Liwóś

Dzieki bardzo :D

A teraz dysponujesz kanałem? bo na leżąco można oczywiście odchudzić wszystko do demontażu skrzyni ale sam demontaż nawet we dwóch to ciężka sprawa bez kanału.

Witam! Nie umiem doszukać siew necie co to za felgi pomożecie? http://img.organizacja-wesel.pl/uploads/photos/10fa77cc/piekne-bmw-e60-do-slubu-poznan.jpg

Na benzynie i gazie sie to dzieje?

Jeżeli 5.7 ludzie gazują to dlaczego 5.0 nie można? Wystarczą odpowiednio wydajne graty i jazda.

Z ciekawości to zapytaj mechanika jak bedzie wiedział co jest :D

Moze długość paska zła i jest zbyt naprężony lub luźny i drga?

Co do poziomu paliwa to pompa w baku pewnie skończyła żywot.Poszukaj na forum o tym znajdziesz mase informacji nie bede setny raz opisywał. A brak mocy.Sprawdź czy geometria turbiny jest wciągana po odpaleniu auta,musi płynnie bez szarpnięć wciągać cięgno.Co do zaślepienia elementu paliwowego to nie pytaj nas o co chodzi tylko jedź do mechanika i zapytaj o co chodzi :D

Sprawdź czy świece grzeją i popraw tytuł bo do kosza poleci.

Ale przewod jest razem z króćcem zakuty ogryginalną opaską i nikt nie sprzedaje tego osobno.

Kup używany przewód i wymień.Koszt przewodu 30-50zł czyli taniej i pewniej niż szukanie i klejenie.

No wróżbita Cichy sie i tym razem nie mylił.Ale ważne że właściciel zadowolony.

Nieźle,zrób foto w dzień jak masz zamontowane radio,sam je tam wsadziłeś?

Przy dokręcaniu głowicy mogło coś na nowo wyjść.

Powodów kopcenia w diesli jest milon.Począwszy od zapchanego filtra powietrza kończąc na słabej kondycji silnika.

Jeżeli głowica była mocno popekana to mogły wyjść nowe pęknięcia i tyle.

Są jakieś wycieki?auto kopci czasami po hamowaniu silnikiem albo po postoju?Równie dobrze mogą to być zapieczone pierścienie,na jakim oleju jeździsz i co i le go zmieniasz.

Patrząc na twoj przebieg i chęć posiadania auta bezawaryjnego to szukaj lepiej benzyny.Nie licz że dizelek bedzie ci palił 5litrów jak 1.9tdi z 95 roku.Silniki diesla w e60 należą do awaryjnych i drogich w obsłudze i naprawie(koszty naprawy układu paliwowego czy doładowania to przeważnie kilkaset zł jeżeli masz szczęście albo i nawet kilka tysięcy).Jeżeli trafisz zadbane auto w benzynie np 2.2l lub 2.5l to spalanie bedzie około 2-3 litry większe niż diesel ale masz małe szanse na drogą usterke jeżeli chodzi o silnik.

Czasami takie rzeczy trzeba brać jak sie w weekend auto robi i trasa czeka a nie ma gdzie kupić nowych części.Mechaniczne części to pomyłka używane zakładać jedynie elektonika czujniki np do próby można kupić zanim sie wyda 300zł na oryginał.

Wiec zrób taki ruch jak wcześniej pisałem bo nic innego nie pozostaje.

Lepiej ratować twój silnik jeżeli nie bierze oleju itp.Wypadało by zdemontować cały silnik,splanować powierzchnie bloku,głowica jeszcza raz do sprawdzenia(w innym zakładzie) i poskładać.Jakiej firmy kupiłeś uszczelke?

Widze że kolega nie przyjmie do wiadomości wydatku 400zł na nowe sprzęgło.Więc sprzegło masz idealne,taki skok obrotów powieniem być nie przejmuj sie tym i jeździj.Koniec dyskusji.

Wtryskiwacze w M47 akurat należą do nieśmiertelnych wiec kolejna rzecz odpada.

Piasty profilaktycznie zmieniasz czy biją?

Możesz wywalic zawór jak pisze kolega wyżej.Ale sprzęgło ślizga i koniec.Problem pojawia się w zakresie obrotów w którym silnik ma najwięcej Nm.A to czy auto jeszcze przyspiesza podczas ślizgania to kwestia zużycia,pojeździsz dłużej i zakres obrotów w ktorych występuje problem sie zwiększy i auto przestanie wtedy przyspieszać.Ale skoro nie chcesz słuchać tego że sprzęgło do wymiany to proponuje zamknąć temat.