Markok

Miałem X1 z adaptacyjnymi do czerwca i ciężko dostrzec różnicę oprócz skrętności na zakrętach. A takim fanboyem żeby oddawać własną nerkę za auto nie jestem. Jak za dwa lata zmienię na lasery to to będą dwa inne auta, znowu się poczuję jakby było nowe :8)

Aleś mi teraz wbił szpilę, lecę sprawdzić :P ... Faktycznie kierunkowskaz schowany na końcu lampy, ale dzięki Bogu, w postaci czterech LED-ów. W nocy nic nie będzie widać, nagram jutro. Teraz tym bardziej z utęsknieniem będę czekał do końca gwarancji i możliwości zmienienia na lasery za bezcen, skoro już teraz pojedyncze sztuki na allegro widziałem najtaniej za około 1000-1500.

Doradca w salonie nie mówił nic o utracie gwarancji i raczej by nawet nie proponował gdyby to się z tym wiązało. Ale jak tak sprawa wygląda to dwa lata trzeba będzie gonić Golfy z 190KM :lol: Apropo docierania dobrze robię ?

To pewnie doradcy chodziło o jakiś zewnętrzny M///Tuning Sp. z ZOO jak proponował mi parę latek temu do X1 za bodajże 3-4 patyki, ale dla przedniego napędu już te 150 było wystarczającą ilością. Spytam niedługo bo dobijamy do 2.000km przebiegu i zmienimy olej bo po przestudiowaniu internetu musi być niezły opiłkowy sajgon w oleju jak i filtrze. Silnik na spokojnie docierany 1.500km i kolejne 500km już mniej spokojnie więc powinien być ładnie dotarty. Teraz to całkiem pojechaliśmy offtopic po bandzie. :o

Świecą dokładnie jak adaptacyjne, tylko bez możliwości skręcania, czego jakoś specjalnie nie żal nawet na krętej leśnej drodze, biją szeroko wszystkie dziki spieprzają w podskokach. Tylko te dzienne.. Już zauważyłem, że czasami mijam jakieś "auta dla ludu" z podobnymi dziennymi. A te dzienne z adaptacyjnych też takie nijakie.. I tak poza tematem te 150 kucy nie ciągnie jakbym sobie tego życzył, ciekawe ile w salonie zawołają za czipsa.

Ja mam zwykłe z myślą o podmianie za dwa lata na lasery, bo tylko one jako tako wyglądają, ale cena zaporowa, chyba że będą już jakieś kity z dziennymi jak do starszych modeli :)

Witam podepnę się pod temat bo też mam sprawę z oponami tyle, że letnimi. Otóż mamy X-a po jakimś kierowniku salonu, który zrobił 15tyś, plus nasze drugie tyle, opony letnie to jakieś Bridgestony Made in Poland, co z nimi nie tak spytacie ? Dzisiaj przy wymianie wujek wulkanizator oświadczył, że letnie z przedniej osi prawie dokonały żywota. Są z 47 tygodnia 2015 roku, przebieg po odjęciu zimówek jakieś 25tyś, nie, to nie żart niestety, autem jeździ głównie moja mama, a nie K. Hołowczyc jak co, ma ktoś jakieś wytłumaczenie tej dziwnej sytuacji ? Kierownik jeździł z nogą w gipsie, a pedał gazu w podłodze ? Czy można to podpiąć pod gwarancję na auto i domagać się nowych opon ? Mamy też Golfa V 2008/09 rok z magicznym 1.9 TDI, w którym jakieś Hankooki trzymają klasę do dziś, +/- 90tyś km.. Marka premium, karwasz twarz.

Dziwne, że nawet na postoju nie można puścić sobie filmu z pendrive, pewnie na tym szerokim wyświetlaczu można..? A druga rzecz - nie mogli zamalować podwozia przy amortyzatorach na czarno ? Przecież to nieładnie wygląda, chyba chcieli podkreślić amortyzatory jak w jakimś buggy na górskie tereny, ale im się zapomniało że to crossover.. PS. A mówiłem rodzicom, w X5 jest to całe obite błotnikiem, wystarczy tylko sprzedać dom i problem z głowy. :)

Uwaga obeznaliśmy się w temacie Meśka GLC, płacą 70% akcyzy od siebie, po nowym roku nawet z nową akcyzą ceny się nie zmienią.. Gran Turismo na razie nie ma gdzie obejżeć.. Edyta. Jednak X1, GT to strasznie długa kobyła, nie nadająca się do częstego odwiedzania miast zamiast trasy jak to u nas bywa :)

Witajcie chcieliśmy wziąć X1 ale jest trochę odmiennym BMW, poza tym dealer dał nam dobrą, bardzo dobrą ofertę na to GT. Chcemy diesla 150 kucy i spytać o oryginalnego Chipa bo 12 tysi za trochę kuni i drugą rurkę tłumika to mały rozbój, automat, biznesowe navi, podgrzewany przód, może czujniki, oświetlenie i kierownicę M, coś jeszcze radzicie ? Jak mamy Golfa V to czy te bezramkowe okna będą dla nas głośne :) ? Silnik jest po wielu latach ulepszania więc powinien być niezawodny, a jak ktoś pisał wcześniej mają kończyć produkcję tego modelu, hmm?

Pe.te coś Ci wchrumkało posta :) Pisałeś o lekkim nieogarze no i też tak jest, tak to jest jak z Golfa przesiada się w dwa nawet trzy razy droższe auto, a tyle aut do wyboru :P Mocy chyba powinno stykać jak przesiada się z Golfa 105km 1200kg na 150km 1600kg ? Z 2-2,5s będzie szybszy do setki wg internetu.

Wracam ponownie z inną koncepcją, w Mercedesie nic na razie nie wiedzą o akcyzie, nikt nawet nie jest pewny czy to wejdzie, także dziękujemy za kota w worku.. W Bmw mieliśmy dostać nową ofertę na X1, bo bawarczycy ustalili jakieś nowe promocje, ale nic się nie zmieniło co do tego modelu, za to trójka Gran Turismo dostała niewyobrażalną obniżkę, więc teraz nią jesteśmy zainteresowani, ale teraz rozmowa przechodzi chyba na niewłaściwy model dla tego tematu, więc spytam tylko ogólnie o silniku 2.0 - dlaczego między mocą 150 a 190 koni jest aż 12 tysięcy różnicy, taki drogi chip i drugi tłumik :P ? Jeśli wiecie to ile może kosztować podniesienie mocy chipem u dealera ?

Japońca, koreańca albo VAGa może mieć każdy, chcielibyśmy ten jeden raz w życiu kupić coś mniej spotykanego, najpierw była chęć na Audi, ale od VW różni się tylko znaczkiem, potem byliśmy pewni Mercedesa, B klasy, ale za niska, GLA za mała, GLC za wysoka liga, no i te problemy z akcyzą za 2.1 CDI, no ale idą zmiany, potem przekonałem rodziców do BMW (miłe wspomnienia z jazdy E46 330d, z kosztów niekoniecznie, no ale taki egzemplarz.. za to silnik całkowicie bezawaryjny), zainteresował ich Active Tourer, ale za same dodatkowe małe szybki przy lusterkach go zdyskwalifikowali, 1er, 3er za niskie i tak przyszliśmy do X1 :) Edit. W sumie GLC 220d 170KM 4Matic 9G-Tronic od stycznia z akcyzą 1700zł powinien kosztować jak X1 z xDrivem i manualem nie wspominając o różnicach w wyposażeniu, dziękuję chłopaki za pomoc w odradzaniu X1 :) PS. Jak rozumiem w samochodach ze stałym napędem 4x4 opony szybciej się zużywają i jak przyjdzie czas trzeba wymieniać wszystkie ? A czy sam napęd wytrzymuje długie przebiegi, nie męczy się ?

Randall czytanie ze zrozumieniem się kłania, pisałem o budżecie w pierwszym poście :) Pe.te nie jeździliśmy jeszcze, tylko w dwóch salonach zobaczyliśmy samochód i ofertę. Crossover czy SUV bez 4x4 to wersja bieda w naszym mniemaniu. Szkoda, że nie ma na necie filmików z F48 w prawdziwym offroadzie, 4x4 to 4x4, żeby była taka różnica..?

Haha na tym filmiku jest offroad pełną gębą, tzn. ONroad.. tak każdy SUV +100tys zł pewnie potrafi. Dziękuję za objaśnienie dodatkowych zalet kierownicy M, niewarte zachodu dla ludzi przesiadających się z jedynego słusznego hatchbacka dla ludu :) To samo tyczy się automatu, rodzice pamiętają 4-ro biegowce, jeździmy 5-cio biegowcami, to możemy także szóstkami, główny powód to budżet, następny to gałka, jeszcze następny to z pewnością większe opory a co za tym idzie zużycie paliwa w stosunku do dwóch sprzęgieł. Najśmieszniejszy moment tego roku to zapewnianie pewnego sprzedawcy w pewnym salonie, że to automat dwusprzęgłowy, dający około półtora litra oszczędności w paliwie na 100km :D PS. Jest tam też mokre sprzęgło jak w 8-bieg ZFie ?

Cena za wysoka jak za jakiegoś jednosprzęgłowego Aisina ze strasznym drążkiem, Mercedes każdej klasy pod tym względem deklasuje te BMW, a dodatkowo jakiś mało dynamiczny nawet w trybie sport u ZacharOFF-a. Zauważyłem, że wiele osób poleca także kierownicę M, ale nie widzimy w niej nic nadzwyczajnego, o co chodzi ? PS. Offroad F48 zobaczę po pracy.

Witam przymierzamy się do zakupienia takowego modelu w dieslu 150 kucy z xdrive-m i manualem, obowiązkowo z LED-ami i sportowymi siedzeniami, jeżeli będzie coś więcej to najwyżej pojedyncze tanie rzeczy ze względu na ograniczony budżet (w końcu wychodzi cena jak za dwa nowe dustery full wypas :)) Czy drodzy użytkownicy tych samochodów szczególnie coś opcjonalnego jeszcze polecają ? I jeszcze jedna rzecz, jak z tym napędem, w Mercedesie słyszeliśmy, że w Active Tourerach to głośno chodząca porażka, czy mogą w przyszłości wyniknąć z tego przednionapędowego eksperymentu jakieś awarie ? Można w jakikolwiek tym rozdziałem napędu sterować ? I czy ten nowy model da sobie radę na rosyjskich bagnach tak jak jego poprzednik na YT :D (nie żebyśmy się tam wybierali, tak z ciekawości :P)

LED-y są, podłączane pod postojówki i raczej tak się to robi :/ ? Z kierunkowskazami nigdy nie było problemów.. Jedynie zawsze po włączeniu auta prawy kierunkowskaz trzy razy cyka szybko bez jednej żarówki, ale nigdy więcej.

koledzy odświeżam, a przy okazji dodaję, że z zaczerpniętej wiedzy akumulator w tym wypadku ponoć nie ma nic do gadania. Czy doradzicie coś innego od sprawdzania całej instalacji ?

Witam, w 330d przed liftem jakiś czas temu ringi zbladły, co ciekawe czasem święcą normalnie, ale nie na długo.. Ciekawostką jest to, że razem z tym problemem wystąpiło włączenie się postojówek z przodu, które nigdy nie świeciły, ich odłączenie nie zmienia stanu rzeczy. Czy włożenie akumulatora o pojemności 74Ah zamiast 100Ah mogło mieć na to wpływ ? Już dawno to zrobiłem ze względu na posiadanie takowego nowego akurat w garażu i przez ileś miesięcy nic się nie działo, nie ma problemów z odpalaniem. Zrobiłem nowy temat bo to ciekawy nowy przypadek i temat do rozgryzienia, dzięki wielkie i pozdrawiam. PS. Ringów nie zakładałem i tego co to zrobił pogoniłbym aż do Sosnowca, dalej się nie zapuszczam :D .

Tak, ale oprócz tego co macie w swoich buniach, interesuje mnie co myślicie na temat tego szalonego projektu mojego autorstwa :) ?

odświeżam, jeszcze kilka opinii, żeby wytworzyć jakąś średnią w miarę czytelną i kończymy, no, proszę kilku śmiałków, bardzo ^^

No i właśnie, męczyć go, czy sprzedać ze dość znaczną stratą bo takie na allegro już za 215zł są... i kupić 90-95 ? Ponoć głównie chodzi o prąd rozruchowy, tj. te 680A, gdzieś wyczytałem, że jeśli ma się bajery elektroniczne to około 850A powinno się mieć, a bez bajerów 750A i w tym przypadku pojemność akumulatora już nie gra pierwszych skrzypiec, ponoć.. jakie jest Wasze zdanie, pamiętajcie, że akumulator czeka w piwnicy w niepewności na werdykt od Was, co go czeka :D taaaak..

Witam, posiadam wyżej wymieniony akumulator marki Voltmaster (podobno ten sam producent co Centry) z golfa 1.9 TDI, któremu już się nie przyda, był w samochodzie sporadycznie używany tylko przez 3 miesiące, więc praktycznie nowy, prześledziłem już mnóstwo tematów o akumulatorach i doszedłem do wniosku, że czemu nie, można spróbować, w moim aucie prądożernych bajerów nie mam jak webasto czy podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele, więc może by dał radę, aż takich złych parametrów nie ma, a nie mam z nim zbytnio co zrobić nie mówiąc już o braku kasy na nowy 100Ah... Pragnę się was poradzić, bo prześledzając to forum wielokrotnie, uznałem, że są tu najlepsi specjaliści, którym można zaufać w każdej sprawie. Pozdrawiam i oby śniegu w tym roku nie było wcale :)