Markok

Wybierz mądrze. Takiego głupiego mema zrobiłem ale tylko dla jaj, czymkolwiek byś nie jeździł to gra muzyka, zawsze dalej możesz tutaj zdawać relacje jak wrażenia jeśli wybierzesz Mazdę, każdemu może się zdarzyć jednorazowy i miejmy nadzieję krótki skok w bok, jesteśmy tylko ludźmi.

Zamiana BMW na Mazdę? Herezja. Forumowicze, tracimy go! Czym prędzej przejedź się 3.0d BMW i takie chore pomysły szybko Ci przejdą, stay strong brother.

@zornold Odważne słowa biorąc pod uwagę że jeden z moderatorów ma ten model. Oby Cię nie wykrył, bo z pewnością nie podzieli opinii.

Wybacz że nie zaznaczyłem, ale pisałem to wszystko pół żartem pół serio. Póki ktoś się nie kopsnie na hamownię raz na 95 i raz na 98, to się nigdy nie dowiemy jaka jest różnica i czy w ogóle warto. Może jakaś forumowa zrzuta na komisyjny test by bmwklubpolska?

Czytałem to, i czytałem też że pierwsi mają 98, drudzy 95, a trzeci nic nie mają na klapkach. I że w instrukcjach bmw zaleca 95, a dla mocniejszych 98, tylko czy M340i należy do tych mocniejszych czy zaczynają się od M3, tego już nie raczyli doprecyzować. (330i też mocne w przeliczeniu na litraż..) Ile ludzi tyle opinii. Wehyr lałby 95 po przesiadce z M3 na stockowe M340i.

Ło Panie, witamy ponownie w naszych skromnych progach, kolega kupił beemę jak marzenie, stracił dla niej głowę i zapomniał o całym otaczającym go świecie. Taka fura na 19 lat, laski muszą się dusić w drzwiach jak podjeżdżasz pod klub.. Ja wtedy się ulepa E46 330d dorobiłem który zostawiał 4 ślady za sobą, ale pewnie zaraz ktoś wyskoczy że maluchem w tym wieku popierniczał albo gorzej. PS. "Po prawie trzech latach pora na małą aktualizację", kisnę. Jak coś to zapraszamy ponownie za 3 lata na kolejną małą aktualizację haha.

@palusik Pewnie w M3 (zalecane 98?) bardziej czuć różnicę niż w M340i (zalecane 95?). @wehyr miał zczipowane M340i to wtedy też już musi tylko na 98 jeździć bo na 95 auto "nie jedzie". Chyba że ktoś robi eko-cziptuning pod 95, ale Wehyrowi daleko do bycia eko. Trochę chłopskiego rozumu mi się ulało, wybaczcie jeśli plotę głupoty, z benzyną mam na bakier, tak jak Wy z dieslem zresztą, ale elektryki to nasz wspólny wróg i to nas łączy (hybrydy kwestia sporna).

Zawsze możesz się wbić komuś na mieszkanie na czas wyścigu jak squatter jeśli chodzi o tory uliczne, najlepiej z jakimiś starszymi ludźmi którzy nie będą stanowić zagrożenia, a wręcz ugoszczą domniemanego wnuczka z rodzinką nie zwracając uwagi że wnuczek zapomniał języka azerskiego i przeszedł operacje plastyczne twarzy. Tor dość odległy, państwo raczej mało znane i uczęszczane przez turystów (szczególnie od 2022 roku), nie dziwi brak tłumów. Paliwko za złotówę, oj pojechałoby się żeby dziennie dojeżdżać choćby 500km, a co! Tylko BNP wysłało by mnie "do Choroszczy, na badania" jakbym ich poprosił o zgodę na opuszczenie UE w kierunku WSCHODNIM ich drogą furą. Wydawało mi się że oglądając wiele recenzji aut marki bmw, dziennikarze motoryzacyjni tak Polscy jak i zagramaniczni głównie chwalili zamykanie drzwi w naszych autach, może Ci się tylko wydaje? W trójce nam się zawsze z gracją zamykały, tylko odkąd mam 7 nie potrafię zamknąć drzwi w 3 na raz, zawsze muszę drugi raz poprawić po przyzwyczajeniu do domykania.. Tak tak, problemy pierwszego świata, jak żyć hehe. Na Silverstone by się najchętniej przejechało, ale paszport mam wyrobiony jeszcze za "bajtla", no i znowu zgoda od BNP poza UE, a znowu do państw muzułmańskich mogą też mieć zastrzeżenia, może lepiej poczekam aż wrócą po rozum do głowy czyli zrobią BritIN zamiast BrEXIT.

W Austrii najlepszy widok jest z trybuny T3, z przeszło pół toru się widzi za jednym razem, polecam, ale ile się trzeba nachodzić z dolnych parkingów pod górę przez 3 dni to Wasze.. Słyszałem że kolega kolegi tam jeździ co roku w niedzielę na 'krzywy ryj' przechodząc gdzieś w lesie na górze przez ogrodzenie i faktycznie mu się to udaje, ot ciekawostka, której raczej nikt posiadający bawarę za walizkę pieniędzy nie zhańbi się wypróbować.. Dobrze że nie mam haka bo jeszcze byście mnie namówili, a jestem za stary i zbyt samotniczy na trawki, kempingi i imprezy heh.

Przecież wyraźnie napisał że nie wie. @kkx5 Prowadzisz warsztat bmw i przewala się u Ciebie tego pewnie pełno, ale jak się przyjrzeć bliżej to czy czasem nie okaże się że większość to zmęczone egzemplarze zza Odry po n-tym właścicielu, a każdy kolejny coraz bardziej olewał serwis i drutował aby taniej? No to jak to ma się nie psuć? @s0nar obraca się w "trochę" lepszych egzemplarzach i ma swoje zdanie o nich, ale według Ciebie plecie bzdury bo jakieś ulepy z rajchu się psujo na potęgę?.. Nie wrzucaj wszystkich aut do jednego worka, bo są auta i schrotty. Właściciel warsztatu ma prawo się wypowiadać na temat aut jakie serwisuje i tak samo właściciel tych aut ma prawo się wypowiadać jak te auta się sprawują. Przy jego przebiegach napisanie że tam nie ma się co psuć nie jest bzdurą (nawet w tym V8).

Bez komputera diagnostycznego albo adaptera obd + aplikacji na telefon typu BimmerLink tego nie zrobisz bo się nie cofnie. Chociaż widzę na yt że majstry od chłopskiego rozumu ten zacisk rozkręcają żeby się cofnęło.. How To Manually Retract Electronic Parking Brake Into Service Mode Jest też filmik jak gość wchodzi w 'eksperckie' menu diagnostyczne samochodu i jest tam opcja Service Brake System, więc może jednak da się bez żadnych urządzeń diagnostycznych to zrobić.. BMW G20 Menu Diagnostyczne | Ukryte Menu Ja w 7 to robiłem BimmerLinkiem i był odgłos że silniczki pracują chociaż się nie cofnęło, ale zapartym śrubokrętem poszły praktycznie bez używania siły, ciekawe czy bez Bimmera dało by się to wcisnąć siłowo jak w autach bez elektrycznego ręcznego, ale wolałem tej opcji nie sprawdzać żeby sobie 'nie napytać biedy'.

Najlepiej sobie samemu ogarnąć xHP, bo był tu kolega któremu robiła to trzecia osoba i żałował bo musiał mu płacić za każdą modyfikację zamiast się samemu bawić do woli w telefonie, o ile mnie pamięć nie myli. xHP ma listę adapterów z którymi współpracuje, ja już jeden z nich kiedyś kupiłem żeby coś diagnozować kodować zmieniać tylne klocki. https://rbttuning.atlassian.net/wiki/spaces/RBTTUNING/pages/1179749/xHP+Flashtool+-+Supported+Flashing+Hardware

Magnesiki są, u mnie były dość ładnie oblepione opiłkami także nie fajnie że mikrofiltra nie wymienili albo chociaż przemyli te blaszki jak u domorosłego mechanika Zdziśka lol. Z tego co średnio pamiętam w starej i nowej misce były chyba miejsca na cztery ale miałem tylko dwie blaszki. Skrzynia się przecież też dociera jak silnik, przy pierwszej wymianie chyba będzie więcej opiłków niż później.

Stooooo lat stooooo lat niech żyje żyje nam! Zdrowia szczęścia pomyślności Panie Tomku. Czyli jednak w późniejszym wieku człowiekowi się nie przestawia wajcha w głowie ze sportowych zwinnych aut na czołgowe SUV-y, ufff oby mi się też nie przestawiła, ale ja dwa razy młodszy także pieron wie jak świat motoryzacji (i świat w ogóle) będzie wyglądał za 30 lat.

W 318d mamy gdzieś pod 100kkm i absolutna większość przebiegu to dojazd 5km do pracy i z powrotem + jakieś sklepy po drodze, auto przejechało to bez awarii związanych z takim użytkowaniem i nie daje oznak żeby coś się miało stać w przyszłości. Średnie spalanie 6,5 mimo jazdy nie dogrzanym.

@MedicuS Z Monzy najlepiej pamiętam klimat kolejek do absolutnie wszystkiego. Wejście na tor? Godzina w kolejce. Przejście przez czekpoint? Godzina w kolejce. Wejście na swoją trybunę? Gwk. Woda pitna z kraniku? Gwk. Coś do jedzenia/picia? Gwk. (O nie ma Pan żetonów, jedzenie/picie tylko za żetony). Żetony? Gwk. Może przesadzam ale zasłużyli, Monza 22 była chyba oficjalnie określona najgorzej zorganizowanym wyścigiem tamtego kalendarza, no oczywiście, bo ja tam leciałem.. Na Red Bulla jechałem 318d i było spoko, a dziennie dojazd 100km bo zanim się zdecyduję na jaki wyścig jadę to już nie ma ciekawych (czytaj: opłacalnych) noclegów w promieniu 100km. Już tu wspominałem nie raz że trójka wiele nie ustępuje siódemce, chyba że to jakiś beemiarski efekt placebo i po prostu w każdej beemie czułbym się tak samo zakochany. Barcelona trochę odstrasza przestępczością, lecieć tak, jechać siódemą hmm.. Imola była przeciwieństwem Monzy w organizacji, bajka, może sam duch Senny (i Ratzenbergera) nad tym czuwał.

@M4R10 Forum jest dla użytkowników nie dla AI, jak ktoś chce poradzić się "wszechwiedzącej" AI to samemu może ją zapytać, jesteśmy Ci wdzięczni za poświęcenie kilku minut na pytanie i kopiowanie odpowiedzi tutaj, ale prosimy nie rób tego więcej. Sam masz powyżej przykład jak AI twierdzi że Double Spoki 844 mają EH2+, a @begbie na własne oczy zobaczył że nie mają. Zasłaniasz się teoretycznymi ekspertami, a sam dokładasz do pieca teoretyczną ekspercką AI, jasne, zróbmy z forum chlew pełny wątpliwych treści i porad, to na pewno zachęci do przebywania tutaj obecnych i przyciągnie nowych użytkowników.. Przecież nic do Ciebie nie mamy tylko do AI które już jest wszędzie i każdy tym rzyga bo jest o kant .... rozbić.

AI po prostu agreguje co znajdzie w necie, a że ile ludzi tyle opinii na każdy temat to mamy to co mamy, pomieszanie z poplątaniem. Może i dobrze, mi tam do mądrej AI nie spieszno..

Przy 80k bez żadnych adaptacji i bez różnicy, ale skoro skrzynia cały czas pracuje jak szwajcarski zegarek to chyba dobrze.

Jasny gwint ale trasa i widoki, a ja się cieszyłem że znalazłem czas na F1 Spa i przy okazji szybkie przelecenie po łebkach przez okolicę.. Nie chcesz się zamienić na siódemę, ona się u mnie kurzy w porównaniu do Twoich wojaży, zazdro. PS. Byłem jeszcze na wyścigach Monza '22 Red Bull '23 Imola '24, nie wiem gdzie za rok, Monako nie ma nic wspólnego ze ściganiem obecnie, a bilety i nocleg pewnie srogie..

Pora odkurzyć to całe podforum G11/12, powinienem to napisać w temacie spalania 730d ale ja nie mam 730d więc pora użyć ogólnego temaciku. Może kogoś to interesuje, może nie. Trasa do Belgii na F1 Spa 2025 i zwiedzanie okolicy 750d, screenshoty ze spalania: Pierwsza od lewej to trasa w miarę pustą autostradą Żory - Zgorzelec środkiem nocy coś tam ponad limit, druga to autobana od Moritzburga do Koblencji już z ruchem, remontami, ograniczeniami, max 200 z groszem więcej nie było sensu ale byłem zadowolony frajdą z jazdy bez limitu, której było bardzo dużo procentowo, tylko gdyby zawalidrogi trzymały się prawego pasa.. 1:1 jak w Polsce, a przecież tam powinni tym bardziej uważać na szybsze pojazdy bo przy tych legalnych prędkościach mogą zapłacić najwyższą cenę swojej ignorancji. W Polsce wiadomo, łamiący prawo nie ma żadnych argumentów. Trochę dziwne bo przed wyjazdem z domu na komputerze auta wyzerowałem licznik i z pół litra więcej pokazywał spalania niż teraz w aplikacji, pod 9 średniego przy tym butowaniu do Koblencji, aplikacja pudruje wyniki? Trzecia trasa to powrót od Nurburgring pod granicę z tempomatem na 130 dla testu ile spali przy oszczędnej jeździe jak dziadek z Merca , w Polsce 140+. Od lewej dzień wyjazdu, dzień przyjazdu (bez Nurburgringu, ten kawałek został w poprzednim) i bonusowe spalanie z dwóch kółek na ringu, średnia prędkość ze stania w korku i chłodzenia auta na postoju (chociaż wskazówka nie drgnęła ze swojego typowego miejsca). Tyle ode mnie dla ciekawskich spalania w różnych furach.

Trip Niemcy - Belgia (F1 Spa) - Luksemburg. No fajne są te ostrzeżenia o światłach i znakach, ale jakoś zauważalnie życia nie zmieniają, i tak się hamuje i rozgląda na boki czy coś jedzie kiedy się wyświetlają na hed-upie, także to raczej taki dodatek wizualny, z włączonymi asystentami jeżdżę głównie po drogach szybkiego ruchu i w korkach więc może mnie ominęło zaobserwowanie jak auto samo hamuje przed nimi czy coś. A asystent zmiany pasa po włączeniu kierunkowskazu jak nie działał tak nie działa w żadnym kraju u mnie, chociaż odhaczone w ustawieniach. PS.

Czytając to forum https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2102259 wychodzi że musisz mieć przyciski od między-lifta z 2020 roku, polift nie będzie hulał.

Po co szukać aktualizacji poza ASO jeśli jest całe 2 razy droższa w MC? 500 vs 1000 netto.

Gratki, szare odcienie najlepsze na szarą polską rzeczywistość. Skąd zmiana typu silnika i opuszczenie klekoczącej rodziny? PS. Takie zdjęcia to też mogę sąsiadowi walnąć jak nie patrzy, prosimy o pełny przekrój od silnika po bagażnik hehe.