakrowany.

Pełna swoboda.

Dziwi mnie Jacku, że jeszcze tej swojej G20 nie zrzuciłeś z klifu skoro tak jej nienawidzisz. Żarty się nas obu trzymają. Bałbym się w salonie wsiąść do G60 żeby jeszcze jakichś plastików fantastików nie połamać, a po wyjściu i tak musiałbym walnąć drzwiami skoro nie ma domykania..

Jakość i G60 to oksymoron. Najnowsze modele bmw to budżetowe auta przypudrowane świecidełkami (nawet na zewnątrz lol) i telewizorami jak w salonie żeby przykryć zjazd jakości na łeb na szyję. Następcy G20 to nie ominie, także brać wybierać decydować i niczego nie żałować, póki jeszcze jest przynajmniej jeden model mający cokolwiek wspólnego z premium.