paypal

Czyli ostatecznie co trzeba zrobić aby usterkę usunąć ?

Na tempomat to za wolno bo z reguły największe szarpnięcia są jak kolega wyżej pisał przy małej prędkości an 2-3 biegu taki szybszy korek. Bardziej stawiam jednak na coś z paliwem, wtryskiem, pompą niż jakieś przeguby. Jeżeli ktoś może pomóc lub coś rozwiązał dajcie znać. Ja chyba spróbuję z przepływką i pompą paliwa.

Manual 2.0d Auto generalnie przetrzepane przez mechanika który nic niepokojącego nie stwierdził.

Panowie poratujcie Szarpanie w okolicy 1400 obrotów - tylko gdy jedziemy ze stałą prędkością (nie przyspieszamy). Koła i rozmiary OK Zębatka OK - odpięty także napęd na 4x4 i także szarpie. Gdy zimny szarpnie bardzo słabe lub nie ma - gdy się zagrzeje szarpie mocno. Błędów w komputerze brak Jedyne do czego idzie się przyczepić to ciśnienie pompy paliwa - jest troche za słabe - poza tym cisza na komputerze. Macie jakieś pomysły ? Szkoda mi wyrzucić 500zł na pompę tylko po to aby wykluczyć jedną z możliwości.

Udało - okazało się że główny kabel który idzie od akumulatora do silnika gdzieś w połowie przy drzwiach pasażera był przegnity/przerwany

Panowie - ogarnięty tapicer do siedzenia kierowcy w województwie śląskim poszukiwany :D Z góry dziękuję za namiary.

Są gdzieś gotowce do kupienia ? Czy trzeba kupić i dać wszyć to do tapicera ?

Podepnę się pod temat Da rade coś zrobić z czymś takim czy raczej wymiana ?

Podeślijcie namiary proszę na specjaliste elektronika - chodzi o naprawę modułu CAS i Junction Box-a.

Ok, temat do zamknięcia - już sobie poradziłem

Witam, Przestała mi działać tylna klapa - możliwość otworzenia tylko z kluczyka. Na desce wyswietla sie cały czas otwarta klapa plus kontrolka pozycyjnych i chyba przeciwmgielnych. Dodatkowo przy zamykaniu auta nie świeca sie kierunkowskazy - przy otwieraniu wszystko jest normalnie. Podpowiedzcie gdzie szukać ? Ide zaraz zerknac na kable z klapy ale to chyba nie tłumaczy braku kierunków przy zamykaniu ?

Podbijam temat, problem cały czas występuje. Miałem robione wszystkie badania, pomiary prądów, auto cały dzien pod kompem - nic, wszystko OK A średnio raz na 2 tygodnie mam zawieche - wyłącza sie wszystko. Teraz np. wjeżdzajac do garazu zgasiłem auto przyciskiem stop i w momencie naciśnięcia guzika duuup - wszystko zgasło. Wcześniej po kilku minutach samo wracało do normy, teraz minęły 2h i dalej echo - nawet zamknąć sie go nie da - dobrze ze mam garaż. W nocy jak auto stało też często problem musiał występować - skąd to wiem ? Bo po takiej akcji zawsze mam przyciemnione podświetlenie zegarów (jest na środku regulacji standardowo) a ja śmigam zawsze na max. Co dziwne radio, liczniki itd sie nie zerują.

Dzieki kolego, bede naprawdę wdzięczny

I to jest konkret - dzieki Bede czekał na reszte i wbijam z tym do ASO

Jeśli możesz podeślij po prostu info o tej akcji serwisowej i co to jest - będzie najłatwiej