TC

nie chodziło koledze że zna to auto , tylko po Twoim opisie wnioskuje kiepski stan tego silnika !!!! najbardziej niepokojące jest słabe wkręcanie się na obroty....

sprawdź czy przepustnica chodzi po tej stronie !!!!

po pierwsze szczelność!!!!! jak jest nieszczelny układ będzie się sam zapowietrzał , jeśli jest szczelny to wtedy można sprawdzać dalej....

nie myślę tylko niektórzy użytkownicy już opisywali u niektórych się świeci a u niektórych nie nawet jak nie był na 100% cofany licznik!!!!!

z tą diodą przy km to ściema !!!!

więc tak jak pisałem ciśnienie sprężania i podciśnienie w dolocie!! i jeśli będzie to przyczyna mechaniczna to wyjdzie , a jeśli nie mechaniczna to są dwie możliwości albo w zapłonie albo w ukł. paliwowym!!

chłopaki pisze się sondy i już nie pierwszy raz to widzę !!!!! :duh: a co do silnika to napisz czy masz dwie pompy paliwa , jeśli tak to może masz za mało paliwa i jedna nie daje opowiedniego ciśnienia ja tak miałem ale w V12!!! jeśli nie to to sprawdź ciśnienie sprężania!!!

nie jest u mnie podpięty pod alternator!!!! i chyba w oryginale też nie!!!

jeśli to to na rysunku jest w bagażniku to tam podłącza się drugi aku ale nie jestem pewien czy do tych przewodów! a co do ładowania go to napewno nie jest ładowany alternatora!!

z takim autem najlepszym rozwiązaniem jest jechać na dobry warsztat gdzie mają komputer diagnostyczny i niech wszystko sprawdzą , będzie wiadomo!!!! sam jeśli nie miałeś takiego samochodu wcześniej nic nie sprawdzisz bo nie masz porównania !!!!

fajny opis! :clap: :clap: :clap:

luz na kierownicy , nawet słychać ciche strzelanie....

Panowie pytanie jak w temacie czy jest sens regenerować przekładnie i jakie to są koszta ? bo kupno używki chyba na dłuższą metę mija się z celem bo za jakiś czas , pewnie nie długi , problem pojawi się ponownie...

tak chyba w e32 się zmienia a w e38 chyba trochę inaczej , ale mogę się mylić .....

pewnie głowica !!! jak pęknięta to kupujesz używkę zawozisz na test szczelności i zakładasz oczywiście z nową uszczelką!!! przy okazji przeliczasz stan oszczędności i robisz jak najwięcej przy okazji ściągniętej głowicy !!! ale i tak taniej Cię wyjdzie kupienie drugiego silnika , ale tu też może po paru kilometrach wyjść niespodzianka !!! tak więc jak chcesz zostawić dla siebie auta i trochę nim pojeździć rup remont!!!! :cool2:

nowa kosztuje 550 zł Pierburg!!!!

to jest dostosowanie siły wspomagania odpowiednio do prędkości pojazdu czyli im szybciej jedźiesz tym mniejsza siła wspomagania , tak w skrócie...

słuchaj to lepiej się przesiądź na 750 moja po mieście pali 1zł na kilometr a frajda nieporównywalnie większa , polecam :lol:

olej silnikowy... :D

w sumie przed każdą naprawą tam zaglądam i mam większe rozeznanie co przy danej naprawie jeszcze wymienić....

takim lakierem można też spryskać kable WN , chyba nie zaszkodzi co?

już pewnie znany link , ale najbardziej trafny to : http://bmwe32.masscom.net !

pisze to dziś trzeci raz w postach jest pod puszką filtra oleju!!!

pod puszką filtra oleju!!!!!!!!!

albo żarówka !!!!! zrób test zegarów! przytrzymaj bodajże lewy przycisk na zegarach i przekręć stacyjkę w poz. 2 to będziesz widział które kontrolki działają!!!!