Markok

Nasz krajowy "łysy z brazzers" nie zostawił suchej nitki na G60, konkludując że nawet straciła swoją markową radość z jazdy, i to nie jest odosobniona opinia. Jak wielu liczących się dziennikarzy motoryzacyjnych ma takie zdanie to chyba coś jest nie tak?.. https://youtu.be/UahouMe1Fgc?t=754 Jacku, moment filmu specjalnie wybrany dla Ciebie i Twojego nawiązania do toitoiowych drzwi w G20. Co do G30/31 540d na otomoto to od co najmniej półtora roku jest kompletna posucha, chciałem z trójki naturalnie przeskoczyć na piątkę to za średnio wyposażone auta chcieli niewiele mniej niż dałem za bogato wyposażoną siódemkę, których swoją drogą było do wyboru do koloru w przeciwieństwie do 540d. Nawet dzisiaj długo po premierze G60 dalej nic się nie zmieniło, mocne i dobrze wyposażone piątki poprzedniej generacji to białe kruki, ich ceny zamiast spaść to wzrosły po zobaczeniu jak następca został zmasakrowany.

Pełna swoboda.

Dziwi mnie Jacku, że jeszcze tej swojej G20 nie zrzuciłeś z klifu skoro tak jej nienawidzisz. Żarty się nas obu trzymają. Bałbym się w salonie wsiąść do G60 żeby jeszcze jakichś plastików fantastików nie połamać, a po wyjściu i tak musiałbym walnąć drzwiami skoro nie ma domykania..

Jakość i G60 to oksymoron. Najnowsze modele bmw to budżetowe auta przypudrowane świecidełkami (nawet na zewnątrz lol) i telewizorami jak w salonie żeby przykryć zjazd jakości na łeb na szyję. Następcy G20 to nie ominie, także brać wybierać decydować i niczego nie żałować, póki jeszcze jest przynajmniej jeden model mający cokolwiek wspólnego z premium.

Musiałem, taka tradycja. Kolega któremu odpowiadasz nie pokazywał się na forum od prawie dwóch lat, nie pisał od prawie trzech.

Nie ma błędu nie ma problemu, jeździć nie przejmować się, skoro wszyscy to mają to jest to całkowicie normalne.

Dobra to mogło być od wsiadania bo auto stoi w takim wąskim miejscu garażowym że trzeba trochę się do niego wciskać na siłę, chociaż to po prawej stronie kiery która nie powinna znajdować się na dole nawet przy znacznie skręconych kołach w lewo na jakich auto wjeżdża do garażu, nic na rękach nikt nie nosi, matka pewnie używa jakichś środków pielęgnacyjnych do rąk a ona trójką najwięcej jeździ. Dzięki za info o detailingu będzie trzeba podjechać i zapytać. Matce nie przeszkadza tak czy inaczej (kobietom to nic nie przeszkadza w aucie, nawet worek papierków i folii ze sklepów w każdym zakamarku, bo tyle wyciągam z auta co kilka miesięcy)..

318d 2019 85.000km, nigdy tam nic nie czułem a ostatnio wsiadłem i się przeraziłem, odczuwalne na palcach i wkurzające.. Jakaś rada oprócz wymiany kiery? A tutaj odma do wymiany albo takie zapocenie normalne i do olania skoro to tylko olej? Znajomy mechanik nalał oleju trochę od serca ciut powyżej maxa także mogło to mieć jakiś wpływ. Chcesz zrobić coś dobrze (albo dobrze spier..), zrób to sam.

A na ile łącznie miniętych aut te dwa mrugnęły? Mi się też zdarzyło że tiry mrugały jak miały światła za wzniesieniem, a kabinę już było widać, więc kafas ich nie wyciął, albo kiedy barierki oddzielały ich przeciwny pas i zasłaniały kafasowi ich światła. Ogólnie w Twoim odczuciu poprawiło się po kodowaniu? Może jeszcze można to bardziej poprawić, a może to już jest to, nic nie jest idealne.

Ale chociaż doświetlają zakręty przy skręcaniu, right? BMW widząc jak dobre światła mają pozostałe marki z Świętej Trójcy chyba odpuściło sobie temat.

Szukanie oszczędności przez producentów samochodów i ich księgowych nabiera tempa. Jedyny scenariusz w którym średniak Nexen jest montowany w markach premium to, że dostał się tam dzięki atrakcyjnej cenie, którą gdyby zaoferowały Michały i spółka to nikt by się nad Nexenem nie zastanawiał.

Masz auto premium to raczej celuj w opony premium, Nexen to średniak, ja wyrwałem przed zimą z olx tyle co dotarte zimowe Micheliny za około pół ceny nowych, więc rozglądanie się za nowymi używkami to też jakiś pomysł. Ale w grę wchodziły też Hankooki (półka premium w cenie średniaka) które miały wyniki na Tyre Reviews na równi z topowymi oponami kosztując znacznie mniej, ale to o zimówkach. Przejrzyj ich stronę i kanał na youtubie, a dużo się dowiesz.

W 7 w Sport Individual nie można wybrać Comfort Plus więc w 3 tym bardziej nie będzie. W plusie auto zamienia się w statek pływający jak po falach, więc nie dziwię się że Sporta nie da się z tym mieszać, trochę jedno wyklucza drugie.

I obite z każdej strony na parkingach, tam trafić auto nie malowane i bez uszkodzeń to tylko w salonie. Maska coś się nie zgrywa z grillem.

Chcieli popsy i bangsy to mają.

Przepraszam za odkopywanie tematu i podpinanie się z trywialnym pytaniem, ale dzisiaj z ciekawości pierwszy raz użyłem asystenta parkowania i stanął na skos miejsca parkingowego, ale ja nie o tym, napiszcie czy tylko ja jestem tak uczulony na punkcie kręcenia kołami w miejscu, co w moim mniemaniu ma bardzo zły wpływ na bieżnik opon, szczególnie w autach z ciężkim silnikiem? Na pewno już więcej asystenta nie użyję bo aż mi się serce krajało jak auto poprawiało się kilka razy na maksymalnych skrętach.

Stuki to oznaka że dusza samochodu jest niespokojna, trzeba oddać na przegląd rytualny do samochodowych szamanów.

ZF zaleca statyczne wymiany, ale dynamiczna nie powinna robić różnicy bo ASO też ją stosują, zresztą przepłukanie i wymiana całego oleju wydaje się lepsze od statycznej. Aż taka różnica w cenie że wolałeś to w Polsce zrobić? Ja widzę trzy możliwości, jeździć i obserwować czy będzie to powoli ustępowało, bo po resetach na pewno musi się ponownie zestroić żeby można było wydać werdykt, wrócić do Polski na reklamację jak uznają albo zrobić wymianę w Niemczech jak się nie opyla tu jechać. Gwarancji że to ustąpi nie mamy.

Masz na myśli między wymianę po 15k? Załatw olej i filtr na własną rękę i niech wymieniają, a będzie dużo taniej.

G20 już długo nie jeżdżę ale wydaje mi się że robiło taki dźwięk od nowości. Nie ma błędu nie ma problemu rajt?

Szczęśliwi czasu i pieniędzy nie liczą co? A jak policzymy o ile BigMaki zdrożały no to robi się grubiej.

Świeży artykuł z joemonstera, jak nas widzą tak nas piszą, swoją drogą zawsze bawiło mnie skupianie się tych chadów z tanich aut na przyrodzeniach innych facetów, heloł to chyba my mieliśmy być homosiami a nie na odwrót.. Idę kupić Multiplę może mi urośnie, nie będzie trzeba jechać na Białoruś bo ponoć tylko tam powiększają, a miałem w planach od zakupu pierwszego BMW.

Z naszej perspektywy to się łatwo pisze, przeciętny Polak dla którego nowe budżetowe auto to góra pieniędzy, a auto premium to już szczyt nieosiągalnych marzeń ma trochę inny światopogląd.. Lata lecą, a człowiekowi się sytuacja nie poprawia kiedy dookoła bogactwo lepiej sytuowanych i zaradnych, to większości w końcu żyłka pęka razem ze skumulowanym w nich jadem. Na pepperze pod okazjami tanich samochodów jest masakra w komentarzach, lepiej ani nie zająknąć się o autach premium bo dostają ślinotoku. I to jest prawdziwy obraz przeciętnych Polaków i ich zdania o "cwaniakach z drogich aut, na które z pewnością uczciwie nie zarobili", którzy anonimowo w internecie nie mają żadnych ograniczeń i mogą pisać od serca co im ślina na język przyniesie. Okazja z 330e, jedna na milion w gąszczu budżetowców. Łapki i rozbawione twarze mówią same za siebie..

Ja znam bardzo dobrze z autopsji jeszcze jeden powód zatrzymywania na autostradzie.. "Droga szybkiego ruchu" psia mać.