Markok

@Terapeuta Piękna fura, trzymałbym do końca życia m. in. przez wzgląd że to taki Wasz członek rodziny można powiedzieć, co ostatecznie zrobiłeś?

Z poziomu auta? W życiu. To możesz zrobić jedynie interfejsem OBD, po aktualizacji mi zniknęło trochę opcji kodowania ale to może przez to że mam nieoryginalnego leciwego Bimmera.. Zawsze jak się przy aktualizacjach ludzie pytają czy coś się zmieniło to wszyscy z reguły kręcą głową, jak mi się znowu aktualizacja zablokuje to więcej nie aktualizuję, i tak pewnie tylko najnowszym modelom cokolwiek usprawniają..

Nie mogę już edytować powyższego. Koledzy nie wiecie czy jest jakiś sposób sprawdzenia spalania przed wejściem w posiadanie myBMW, BimmerLink czy coś? Myślałem że w aucie na "wybranym momencie" mogę dowolnie sprawdzać między danymi datami, a to tylko pokazuje od ostatniego kasowania jakby był wciąż 2005 rok.. Na kilkutysięcznej kilometrowo wycieczce do Włoch 750d spaliłem średnio 6,3l całkiem dynamicznie jeżdżąc z aplikacją na fotoradary, ale mam w myBMW tylko część ostatniego dnia powrotu z Austrii, 450km i 6,2l. Od tamtej pory spalanie uśredniło się na 8,4l, bo głównie jazda miejska no i tu jest Polska, hulaj duszo piekła nie ma.

Na gwarancji nie powinna, jak jest jakiś problem ze strony auta to nie mają nic do gadania, ja płaciłem 500 netto po gwarancji. Mimo że miałem wersję 2021 i wgrali najnowszą, to jedyną różnicę jaką odczułem to brak zrywania połączenia z telefonem.

@s0nar AutoTopNL-owi w 750i hałasował nie do zniesienia dopiero pod 300km/h, to sobie go zakleił taśmą i gitara, także nie jest tak tragicznie. Przy czarnej podsufitce i przyciemnianych szybach chyba daje sporo światła na tył, także to jego duży plus, bo inaczej jest tam grobowa ciemność u mnie. No i zawsze kolejny bajer w bajerskim aucie.

Skoro to na dniach zrobiłeś to miałeś porównanie lol, nie mierzyliście głośności żadnym sprzętem przed i po? Jak odczucia?

Chyba między silnikami 2.0 i 3.0 nie ma dużej różnicy ilości płynu chłodniczego, więc 3.0 powinno się szybciej zagrzać. Co do stygnięcia to ostatnio się zdziwiłem jak po jeździe G11 stało sobie zagrzane z dwie-trzy godziny i po tym czasie wskazówka opadła tyle co nic.

Nagłośnienie najlepiej spróbować w salonie powsiadać do różnych wersji, audiofil odróżni każdy szczegół, a głuchy (ja heh) nie usłyszy zbytnio różnicy z przodu, chyba największa jest z tyłu, bo w trójce z podstawą mogłem głośniej słuchać z pasażerami z tyłu, a w siódemce z HK lekko podgłośnię i już są dymy z tyłu.

Wszyscy przeciwni to chociaż jedna osoba go pochwali.. wcale nie jest jakiś sporo większy, ani nawet cięższy, wręcz wydaje się lżejszy. Telefon? Nie wyobrażam sobie być na łasce 5-letniego flagowca, który może mieć swoje odpały w najmniej spodziewanym momencie (jestem eko i będę go trzymał aż całkiem wyzionie ducha heh), wszędzie popylam z displayem i wcale go nie czuję w kieszeni. Ma wystarczająco funkcji, z najważniejszych sprawdzanie czy wszystko zamknięte, webasto, zdalne parkowanie, po co więcej. Mój długo trzyma baterię.

@macste Matrixy masz w byle tańszych VAGach, więc BMW wypada na tym polu bardzo blado, szczególnie że są w Audi już przeszło dekadę. Żartujesz że grzeje Ci przy przyciskach, mi wcale i lepiej ich okolic nie dotykać bo walą ziąbem z rana. Seria 7 i problemy produkcyjne z 2020 roku?.. Wolne żarty.

Większość z nas pewnie zrezygnowałaby z haka, ale to pewnie must-have który będzie użyty kilka razy w ciągu całego okresu posiadania auta. Adaptacyjne ledy warte każdej ceny, kierownica podgrzewana niezbyt jeśli trzyma się ją tak jak powinno (na trzeciej i dziewiątej), nie grzeje w obrębie przycisków.. @JacekLZ Może masz jakieś grube dłonie albo skręconą moc grzania w opcjach? Mi grzeje ładnie, tylko nie tam gdzie bym chciał.. Ja tam jakiejś wielkiej różnicy nie wyczułem przesiadając się z podstawy do Harmana, a HiFi później można stuningować u audiofili.

W punkt, zakończmy tę rozmowę o niczym, która zaczęła się od niczego i skończy na niczym. Jeśli Ty się czujesz olany to co mają powiedzieć nieszczęśnicy którzy szukali tutaj pomocy i nie dostali ŻADNEJ odpowiedzi? PS. Do literówek już się przyczepiły te buce z klubu - 132.000 tysie to literówka. PS2. Po słownictwie i roszczeniowości można łatwo wywnioskować że możesz być typowym kierowcą BMW ze STOP CHAMa, który robi nam złą opinię na drodze.

Skoro jesteś tu nowy i od razu zaczynasz od spinania się ze starymi forumowiczami to może Ty lepiej nic nie pisz? A wystarczyło nagrać filmik gdzie już byśmy chociaż coś słyszeli, a nie wróżyli z fusów.

Jak jest gwarancja no to ASO, na odległość nic nie wyczarujemy.

G20 są jeszcze za młode (chociaż mi też to siadło dawno temu), ale piątki już mają pokaźny wątek na ten temat: I nie sugeruj się filmikami z X-ów i Touringów bo w limuzynach wymiana jest bajecznie prosta bez demontowania czegokolwiek oprócz jednej osłonki plastikowej. Innymi słowy - "było już milion razy, użyj opcji szukaj, zamykam temat." PS. @Vladius Czekaj czekaj, DWA I PÓŁ TYSIĄCA ZŁOTYCH za taką pierdołę? Przecież to jawne oszustwo i złodziejstwo, no ludzie złoci.. Chociaż to BMW, pieron jeden wie ile takich pierdół kosztujących fortunę jeszcze się psuje w tych autach..

Przy tak niskim przebiegu może się tam jeszcze coś dopalać, ja bym na razie jeździł i obserwował, a najwyżej kazał to sprawdzić przy pierwszej wymianie oleju na +/- 2000km.

Znakomicie pomocna rada królu złoty, a jaka szczegółowa, jeszcze wyższą rangę na forum powinieneś mieć.. @Marcinuj Mi się pojawiły choć jeszcze nie używałem, to chyba takie bzdety żeby raz włączyć i zapomnieć, albo włączać przed znajomymi żeby poszpanować.

Negatywów pozytywów możesz się nie doczekać, rodzice mają konta w obu tych bankach i tyle, skoro nie zmieniają to chyba jest dobrze, jedyne co mogę powiedzieć to że lepiej trzymać się jednego banku, ja miałem całe życie konto w jednym, przyszedł leasing w innym razem z kolejnymi kontami i musiałem te stare rachunki pozamykać żeby nie płacić miesięcznie za 4 konta i karty..

Dziwne że niby nie działają a nie ma żadnego błędu, ja w bimmercode ustawiłem sobie żeby też pokazywały temperaturę opon, może jakbyś to zrobił to by się coś pokazało, ale to koszt rzędu 300zł za adapter obd i 200zł za aplikację jeśli nie masz.. Mógłbyś też wtedy zeskanować auto pod względem błędów i je usunąć, no i powyłączać start stop czy pikanie braku pasów. Inaczej zostaje wizyta u elektronika albo wymiana czujników, bo reset systemu przez trzymanie przycisku głośności z 30 sekund chyba nic nie da.

Kolejny raz domorośli magicy od bmw wyjaśniają wszechwiedzące ASO.

Ode mnie BNP chciało pity srity, środki trwałe i drzewo genealogiczne do 100 lat wstecz, mimo że jdg ma 5 lat i wpłatę miałem 45%..

Sterowanie głosem nigdy nie działało po polsku, jesteśmy dla Niemców trzecim światem mimo ogromnej podaży aut premium u nas.. Ponoć dopiero teraz od lipca działa tylko na najnowszym systemie 8.5.. Na szczęście na forum piszą że niczego tak naprawdę nie tracimy, na iDrive 7.0 wszystko zrobię sobie szybciej niż trwa wymawianie komendy, gorzej z tabletowcami na całą deskę gdzie trzeba się przeklikiwać przez system żeby w ogóle odpalić auto. (uszczypliwy żart) Radary nie są w pakiecie z boosterem.

Ja jeżdżę na Android Auto ale ta nawigacja prowadzi czasem tak daremnie, że bez patrzenia na mapę gdzie dokładnie masz jechać to po komendzie głosowej i obrazku na szybie (!) nie ogarniesz. A telefon wypluwa ostatnie poty nagrzewając się do czerwoności nawet bez ładowania go bezprzewodowo. Pier..le, biorę boostera i mapy. Remote 3d view to wisienka na torcie.

To mi po updejcie softu z 2021 do 2024 kilka modułów w bimmercode się wyszarzyło i nie mogę kodować np. pasów teraz a wcześniej mogłem, chociaż mam bimmera spiraconego stara wersja heh, może przez to. Zapamiętywanie startstopa mam i zegary M perf 330kmh, muszę poszukać żeby zawsze uruchamiało na Sport individual dla wyższych obrotów grzania silnika. vLinker bt

Jak już wytypujesz tą jedyną perełkę to weź ze sobą Bimmer Check'a (forumowy Dray) na dokładne oględziny, przy takim budżecie te kolejne kilka stów dla fachowca to całkiem dobra inwestycja na przyszłość. Co do 3 vs 5 to o piątkach nic nie wiem, jedynie tyle że kiedy szukałem jak najnowszej 3.0d to było/jest ich tak mało że miały ceny niewiele niższe od siódemek których była/jest cała masa. Kupując 7 doceniłem jak dobra jest moja biedna przedliftowa trójka, zanim się przyzwyczaiłem do komfortowych foteli które na początku mnie uciskały tu i ówdzie, byłem zdziwiony jakim cudem było mi wygodniej w sportach z trójki (sensatec+materiał), i wciąż twierdzę że są bardzo wygodne. Miejsca z tyłu też jest w opór, bo jak w siódemce się porozkłada wszystkie cztery do lekkiego leżenia to jest mniej miejsca niż w trójce, radość z jazdy niby większa, ale jednak nie ma już tych kocich ruchów lekkiej trójki RWD. A piątka to już prawie jak siódemka.. Tyle, nie odradzam piątki a wręcz polecam celować jak najwyżej potrafimy, po prostu piszę to żeby zaznaczyć że trójka też trzyma fason i niewiele ustępuje swoim droższym siostrom. Ogólnie jak GDX4 pisze, najlepiej rozglądać się za jak najmniej zużytymi egzemplarzami żeby czasem nie wpaść po uszy i nie zrazić się do marki.