
mg123
Zarejestrowani-
Postów
959 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez mg123
-
Co to znaczy że po tym zabiegu jest ok? To sprawiło że wspomaganie działa lepiej niż wcześniej?
-
Podrzuć proszę linki do tematów z angielskiego forum gdzie ludzie się wypowiadają na temat tych świec boscha. Ja niestety nic takiego znaleźć przez google nie mogę.
-
E90 325i:Pali olej 1 litr na 800/1000km
mg123 odpowiedział(a) na Dawid1984 temat w E90, E91, E92, E93
Silnik jak każda inna część, też ma oznaczenie -
E90 325i:Pali olej 1 litr na 800/1000km
mg123 odpowiedział(a) na Dawid1984 temat w E90, E91, E92, E93
Musisz kolego wykonać trochę pracy i posprawdzać numery osprzętu na RealOEM, to wtedy będziesz wiedział co pasuje a co nie. -
Radzę się oswoić z używaniem RealOEM. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-06-2006-E90-BMW-320d&diagId=33_1251
-
E91 N52 temperatura silnika 80*C, proszę o pomoc.
mg123 odpowiedział(a) na static86 temat w E90, E91, E92, E93
Naprawdę wierzysz że to wina termostatu i nowy wziął i padł od razu po zamontowaniu? Mi się wydaje to naprawdę mało prawdopodobne. -
335i N54 wyrzuca płyn chłodniczy z zbiorniczka wyrównawczego
mg123 odpowiedział(a) na areczek95 temat w E90, E91, E92, E93
Może masz jakiś lipny płyn wlany? Jak widzisz te silniki pracują przy wysokich temperaturach. -
Naprawa uszkodzonego mechanicznie dyferencjału będzie na pewno dużo droższa niż uszczelnienie. Ja bym nie czekał z wizytą w serwisie.
-
Przede wszystkim pytanie czy masz drgania tylko i wyłącznie lewarka, czy są one może również odczuwalne na karoserii, fotelach, kierownicy. Bo jeżeli tylko lewarka, to się przyzwyczaj bo wychodzi na to że w E90 to normalne. Jak nie chcesz wymieniać rzeczy na zapas, to nie obędzie się bez zapoznania się z programem INPA i wieloma godzinami uczenia się i analizowania. Jeżeli chcesz szybciej, to zacznij od świec i cewek, co jest najtańszym rozwiązaniem. Ja poduszki wymieniłem u siebie w N52 i okazało się że to jednak nie one były przyczyną delikatnych drgań.
-
Świetna diagnoza - zaczynać od najdroższych rzeczy.
-
Tak 348/30 to oznaczenie tarczy. Te hamulce były opcjonalne w modelach 330. Wchodzą plug and play, z tym że tak samo jak przy tarczy 330mm, wymagane są felgi minimum 17 cali. Dodatkowo ludzie zalecają wymianę serwa hamulcowego (poczytaj w innym temacie o przekładce hamulców w poddziale E9X). Jakbyś z jakiegoś powodu np. ceny tarcz i klocków chciał zaciski na 330mm, to mogę ci sprzedać.
-
DISA to raczej proste urządzenie, które można nawet w domowych warunkach naprawić. Jesteś pewien że miałeś je uszkodzone?
-
e90 - samoczynnie opuszczająca się szyba
mg123 odpowiedział(a) na SilverRanger temat w E90, E91, E92, E93
Musisz kolego te drzwi rozebrać i tyle. Z opisu nie wygląda to na usterkę elektroniczną tylko mechaniczną. Zdjęcie boczka drzwi to nie jest skomplikowana sprawa. -
Chyba kolumna jest montowana do zwrotnicy z użyciem jednego mimośrodu, tak że w niewielkim zakresie można zmieniać kąt pochylenia koła. Kolumnę zapewne da się wyjąć bez odkręcania jej od zwrotnicy, trzeba jedynie wybić sworznie od wahaczy i od końcówki drążka i i tak nie wiadomo czy starczy miejsca, czy może nie będzie trzeba odkręcić przewodu hamulcowego, także lepiej wydać to 100-150 PLNów na ustawienie geometrii a nie tak kombinować
-
Wada tych silników. Lepiej o nich poczytaj na forum zanim zabierzesz się za kupowanie.
-
"Ta śruba" nie sprawi że kierownica zacznie lżej chodzić. Albo masz uszkodzone łożyska amortyzatora, albo pompę wspomagania, albo co najpewniejsze, wspomaganie działa normalnie, po prostu w tym modelu dość ciężko, zwłaszcza jak masz większe koła.
-
Mam pytanie do posiadaczy MULF2, a najlepiej dla posiadaczy MULF2 + TCU. Czy MULF2 wam się mocno grzeje? Wczoraj zauważyłem że po 5 godzinach jazdy moduł nagrzał się tak bardzo że literalnie, bagaże które się znajdują w bagażniku mniej więcej nad modułem, również wyraźnie się zagrzały - czy to jest normalne? Przez całą podróż słuchałem muzyki z mp3, ale to chyba nie jest aż tak wymagające żeby pół bagażnika się zagrzało?
-
Na amerykańskim forum gdzieś była instrukcja jak dodać tę poduszkę. Z tym że bardzo ciężko znaleźć używaną część, bo część do fotelu m-pakietowego jest inna niż do zwykłego, a większość foteli m-pakietowych tego podparcia w standardzie nie ma. Jak wymieniałem fotele na m-pakietowe to też nad tym myślałem, bo w zwykłych fotelach musiałem mocno kombinować z ustawieniem podparcia lędźwiowego żeby mnie plecy nie bolały, ale muszę powiedzieć że w m-pakietowych zupełnie nie odczuwam braku tego podparcia i nawet po 11 godzinach za kierownicą moje plecy jakoś specjalnie zmęczone nie są. Z tym że ja ustawiam fotel kierowcy tak że jednak na fotelu siedzę, a nie leżę, co może być niepopularne wśród wielu kierowców. Zanim się zabierzesz za dokładanie poduszki sprawdź czy tymi regulacjami które masz, nie uzyskasz wygodnej pozycji. Z praktycznego punktu widzenia, jeżeli zastanawiasz się w jaki sposób wymontować fotel z samochodu, to taki retrofit może być raczej skomplikowany dla ciebie do zrobienia. (Fotel się trzyma na czterech śrubach, przed odłączeniem fotela, należy odłączyć akumulator)
-
[E9x] amortyzatory, sprężyny - jakiej firmy wybrać?
mg123 odpowiedział(a) na Andreas temat w E90, E91, E92, E93
Masz run-flaty? Te testy na stacjach w przypadku utwardzonych aut, większych felg i/lub runflatów są nic nie warte. Umnie wychodziła sprawność 10-30% na jednej stacji a na drugiej 75-80%. Jeden amortyzator z tyłu był wylany i na tej drugiej stscji miał sprawność 80% a ten niewylany miał sprawność 75%. Zapewniali że wszystko jest okej i można jeździć. Jako że miałem nieprzyjemne skrzypienie dobiegające z tyłu, czego przyczyną były górne mocowania amortyzatorów, pomimo tej pozytywnej opinii na przeglądzie postanowiłem sam wszystko wymienić. Po wyjęciu amorków, ten wylany w ogóle nie odbijał i nadawał się do śmieci. Tyle są warte te badania. -
[E9x] amortyzatory, sprężyny - jakiej firmy wybrać?
mg123 odpowiedział(a) na Andreas temat w E90, E91, E92, E93
Ja robiłem tutaj: http://www.dobrucki.com.pl/index.php i tutaj: http://www.autogeoserwis.pl/ Geometria jak geometria, dostajesz papier na którym wszystko się zgadza. W pierwszym przypadku to byłem podczas ustawiania i rzeczywiście ten mityczny pan Sylwek zdaje się robić robotę dokładnie i jest ustawianiem geometrii mocno pochłonięty. Ale generalnie nie widziałem jeszcze warsztatu który używałby klucza dynamometrycznego do śrub w zawieszeniu, każdy tylko napierdziela na poprzednich że śruby zapieczone:) -
E91 N52 temperatura silnika 80*C, proszę o pomoc.
mg123 odpowiedział(a) na static86 temat w E90, E91, E92, E93
Nie ma chyba nic niepoprawnego jeżeli chodzi o zasady działania układu chłodzenia. To że się włącza wentylator jest jak najbardziej w porządku moim zdaniem, jak auto stoi w miejscu. -
E91 WBAUW91040A200356
mg123 odpowiedział(a) na Rejestracja temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
Sorry sineczek ale trudno się oprzeć wrażeniu że piszesz bzdury. Nie wyrażasz się precyzyjnie, piszesz że ciekło z każdego miejsca, że w każdym sterowniku były błędy, że auto składane z czterech, że kierownica przejechała 400 tysięcy? Nie wyobrażam sobie żeby były błędy w każdym sterowniku. Ciekło zewsząd? Z silnika, ze skrzyni i z chłodnic, tak? Po czym wnosisz że auto jest składane z czterech? Mierzyłeś powłokę lakiernicza na słupkach, na podłużnicach, na kielichach? Kierownica nie wygląda na 400 tysięcy, tak jak i fotele. Kierownica M-Pakietowa się szybko zużywa i zaczyna źle wyglądać jeżeli ktoś jej w ogóle nie czyści. -
Po montażu tych wahaczy nie odczuwacie naprawdę żadnych negatywnych efektów? Nie czuć bardziej niedostatków nawierzchni na kierownicy? Czy ktoś kto zmieniał te wahacze jeździ może na runflatach? Robiliście geometrię po wymianie?
-
Przekaźnik do wymiany. W trybie automatycznym każdy obrót wycieraczek, jeżeli zrobiły chociażby krótką przerwę, to załączenie przekaźnika. Jak jest już mocno zużyty to przy trybie automatycznym najłatwiej go dobić.
-
Płyn hamulcowy można dla świętego spokoju sprawdzić ale to nie jest przyczyna twardego hamulca. Masz problem ze wspomaganiem. Albo pompa podciśnienia, albo serwo hamulcowe, albo jakieś połączenie tych elementów.