TC

jak zmniejszyłeś obroty ? przecież to komputer decyduje o obrotach biegu jałowego ... no chyba że masz gaz ! a co do kontrolki oleju to masz za niskie ciśnienie oleju a to bardzo źle!!!! :( kiedy wymieniałeś olej?

tak mają za zadanie utzrymać koło , ale jak jest luz na sworzniu dolnego to może sworzeń wyskoczyć i koło opadnie na ziemię co nie będzie miłe .... a co do tulei górnego to ona tak wygląda w oryginale , nie jest pełna w środku tak jak te poliuretanowe....

stuka napewno tuleja sam sworzeń raczej nie , nic się nie powinno stać ! gorzej jakby luz miały sworznie dolnych wahaczy .... tak 150 za komplet , jeśli nikt nie roszał drążków to zbieżności nie ustawiasz....

Nie widzę takiego użytkownika na allegro :( A nie myślałeś nad tulejami z poliuretanu? http://www.allegro.pl/item275008704_tuleje_wahacza_do_bmw_5_e34_7_e32_.html Może to dobre? Ile skasował Cię mechanik za wymianę? Czy to prawda że stanu wahacza nie da się ocenić na samochodzie tylko trzeba go zdemontować? Pozdrawiam u mnie były wywalone dolne wahacze , tak wyszło na szarpakach a jak zaczęli je wymieniać to okazało się że górne też do wymiany ! zapłaciłem 150 zł za wymianę!!!! tuleje poliuretanowe też kupiłem ale mechanik nie założył założe je dopiero jak te się wywalą , choć w przypadku dolnych wahaczy to wątpie czy tuleja padnie bo ja miałem jeszcze oryginalne tuleje natomiast górne częściej padają i jak się wywali to wstawie te poliuretanowe! dziś odebrałem auto i nic nie stuka wkońcu :D

dziś odbieram moją 7 po wymianie czterech wahaczy górnych i dolnych z tulejami!!! może uszkodzić się wahacz po uderzeniu w krawężnik a najprędzej tuleja górnego wahacza która jest trochę badziewna.... ja kupiłem Teknorot od użytkownika arekauto i zobaczymy jak się spiszą ale podobno stosunek jakości do ceny wypada bardzo korzystnie !!!

podejrzewam że tych pod kolektory dolotowe nie liczyli .....

i tak najlepiej kopułki wyminić na nowe bo po przeczyszczeniu styki robią się coraz cieńsze.... robiłem to samo tylko zapomniałem o palcu rozdzielacza.... na jednej kopułce jest nawet wybita data 91 więc jest jeszcze oryginalna a to dobrze nie wrózy!! :(

...to chyba są to mechanicy z filmu ,, sąsiedzi,,..jeśli opowiada o takich cenach uszczelek to nie robił żadnego remontu w V12. a ile według Ciebie kosztuje komplet uszczelek do V12 ?

nie trzeba !!!! chipa do EML tylko ściąga kaganiec prędkości ( 250 km/h) i nic więcej!!!! a chipy w DME 1 i 2 oprócz zmian map zapłonu i wtrysku paliwa przesuwa odcinkę paliwa na wyższe obroty....

czyli najlepiej założyć 3,91 ale napewno te od e32 będzie z dużą głową , bo podobno flansza z zewnątrz jest ta sama tylko w środku się różni.... a oprócz zmiany dyfra jakie zmiany jeszcze polecacie ( oprócz chiptuningu) ?

w przypadku silnika M70 trochę nie masz racji z chipem, ponieważ zapłon jest tak ustawiony w tym silniku aby mógł pracować na paliwie 91 oktanów , po modyfikacjach moc jak i moment obrotowy zwiększają się w każdym zakresie obrotów a nie przenoszą się w inny zakres , dlatego w przypadku M70 chiptuning jest tak efektywny :D

tak , tylko skąd wziąć taki dyfer chodzi mi o przełożenie 3,45 !!!!

piszesz że po drobnych przeróbkach i tanich jest jeszcze szybsze to pewnie te wszystkie przeróbki masz u siebie :wink: ?

aha MArcin jak wypada ten chip u ASA z Twoim który masz od Marka?

a macie możliwość skopiowania tych chipów , chociaż tych od DME 1 i 2 byłbym zainteresowany !!!!! a co do podnoszenia mocy M70 to też chętnie poczytam :lol:

pytał już przynajmniej z 5 razy i wiem tyle co TY...... :evil:

akurat w v12 5.0 coś ten chip jednak daje niektórzy koledzy z forum serii 8 testowali i są zadowoleniu a różnica jest odczuwalna...

kupiłem i dziś oddałem na warsztat do wymiany odrazu zmieniam dolne wahacze i mam nadzieje że jutro będe mógł opisać wrażenia po założeniu tych tulei....

w 750 akurat nie ma przepływomierza z klapką tylko jest na gorący wolframowy drut !!!! wyciągnij przepływomierz najpierw jeden uruchom silnik i patrz czy drut robi się czerwony i tak sprawdź też drugi !!!! aha polecam też stronę: http://bmwe32.masscom.net

cykają pewnie popychacze!!! olej oczywiście wymieniłeś?

poszukaj lepiej chipa do swojego silnika przynajmniej coś daje ....

tuleje górnego wahacza!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pierwsze co to stawiam na przepływomierz tylko teraz który ? musisz spróbować podmienić na sprawny i będziesz wiedział!!!

to tak jak sprzęgło w normalnej manualnej skrzyni , u siebie znajdziesz go pomiędzy silnikiem a skrzynią !!!!! wejdź na www.realoem.com tam masz ładne obrazki :wink:

a to wszystko wina jeżdzenia na zbyt małej ilości paliwa , podobno w baku powinno być minimum 25 litrów żeby pompy miały dobre chłodzenie !!! u mnie raz przestała działać połowa silnika i już zacząłęm kombinować co się zepsuło , aż wpadłem na pomysł żeby zalać bak do połowy i wszystko wróciło do normy.... więc dbajcie o pompy :D