roman11d

Mam touringa dlatego pytałem o suba w boczku, no najgorzej że to radio oemowe jest taaaaaaaaaaaaaaaakie , nijak tam sensownie wsadzić coś innego żeby w miarę wyglądało, czyli żeby samego suba podłączyć trzeba mi kupić skrzynię z głośnikiem kable od chinchów przeciągnąć i wzmak gdzieś po drodze, a jak obciąć częstotliwość dla suba ? Crossover jakiś po drodze ?

ja sądze że gadasz trochę głupoty skoro twierdzisz że diesel za drogi do miasta to chyba nie wiesz co oznacza w sensie kosztów nie tylko paliwa jazda v8ką, nawet w lpg. Nie dość że ogólnie części droższe (zawias inn niż w r6stkach) to i benzyny pociągnie zanim się na gaz przeżuci, potem gazu z 20l po mieście spokojnie. Sam jeżdżę 530d w manualu po Warszawie w korkach raz na tydzień pojadę na trasę jakie 300-400km, i spalanie średnie około 7,8 - 8l co uważam że nie jest złym wynikiem. Pamiętaj że kupując używaną beemkę a już szczególnie v8 w automacie przyszykuj z 5000 zł na dzień dobry na to co się posypie w pierwszy miesiąc , ubezpieczenie itp itd. Ps. tanio po mieście jeździ się np clio 1.2 albo corsą 1.0 :o a co do linków, pierwsza się prezentuje dużo lepiej , właściciela tej drugiej to poniósł melanż z tym tyłem ala m5, wieś wieś wieś. Kończąc moim zdaniem stwierdzam że v8 + automat to najdroższa możliwa opcja na miasto jeżeli chodzi zarówno o spalanie i serwisowanie, a 530d po chipie wcale gorzej nie jedzie od 535 v8.

A mam pytanie kluczowe , jeżeli w mojej wersji w bagażniku nie ma suba w boczku to jeżeli chce go tam zainstalować to jest już jakaś instalacja/pociągnięte kable czy muszę drutować od radia kable ? Ile kasy hmm ciężko powiedzieć, chciałem się najpierw rozeznać ile trzeba żeby był sens brania się za to, w swoim starym golfie 4 miałem głośniki hertza dwudrożny zestaw kupiłem używany za 250 zł ze zwrotnicami i grało to 1000 razy lepiej jak oryginalny zestaw 8 głośnikowy w bmw , no na tym gruncie to się nie popisali ....

mam kaseciaka pisałem w ostatniej linijce posta, a jak z montażem wysokotonowych z tego zestawu ? zmieściły się w słupku na miejscu starych ?

szukałem i nie znalazłem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi, twoja również wnosi ponadprzeciętnie wiele ;)

Witam pewnie tak jak większość użytkowników e39 strasznie irytuje mnie jakość dzwięku seryjnego audio, dodatkowo podobno typowa usterka - trzeszczący prawy głośnik w przednich drzwiach. Od czego zacząć ogarnięcie tego ? Co do prawego głośnika winny głośnik czy wiązka po drodze , a może końcówka mocy w radiu ?? Wymieniał ktoś może głośniki (średnio-niskotonowe) w przednich drzwiach ?? Dużo to roboty i zachodu ? Jeżeli tak to jakie ? Widziałem wersje z seryjnym subwooferem w boczku w bagażniku, ciężko coś takiego dorobić jeżeli nie ma ? Jest sens ? Moje audio to 8 głośników + kaseciak (ten większy) + zmieniarka w bagażniku wszystko seria

Prosba o pomoc doszedlem gdzie wyciekl caly plyn w moim e39 otoz wyglada to tak jak na zdjeciu . Zlecial przewod ktory wchodzi do chlodniczki. Zatknalem go spowrotem ale slabo to sie trzyma. Jak to prawidlowo zmontowac ten plastik to jakas szybkozlaczka? Muszę dojechać 400km jeszcze jutro święto potem dlugi weekend dziś wszystko zamknięte, da radę to jakoś zmontować uszczelnić, żeby wytrzymało te 400km ? Nie chcę na sucho zajechać pompy i magla link do zdjęcia http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/26563011a6505aa6.html

Witam, jadę dziś w deszczu wszystko okej, zatrzymałem się , gaszę bez wyłączania wajchą wycieraczek, wracam zapalam znowu i zacięły się w połowie zakresu ruchu, lewa luźno lata prawa sztywno stoi, zapalanie/gaszenie nic nie pomagało, czasem drgnęły na chwilę i tyle. Sprawdziłem bezpiecznik, podmieniłem bezpiecznik nadal to samo. Co to może być ??

głupie pytanie, ale jak to odpowietrzyć ?

okej sprawdzę, ale wydaje mi się że jest troche krótkawy żeby sięgnął do egra

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7f2c37e6d1c2175e.html przy okazji rozbierania filtra kabinowego po stronie kierowcy natrafiłem na taki zaślepiony przewód, od czego to może być ? po co ktoś to zaślepił ??

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0014714e9a604447.html płynu jak odkręciłem korek było tyle, chyba trochę mało, posciskałem za przewody , nic nie dolewałem bo nie miałem przy sobie, zakręciłem korek porządnie ( był dość luźno) i o dziwo biegi wchodzą już normalnie ..... ciekawe na jak długo

tak jak pisałem łapie, jeżeli na zgaszonym wrzuce bieg i dopiero zapalę to z tego biegu normalnie rusza bez szarpania i ślizgania , tak jak zawsze do tej pory gdy wszystko było okej

nie wchodzą wcale , nic nie zgrzyta

Witam, mam dziwny problem. Przyjechałem z trasy wszystko było normalnie, zgasiłem poszedłem do domu. Rano wracam , zapalam i nie wchodzą biegi, żaden. Zgasiłem. Na zgaszonym o dziwo wchodzą! Wrzuciłem 2jkę na zgaszonym i ruszył normalnie bez ślizgania i szarpania , ale na trójkę za nic nie chciał dać się przeżucić. Cóż to może być ? Wysprzęglik ? Łożysko dociskowe ?