TC

coś ze sterownikiem skrzyni biegów....

nie byłybm taki pewien że nie ma bo jak kiedyś odłąćzyłem te przewody od chłodnicy od skrzyni i odpaliłem silnik to wyskoczył komunikat o małym ciśnieniu oleju!!!!!!

a co do zdjęć dotyczących podświetlania to w e32 750 będzie chyba podobnie , co? tak patrzyłem u siebie to nie świeci przycisko od ASC, od świateł , pokrętła od temperatury a to wszystko chyba powinno być podświetlone...

moim zdaniem nie używane bardziej się psuje ! wsiadasz po jakimś czasie a tu bach dioda od ASC nie gaśnie albo coś jeszcze gorszego....

szczerze to i tak wolałbym kupić taką 8 za 16 tyś. zł i dopiero w nią inwestować nawet te 30 tyś . niż kupić taką za 30 tyś i denerwować się że coś w takiej za tyle kasy nie chodzi , ale to tylko moje zdanie....

z naprawą ASC może być trochę kłopotu ! już cena powinna spaść ze 2000 zł , tempomat to pewnie sprawa włącznika , ale ten kolor :duh: nie powinni robić takiego koloru w BMW a już w serii 7 tym bardziej ! a z tym kolorem nie kupiłbym go za 1000 zł ale to pewnie kwestia gustu....

do 120 km/h jestem pewnien że objedzie takie 730 , ale już powyżej taki Civic zostaje połknięty i tu widać wtedy moc.. :twisted:

a może cewka ? trzeba pod kompa podłąćzyć....

jaki moduł zapłonowy? :lol: chodzi Ci chyba o moduł DME czyli sterownik silnika gdzie są mapy wtrysków i zapłonu , tak?

ale za to silnik :twisted: szczerze mówiąc też mam takie plany :8) przy okazji jak będe robił remont silnika to chcem go przygotować właśnie pod turbo tzn głowice i nowe pierścienie no i metalowa uszczelka!

Powiem Ci że to bardzo ciekawe co piszesz ... będę musiał trochę pojeździć na S i zobaczymy , a \zwłaszcza że większość przebiegów robię po mieście!

odpalisz tylko na P lub N , po zgaszeniu zostawiasz na P ! wsiadasz do auta wciskasz hamulec odpalasz trzymając hamulec wybierasz P przesuwając lewarkiem i wciskając przycisk na nim bo inaczej nie wrzucisz biegu i puszczasz hamulec a nogę kładziesz na gazie ! używasz tylko prawej lewa odpoczywa!! :D

to ile kosztowała ta impreza? dobrze doczytałem ale do e32 750 się nie nada?

no i musisz pamiętać że wszelkie dystanse wpływają negatywnie na stan zawieszenia które i tak jest mocno nadwyrężane na naszych drogach.... :(

oczywiście płyn sprawdziłeś czy jest stan? jeśli jest to masz problemy z akumulatorem ciśnienia !

można gdybać najlepiej jedź i podłącz pod kompa diagnostycznego...

sprawdź zawieszenie skrzyni może jakaś poducha poszła .... a co do zawieszenia to jedź na warsztat i Ci powiedzą...

w M70 jest 13 litrów a 15 jest w Alpinie M70 !!!! a zalewałeś płyn na włącznonym silniku i ogrzewaniu na maxa?

dyfer to ta " skrzynka" pomiędzy kołami z tyłu!!! :mrgreen:

też się przymierzam do MOTULa jak zaleje to opiszę .... i też chcem zejść z 10W40 na 5W40 na syntetyk ( do tej pory półsyntetyk) ! a co do stukania też kiedyś stukało może jest coś przytkane... ja przy okazji uszczelniania pokrywy zaworów ściągałem te magistrale olejowe i jak zobaczyłem je jak są zasyfione czarną mazią to się przestraszyłem, wyczyściłem je i od tej pory znacznie ciszej chodzi góra... :D

nie ma różnicy czy masz skrzynie aut. czy man. tylko do wspomagania bez NIVO leje się zwykły płyn do automatów czyli ATF !

zgadzam się że niekoniecznie trzeba wydać 10 tyś żeby e32 było OK! ja swoją kupiłem za śmieszną kwotę 1 tyś EURO + opłaty oczywiście do wymiany był odrazu akumulator pompa wody, cała przednia zawiecha , cała reszta Ok silnik nie puka nie stuka , a skrzynia bardzo ładnie chodzi do tej pory a minęło już 2 lata ! i z perspektywy czasu dalej polecam kupić tańsze autko a pozostałą kwotę zainwestować w autko ( zainwestować a nie cieszyć się że zostało z zakupu) i przynajmniej wiemy co mamy!

a masz z całą centralką itd?

jeśli nie masz NIVo to lejesz zwykły ATF do automatów!

a masz jakieś NIVO? nie trzeba go odpowietrzać i można dolewać ! najczęściej właśnie kapie przy zbiorniczku i należy wtedy zmienić obejmę bo ta oryginalna jest do d*py.....