spidy86

Miałem to samo właśnie k kończę naprawę z tym ze doszedł wałek rozrządu wydechowy i uszczelki wszystkie głowicy i pod głowice przy okazji uszczelniacze głowicy to w 5 tys się zamieszczę a mechanik po znajomości same części 3.5 tys.

popychacze z dźwigienkami koszt części ok 1800 zł + robota z 1000zł

Bmki są podzielone na moduły Can i bywa to tak ze prąd czasami nie dochodzi do każdego modułu co jest powodem wywlenia błędu na jakże pięknej desce rozdzielczej pojazdu będziesz miał wydatki :-) wiec albo masz za słaby aku albo masz dobry i musisz posmarować klemy pastą miedziana poprawiającą przewodzenie prądu stałego. Proste i głupie rozwiązanie ale działa spróbuj i nic nie wymieniaj. Tylko po posmarowaniu skasuj błędy.

Problem znikł po nasmarowaniu klem akumulatora i styków pastą miedziana poprawiającą przewodzenie prądu. Żaden z was na to nie wpadł hehe :-)

Problem siedzi zupełnie gdzie indziej :) w odróżnieniu do tego co piszesz był już taki temat - sam go zakładałem i sam rozwiązałem :)

Wczoraj zawiozłem perełkę na warsztat :D mechanik poprosił o odkręcenie korka wlewu płynu do chłodnicy i odpalenie. Woda się zagotowała i zaczęła wylewać się ze zbiornika wyrównawczego. ewidentnie uszczelka sprzedawca pewnie wiedział o tym dlatego pogonił w miarę tanio ten model ehhh trudno trzeba się liczyć z takimi rzeczami przy zakupie pojazdu od polaka. Ktoś wie jaki rodzaj płynu chłodniczego powinno się wlać do e60 3.0i ? '06 r/

jak nie uszczelka to co ? w rejonie uszczelki jest woda od czoła silnika. wymieniałem już uszczelkę chłodniczki oleju bo byłą dosłownie sprasowana i ciekł olej z chłodniczki po wymianie sucho. Martwi mnie tylko biały płyn w oleju którego wcześniej nie było wszystko wskazuje na uszczelkę pod głowicą a nie chce by głowica pękła więc bmka stoi do środy. Poza tym kupiłem już zestaw uszczelek głowicy kompletny w tym uszczelkę pod głowicę za 780 zł oryginał z ASO :) wg. mnie okazja.

no przy okazji rozrząd i separator oleju szklanki itd ....

Powodem tematu są usterki wskazujące na to że poszła uszczelka pod głowicą - fotki : https://imageshack.com/i/eyWm5o5nj https://imageshack.com/i/ex1LK9fuj https://imageshack.com/i/idCX4Ytvj https://imageshack.com/i/idqutIbXj

Mechanik mówi że do 2500 -3 tys ze wszystkim z częściami. Dodam że znajomy mechanik :) w środę stawiam na warsztat

Witam jak w temacie silnik n52b30 2006 3.0i 258km uszczelka do wymiany i pewnie głowica do sprawdzenia. jakie wiążą się z tym koszta ? w 3 tys. się zmieszczę?

Myślę że to popychacze zaworów a to oznacza rozbieranie silnika i to całego :-) i'm so happy

Rozumiem że na tym forum nikt nie ma zielonego pojęcia i pierwszy raz w życiu widzi coś podobnego ..... ok

pomoże wyczyszczenie wymiennika oleju ( chłodniczki oleju ) może być zapchany szlamem i do tego płukanka silnika http://allegro.pl/liqui-moly-engine-flush-pro-line-2662-500ml-i4385751360.html takim czymś wg. mnie

Witam , mam podobny problem z tym że doszły do tego metaliczne stuki z okolicy silnika dodałęm filmik z tym problemem http://youtu.be/OWAu9B3MTNc zaczęło się od falujących obrotów potem doszło do metalicznych stuków. Z tego co powiedział mi spec od BMW jest to tzw. szklanka. Pomoże zmiana oleju z 0w40 na 5w30 valvoline bo człowiek który w tym siedzi oświadczył że castrol to nieporozumienie dla 5 3.0i do tego planuje zastosować taki środek przed wymianą oleju : http://allegro.pl/liqui-moly-engine-flush-pro-line-2662-500ml-i4385751360.html