bavool

Wszystkie elementy wystawione na aukcjach: http://allegro.pl/show_us...php?uid=3597221 Piszcie jak coś potrzebujecie. Do sprzedania buda z papierami, silnikiem td, zawieszeniem twardym, zarejestrowana za grosze. Zdjęcia później podrzucę. Felgi Remotec z oponami 16'' też za grosze w sumie oddam.

E34, 1988r. Wiem, że temat był już poruszany niejednokrotnie. Wiem też, że pewnie jest to zabawnie łatwe, ale... Po wyjęciu siedziska i odkręceniu 4 śrub (dwie na skraju, dwie pod podłokietnikiem, próbuję wyjąć zagłówki. No i tu są te schody. Zagłówki nie wychodzą przez szarpnięcie, nie wychodzą przez majtanie do przodu, tyłu... Czy mają one jakiś specjalny system wyjmowania? Jakiś zatrzask?

Skończyło mi się sprzęgło, a skrzynia cieknie, dlatego potrzebuję jedno z drugim.

Wygląda jak szeroki zderzak z E30, ale masakra...

Schematy poniżej: http://e34.de/tips_tricks/schaltplaene/schaltplaene.zip Dostałem je na forum e12-e28, bo tutaj się doprosić..

A w Sam Naprawiam E34 nie ma takiego schematu?

Potrzebuje schematu do elektrycznych foteli przód do BMW E34. Będę wdzięczny za pomoc.

W takich sytuacjach zawsze posiłkowałem się znawcą tematu/mechanikiem, bo nie ma aut, które sprzedaje się w stanie idealnym. Nie chcę wiedzieć czy jest coś do zrobienia, tylko co i ile to będzie kosztować. Zawieszenie, buda są w świetnym stanie, wnętrze to samo. Tylko silnik.

Znaczy się, znasz to auto?

Jestem w trakcie kupna dla mojego przyjaciela BMW 750 iL, ale potrzebuję warsztatu, albo osoby mającej do czynienia z tym modelem, która mogłaby zaoferować pomoc w przejrzeniu tego auta. Głównie zastrzeżenia mam do silnika, bo reszta jest ładna. - mokry od dołu od oleju - obniżają się obroty przy maksymalnym skręcie kierownicą - po odpaleniu, jak jest zimny chodzi jak V8 - kiepsko wkręca się na obroty Auto stoi na kaszubach

Ok, dzięki wszystkim za opinię. Auto ma być dla znajomego, szukam mu czegoś dobrego. Po tym jak jeżdżę szwagra E34 w tdsie poleciłem mu taki silnik, bo jest naprawdę z niego zadowolony. Szczeliny - owszem też widziałem, ale mogła być to zarówno stłuczka jak i ostry dzwon, można to stwierdzić dopiero na miejscu po podłużnicach itp. A czy ktoś może mi podesłać temat w którym poruszana była kwestia na NIE dla tds? Chciałbym wiedzieć co z tymi silnikami jest nie tak.

Mało awaryjne - prawda, ale wszystko zależy co kupisz i czego od auta wymagasz. Nie spodziewaj się, że będzie to auto do ścigania, ale jeśli szukasz oszczędnego i w miarę dynamicznego auta, to super. Zwrócić uwagę trzeba na stan turbosprężarki, zawieszenie przód, tylną belkę, pompę wtryskową (to najważniejsze chyba, bo remont zaczyna sie od 450 zl w gore), podłużnice - czy są proste, jak wygląda podłoga, progi - jak w innych E28. Diesel świetnie sprawdza się z automatem - polecam. Przebieg nie powinien decydować - widziałem auto z 220 000 w dużo gorszym stanie niż moje, które ma prawie 360 000.

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3553175 http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3520777

Tu masz identyczny temat. Też miałem ten problem/ http://e12-e28.pl/viewtopic.php?t=393&highlight=kierownica

Podejdź do jakiegoś rzemieślnika tokarza, albo przyspawaj/przyklej epidianem/poxiliną do tej śrubeczki nakrętkę i odkręć. Możesz też spróbować naciąć śrubę tak,żeby zrobić miejsce dla śrubokręta. Ja raz spawałem a raz nacinałem i się udało.