mg123

Wróżek tutaj nie ma. Napisałem ci jaka maszyna prawdę ci powie.

Oryginalne żarniki Philipsa są sklepie Bestlook: http://allegro.pl/listing/user/listing.php?string=d1s&us_id=11734909&order=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-aut-1-5-0511 Widać ile kosztuje oryginał.

Doważanie na samochodzie jest absolutnie bez sensu. Skoro są drgania, to znaczy że coś jest zepsute/źle dobrane i doważanie będzie tylko to tuszować. Sprawdź koła na maszynie która wykonuje test drogowy, np Hunter GSP9700 i wyjdzie ile warte są te opony. Ale ogólnie to jakoś niedobrze się zabierasz do tego tematu, felgi w złym rozmiarze, do tego jakieś najtańsze opony niedobrane chyba najlepiej do tych felg. Teraz się najeździsz po serwisach. Na przód do tego auta są seryjne felgi do szerokości maks 8 (http://www.bmwstylewheels.com/3/E90)

Trzeba wymienić zamek. Na realoem sobie sprawdź jaki potrzebujesz numer części. Ogólnie numer się zmieniał z biegiem czasu więc możliwe że najnowsza część jest poprawiona i nie padnie. Ja się nie chciałem bawić z wymianą drugi raz więc kupiłem nowy.

Spodziewasz się że samo skasowanie błędów naprawi samochód? Na to jak auto się zbiera mają wpływ elektrozawory vanos. Jak masz błąd z tym związany co 100 kilometrów to chyba jest jasny sygnał że trzeba to naprawić. Na początek możesz je wyczyścić, ale jak problem będzie powracał to trzeba je wymienić i kasowanie błędów tutaj nic nie pomoże.

Zmienne fazy mają duży wpływ na to jak się auto zbiera. W INPIE można live podejrzeć czy działają jak powinny.

Przed remontem jeździłem na 5W40 więc dla porównania pierwsze zalanie jest na 5W40. Docelowo wolałbym wrócić na 5W30 bo silnik jest w świetnym stanie więc będzie chodził bardziej harmonijnie i z mniejszym oporem wewnętrznym. Mi się wydaje że różnica w parametrach 5W30 i 5W40 w tej samej temperaturze jest praktycznie pomijalna.

Koledzy wyżej chyba nie dostarczyli realnie żadnego argumentu dlaczego zakup Alfy jest lepszy, bo uroda i sentyment to nie argumenty. Moim zdaniem można byłoby się pokusić o stwierdzenie że z Alfą będzie mniejsze ryzyko usterek technicznych niż z BMW, tam chyba silniki nie padają :D

To u mnie 1L/40k to jest mega kosmos :D Ale cytując twój wcześniejszy post: jeździsz raczej spokojnie więc nie ma co porównywać :D

Nieprawda, malowanych tarcz nawet nie powinno się odtłuszczać. Taka informacja widnieje w dołączonej instrukcji. Zmywacz zmyje farbę.

Jak nie chcesz sprawdzać przeszłości auta i tego czy ma "100k w prezencie", to nie wiem też czego oczekujesz od tego tematu? Z reguły to nie są auta o których da się coś wartościowego powiedzieć po zdjęciach. Jakby się poldka kupowało za 500 złotych to wtedy można dużo po zdjęciach powiedzieć, ale nie tutaj, aż tak handlarze nie oszczędzają na picowaniu.

Upalasz auto na torze i przeszkadza ci zużycie oleju 250ml na 3500km? Serio?:) Przecież to normalne że olej się zużywa, zwłasza jak się ostrzej jeździ. Jak ci to tak będzie przeszkadzało to stracisz czas na kolejny remont, który zapewne nic nie zmieni.

Głupoty gadasz. To jest 10 letnie auto, a nie nowe z salonu. To że zderzak źle leży to o niczym nie świadczy. Na pewno są w miarę okej sztuki tylko musisz się liczyć niestety z tym że trzeba odpłatnie sprawdzić przebieg/historię każdej sztuki żeby nie wbić się na minę, no i dokładne oględziny są zawsze konieczne. A i nawet jak auto będzie się wydawało okej to w krótkim czasie mogą wyjść jakieś zauważalne koszta - to absolutnie normalne przy takich autach w tym wieku.

Czy mechanik podpinał auto pod programy diagnostyczne dedykowane do BMW czy pod jakiś uniwersalny szajs? Podepnij auto w warsztacie specjalizującym się w BMW i wtedy będzie można coś powiedzieć. Ewentualnie ktoś musiałby się wsłuchać z której części silnika dobiegają te stuki (jeżeli to jest w ogóle wykonalne)...

No to jeszcze data pierwszej rejestracji i będzie można sprawdzić czy sprzedający rzeczywiście jest święty...

Sprzedawca napisał na FB że nie był świadom że przebieg był przekręcony... Czy ktoś oglądał to auto i zna może numer rejestracyjny co by można było potwierdzić wersję sprzedawcy w polskiej historii pojazdu? Patrząc po tym że data produkcji ściemniona nie wiadomo czy z tą nieświadomością przebiegu też nie ściemnia...

Dlaczego akurat taki?

Wymień na początek sam elektrozawór, bo to może rozwiązać problem.

Co to znaczy że nie ma pełnej mocy? Słabo ciągnie na wysokich obrotach, czy ma małą elastyczność na niskich? Jak to drugie, to umnie poprawiła się sytuacja na niskich obrotach po wymianie elektrozaworu Vanosa, ale miałem błędy.

Oczywiście pod kompa nie podpiąłeś tylko oczekujesz wróżenia z fusów? :D

Drzwi w moim aucie też są strasznie marne. Delikatnie próbując je zamknąć praktycznie nigdy się nie udaje, natomiast np w E60, delikatnie próbując zamknąć, nie da się nie zamknąć. Większość ludzi która wsiada pierwszy raz do mojego auta nie jest w stanie zamknąć drzwi za jednym zamachem, tylko muszą poprawiać. Regulacja rygli na słupkach sporo pomaga ale całkowicie nie rozwiązuje problemu. Ale nawet zmiana ustawiania o 1 milimetr, nie powodująca zauważalnej zmiany pozycji drzwi, może mieć spory wpływ na ich domykanie.

Masz może jakieś zdjęcia tej części która została wymieniona?

Przede wszystkim, to czy jesteś pewien że 16 cali pasuje? Nie wiem jakie masz hamulce ale chyba w większości 3.0 minimalny rozmiar normalnego koła to 17 i z dojazdowyn chyba będzie podobnie. Jak coś to akurat mam niepotrzebną dojazdówkę 17 cali z dystansami i śrubami:)

Na Aliexpress znajdziesz tanio światłowód do BMW;)

Trochę chaotycznie opisany problem przez co ciężko go zrozumieć. Jak coś na górze reflektora masz śrubkę do regulacji poziomu. Przy włączonym silniku, po tym jak się światła automatycznie wypoziomowały, można je jeszcze wyregulować.