Liwóś

Co zrobisz twoja sprawa,ale jak poszukasz jakiejś oryginalnej używki w dobrym stanie to wypierz najpierw Dimerem i myjką ciśnieniową żeby nie było scen że zapchany.

http://realoem.com/bmw/select.do Poszukaj tutaj swojego egrzemplarza i bedziesz wiedział jak oryginał był.A co do tego dokładania to dołożony został katalizator a nie dpf.

Ja też miałem takie strzelanie o wahacz się ukruszył w miejscu pracy na sworzniu.

Podłącz pod kompa wykasuj błędy jeżeli jakieś są.Wymien olej wraz z filtrem skrzyni może coś pomoże ale raczej skrzynia sie kończy.

Tylko oryginał bo z zamiennikami to loteria,jak szkoda ci kasy na nowy to szukaj używki.

Raz montowałem termostat w obudową tej firmy i jakość montażu(kierunki króćców) to porażka.Kupuj behr i bedzie spokój.

Zostaw kolektor.Dojście jest fajne od spodu więc albo kanał albo podnośnik i wymiana trwa 5min wtedy.

Troche poleciał z tą ceną,troche bedzie ją sprzedawał.

A nawet jakby całościowo hobby wyszło na 100 tysi.Jak stać to dlaczego sie nie bawić?Pieniądzę są po to by je wydawać a nie trzymać całe życie w skarpiecie.Ja z moim bmw robie to samo co autor tematu tylko mniejszym kalibrem :D

Jakie ciśnienie progówka robi?należy sprawdzić.

Nikt nic?

Mam pytanie odnośnie malowania zacisków.Jakiej farby używałeś?Specjalnej na wysoką temp czy normalka?

Fabrycznie nowe amory maja ok 80% sprawności.Jak auto normalnie zachowuje sie na drodze to lej wahe i rura ;)

Witam! Czy jest możliwe zaprogramowanie np. przez ncs przycisków na kierownicy multi?Nie miałem fabrycznie takiej kiery,dokupiłem taką lecz np przycisk przełączania Radio/Telefon (R/T) zostaje nieaktywny gdyż nie posiadami telefonu w aucie.Można zaprogramować na nim np.wyciszenie radia?

Chcąc poprawić jakość trzeba kupić np pioneera a nie chińszczyzne bo tym tylko pogorszysz brzmienie.

Wymiana głośników nic nie da bo w DSP masz skrzynie basową która wszystko wzbogaca.Nawet zmiana głośników na 13'' markowe nie przyniesie miarodajnych efektów.

zamiast OE należy kupić BEHR bo na tym były auta składane na pierwszym montażu.

Komponuje się idealnie :D

Nie tylko inpą da sie diagnozować.Pewnie skończy się na sterowniku.

Może lepiej i szybciej bedzie podjechać do jakiegoś warsztatu na podłączenie?

Dolej paliwa ale wiecej niż 5litrów bo troche śmieszne ruchy robisz.Aku najlepiej wsadź inny bo twój jak wynika z opisu to szrot i sprawdź czy pompka chodzi gdy auto zapala bądź nie.

Jakiej firmy przepływka?Warto sprawdzić sterowanie grometrii turbiny testeterem do tego.Kopcenie na czarno to może być brak doładowania.

Skoro chciał sprzedać skrzynie to normalne że nie powie że to dziadostwo tylko igiełka która akurat sie nie psuje ;p

Nie chodzi o sam napęd(łańcuszek,zębatka) lecz o luzujące sie śruby mocujące pompe.

Visko powinno włączać sie przy 98 stopniach.Na zimnym przy odpaleniu powinno ruszyć i po kilku sekundach się "wyłączyć".Jakiej firmy założyłeś część?