Liwóś

Wywal zaślepke,skasuj błędy i przejedź sie.

Zapowietrzony układ.Poszukaj odpowietrzników.Możesz auto zagrzać z odkręconym korkiem zbiorniczka.

Przepustnica powinna być zamknięta na biegu jałowym a sama vacum pompa rzadko siada,prędzej zawory sterujące podciśnieniem.Pedał hamulca jest twardy czy "normalny"?

Popraw nazwe tematu. http://realoem.com/bmw/select.do poszukaj tutaj swojego auta po vin'ie i dalej jaki powinien być czytnik.

Zmień kabel.

Podłącz tube pod wyjście RCA na subwoofer i niskie tony nie pójdą na głośniki wtedy je odciążysz

do tego jeszcze dojdą pierscienie i tłoki i korbowód ,chyba zawsze coś jeszcze wychodzi oprócz uszczelki :cool2: Kolega ma robić uszczelke pod głową a nie pośredni remont.Szklanki po co chcesz wymieniać?

Szukaj po allegro anglików na części

To łańcuchy zostawiasz stare?

Zeby to wyszło ponad 3 tys to musi to być robione w ASO.W normalnym warsztacie jeszcze na pełny bak ci wystarczy ;)

Piszesz w galerii że pierwszy właściciel,ile nalatane ?

Wiec zajmij się najpierw ABSem. Co to podpisu po twoim kontem,chyba strzelasz sobie gola nie? :D

Jakiej firmy miałeś nowy czujnik?Poszukaj czy instalacja jest cała,jeżeli jest ok i czujnik to nie chińszczyzna to może padł sterownik abs.Wariacje zegarów są przez abs na 99%.

W benzynie M52B20TU nie ma nic.

Bo w tym zawieszeniu sworznie są przykręcane razem z tulejami a nie bezpośrednio do zwrotnicy.Cos nie siadło jak miało a potem sie ułożyło.

Zrób pare km i spadnie.Nie powinno sie zakładać samych sprężyn do seryjnych amorów bo wtedy amortyzator pracuje w całkowicie inny zakresie.Z zależności od przypadku,możesz albo sprawić ze auto bedzie sie dobrze prowadzić ale amortyzator dużo szybciej sie rozleje albo auto bedzie źle się prowadziło.

Tak.zdemontuj wahacz i zdejmij gumę ze sworznia,zobacz czy łoże sworznia jest całe,czy jest jakiś luz

Różnica wysokości po podniesieniu auta to 2-4cm średnio.Wiec to co opuściłeś na sprężynie odprężone zawieszenie trzyma.

Jak zdemontujesz radio i w kostce nic nie bedziesz widział niepokojącego to podepnij głośnik zaraz za radiem do wtyczki(najwyżej kup nową kostke pare zł to posztuje) i wykluczysz problem w instalacji.

Piszesz to na świeżo po opuszczeniu auta z podnośnika?zrób pare km,zawiecha sie musi rozłożyć

Jak już bedziesz lał "specyfiki" to najpierw wymień filtr paliwa a potem lej bo wszystko z filtra pójdzie w układ.

A miej nawet 3 auta którymi jeździsz dla frajdy,ale auto które masz do normalnego jeżdżenia ma v8 i super.Ale dlaczego zamontowałeś gaz?dla frajdy czy dla oszczędności?chyba jednak to pierwsze.

Jeżeli kupujesz 5 litrów pod maską i zakładasz gazownie do tego to poprostu nie stać cie na to auto,jak masz 2.0 i zakładasz gaz sytuacja jest taka sama.Trzeba było sobie kupić corse 1.2 i taniocha by była.Gdzie jak gdzie ale do bmw gaz mi nie pasuje i koniec.Sam specjalnie kupiłem 2.0 aby było 6 garów i było mnie stać na wahe zamiast 2.8 i płakać za gazownią.Takie moje zdanie.

Niestety nie jestem wróżką,nie pomoge.Musisz sam odszukać

Poszukaj na forum bo juz milion tematów o tym było.