mg123

Canderus mówisz że nie mam racji po czym wrzucasz filmiki pokazujące że rację mam. W pierwszym filmiku z góry gość kilka razy powtarza że większość rzeczy w N52 jest zrobione tak żeby zachować jak najniższą wagę a w N54 żeby zachować wyższą wytrzymałość. :D

Musiałbym poszukać źródła. Ale jestem pewien że gdzieś widziałem dokumentację mówiącą o tym że głowica w N52 nie jest przystosowana do dużej kompresji, więc zabawa w dokładanie turbo/kompresora, może się szybko skończyć, jak się zacznie go używać:)

Ten silnik, z tego roku, to może byś skarbonka, więc poczytaj na forum i przemyśl czy cię będzie na nią ewentualnie stać.

W zamku chyba znajdują się dwa silniczki elektryczne i to one się najczęściej psują. Jak znajdziesz jakiegoś pasjonata od takich dupereli to może Ci to naprawi, ale ile to podziała to nie wiadomo. Zamki były w cyklu życia E90 zmienione na nowsze, możliwe że właśnie dlatego żeby były mniej usterkowe. Jak nie chcesz wyjmować zamków to możesz pokombinować z multimetrem - dostać się do wiązki biegnącej ze słupka do drzwi, zidentyfikować przewody odpowiedzialne za zamek i sprawdzić czy dochodzi do nich prąd w momencie otwierania, zamykania auta. Jeżeli dochodzi, to zamek do wymiany.

U osoby z rodziny był luz między wałkiem wydechowym a obudową (200kkm, N52B25, 2006 rok) i widziałem że ktoś tutaj no forum miał ten sam problem. Z jednej strony może być to powodowane złą cyrkulacją oleju a z drugiej wykonaniem tej obudowy z niewłaściwego materiału.

Wymieniłeś tłoki na nowe? Z ciekawości, sprawdzałeś czy nie ma luzów pomiędzy wałkami rozrządu a ich obudowami/panewkami?

Są różne wycieraczki Bosha. Z którego roku masz auto i jaki model wycieraczek kupiłeś? Ja mam u siebie dedykowane wycieraczki Boscha i ta od strony pasażera nie zbiera ostatnich 2 centymetrów jak jest w dolnej sekcji szyby. Jakoś z tym żyję...

Najprawdopodobniej tarcze dla BMW robi ATE. Wnoszę po tym że niektóre modele tarcz można dostać tylko OEM albo ATE (np. Z4 35is).

Takie rozwiązanie ma dużo gorszą jakość, tylko radio FM i kaseciak mają gorszą :D

link

Wymiana termostatu wymaga wymiany płynu? Jaki dokładnie termostat kupiłeś?

Czytałeś pierwszą stronę tematu? Musisz zaprogramować EPROM i to wymaga programatora, co najpewniej wiąże się z wylutowaniem kości. Dopiero wtedy możesz kodować. Dodatkowo jak olejesz temat i po prostu włożysz licznik do auta i akurat kodowanie będzie takie samo, to będziesz miał małą kropkę przy przebiegu mówiącą o tym że licznik nie pochodzi z tego auta - to to mały problem. Większy jest taki, że jak przebieg w liczniku jest większy niż w twoim aucie, to ten większy przebieg przepropaguje się po jakimś czasie do innych modułów w aucie.

Obudowę powinno dać się podmienić bo i tak wnętrzności trzeba wyjąć żeby wyzerować VIN. Co do tego czy będzie pasował, to chyba istotny jest tylko rodzaj paliwa, przekładający się na skalę na obrotomierzu.

Jak wpiszesz w google VIN to masz jeszcze miniaturki tych zdjęć które się nie wyświetlają- niestety ciężko je tutaj wkleić;)

inuictus bez katalizatora też przejdziesz przegląd? Dla mnie wiochą jest trucie wszystkich na około syfem ze swojego auta, a wycinając katalizator albo DPFa, emisja syfu na pewno wzrasta, a jak chyba wiesz, ten z diesli jest najbardziej szkodliwy. Zamiast wycinać DPFa bo już czipem mocniej się nie da podciągnąć, lepiej po prostu kupić szybsze auto, ale u nas w PL zawsze najniższym kosztem każdy chce :cool2:

Przy większości aut masz do wyboru trzy rzeczy z poniższych: - Bezwypadkowość - Oryginalny przebieg - Dobry stan techniczny - Niska cena Tutaj już jest wybrana niska cena. Ponadto tempomatu nie ma. Jak również 272 koni. A co do drugiego auta Tutaj trzeba pogratulować właścicielowi szczerości w opowiadaniu o swoim wieś tuningu. Dzięki brakowi katalizatora i DPFa zapewne nie przejdzie to auto przeglądu (bez dawania w łapę diagnoście).

olwin przyznaję się do błędu :mad2:

Wskaźnik był tylko w 335i. Moc standardowa tego silnika to 258 KM. Zdarzały się jakieś wzmocnione silniki w Xach, ale nie słyszałem nic o takowych e E9x

Wszyscy odradzacie to auto ale jako jedyny argument podajecie cenę? Trochę śmieszne:) Jak auto jest od pierwszego właściciela, bezwypadkowe i na bieżąco naprawiane to musi kosztować i nie wierzę że w DE znajdziecie takie taniej, już nie mówiąc o tym że to dużo większa operacja logistyczna. Niezły żart, może jeszcze gość powinien ci dopłacić żebyś mu oddał w rozliczeniu swoje E46?:)

miczek.mk niepotrzebnie siejesz panikę bo nie jest to auto z wypozyczalni, a to że dużo części było w nim wymionione to jest jak najbardzien na plus.

Nic niepokojącego nie widać. Sprawdź historię po vinie i wypytaj o wszelkie naprawy.

Zegary z 335i, ale to raczej na plus że ktoś zmienił, bo jest wskaźnik temperatury oleju. Dodatkowo to jakaś ciekawa wersja że z rozkodowania vinu wyszło 200kw mocy.

Lewy tylny blotnik i lewe tylne drzwi, wydają się mieć inny odcień. Dodatkowo auto jest z 2006 roku a wtedy były montowane silniki N52 już z głowicą popsutą przez BMW. Poczytaj więcej o tym silniku i postaraj się jak najlepiej sprawdzić jego stan, jak jesteś zainteresowany tym autem.

Oferta wygląda sensownie. Dużym plusem jest że od prywatnej osoby a nie od jakiegoś handlarzyny więc masz szansę dowiedzieć się co dokładnie w aucie było wymienione. Przebieg tak czy siak bym sprawdził gdzieś w necie. No i dodatkowo, jeżeli wypisane naprawy to wszystkie inwestycje w ostatnich siedmiu latach to całe zawieszenie może wymagać wymiany.

Skoro nie jesteś pewien jaki masz przebieg to strasznie źle kombinujesz. Logo na kluczyku, stan przycisku, stan kierownicy itp absolutnie nic nie mówią o przebiegu. Zamiast gdybać dalej, sprawdź po vinie, albo zczytaj ze sterowników.