mg123

Ile dałeś za ten no-name?

Jestem jeszcze lekko zielony z NCSem. Przekodować CAPPL to znaczy wykonać SG_KODIEREN po zmianie FA w CAS i FRM? Jak tak, to musi być to przekodowanie pustym MANem czy może być przekodowanie aktualnym?

W niektórych "internetowych" instrukcjach zalecają trzymanie wciśniętego pedału hamulca aby przy odkręcaniu zacisku hamulcowego nie uciekał płyn. Czy ktoś może to wytłumaczyć? Bo nie mogę sobie tego wyobrazić... Spodziewałbym się raczej że płynu będzie uciekać jeszcze więcej z powodu większego ciśnienia w układzie...

Co do: chcesz stwierdzić że okazje się zdarzają? Bo jeżeli przebieg się zgadzał i stan był dobry, to cena chyba dość okazyjna?

Co do aut z Polski, to jak kupujesz auto które miało jednego lub kilku właścicieli po drodze, ale żaden z nich nie był handlarzem to jednak szansa na wałek jest znacznie mniejsza. Mało tego że aut z Polski praktycznie wcale nie ma, to z całej reszty 90 procent to auta od handlarzy (wliczając idiotów którzy myślą że potrzymali auto równo 6 miesięcy i nie są już handlarzami)

Kurde, niezła patologia. Na allegro nie ma ani jednej E61 z trzylitrowym dieslem, pochodzącej z polskiego salonu. Lepiej się uzbrój w jakiś abonament na stronce sprawdzającej przebiegi.

luk_byd szanuję za kreatywność biedny człowieku:D (albo człowieku który ma za dużo czasu:D) Potrzebne przez ciebie konektory znalazłem w jednym jedynym sklepie w PL. To co potrzebujesz to piny TYCO MQS i obudowy złącz dwupinowych, wszystko dostępne u tego sprzedawcy http://allegro.pl/sellerInfoFrontend/12618656/aboutSeller Piny chyba po 50 groszy a obudowy po 2-3 złote.

Chyba zła marka :D

325i - silnik pewnie do remontu

Prawo nieskuteczne, to zawsze można podlinkować na Wykop, Google wtedy to dobrze zindeksuje.

No jak tylko sprzeda ten samochód i nowy właściciel się tutaj pojawi i zostanie uświadomiony o przebiegu, to gość będzie miał sprawę kryminalną.

Gość to wszystko pewnie czyta i zamiast posypać głowę bpopiołem dalej brnie w ścieme - co trzeba mieć w głowie?

Ciekawe czy Dray może potwierdzić że ten typ u niego sprawdzał przebieg przy kupnie tego auta i że był poinformowany o tym że wynosi on 350kkm?

Czy byłby ktoś w stanie potwierdzić na podstawie dłuższego stosowania preparatu Wurth, że nie powoduje on korozji parownika?

Zostaw jakiś namiar na tego elektronika, może się komuś bprzyda

Ale i tak się trzeba naszukać.

Nie wiem czy problemy z tarczami hamulcowymi w BMW nie są spowodowane projektem zacisków hamulcowych, w których to prowadnice zacisków są częściowo odsłonięte i narażone na brud, zapewne ma to jakieś swoje zalety, ale jest dla mnie też trochę niepojęte. Nie wiem czy we wszystkich wersjach silnikowych, ale w zaciskach z 335i, brakuje gumowych osłon takich jak na zdjęciu: https://www.miata.net/garage/ebrake/FigureD.jpg

To kolego wrzuć namiar na te schematy niech będą dla innych.

Mam takie felgi i pasują do nich dokładnie takie opony jak napisałeś.

Ktoś znalazł rozwiązanie dla nie najlepszej pozycji za kierownicą - jak obniży się kierownicę na sam dół to nie widać górnej części zegarów. Po tym ulepszeniu, problem jest rozwiązany:D

Co robić? Precyzyjnie opisywać swój problem, jeżeli chce się aby ktoś pomógł. Nie wiadomo jaki dokładnie silnik, jaki przebieg, jaki olej, jakie numery błędów.

Taki moduł na allegro kosztuje 300-400 złotych i to jest najszybsza opcja. Jak chcesz oszczędzić to niestety będziesz musiał się bardzo dużo naszukać. Być może znajdziesz coś na niemieckim forum E90.

Spróbuj jeszcze czujnik wałka mimośrodowego valvetronica przeczyścić, to złącze lubi się zabrudzić olejem.

Pisałeś że miałeś błąd vanosa co 100 kilometrów a nie że od jakiegoś czasu już nie masz. O czyszczeniu zaworów jest sporo napisane na forum, poszukaj.

Są jakieś filmiki na youtubie mówiące niby że podrabiane żarniki mogą uszkodzić przetwornice, więc ryzyko jest. Taniej niż za te 600 za komplet można dostać żarniki firmy Bosma i nie jest to raczej firma krzak. Komplet około 400 chyba wychodzi.