Panowie zaczęło się! dziwne rzeczy dzieją się z silnikiem ! np. rano odpalam jadę do pracy wszystko OK , chociaż i tak trochę wibracje czuć , wracam z pracy też niby OK , czuć moc! ale stawiam autko pod domem schodzę za godzinkę i ruszam i tak jakby połowa silnika nie chodziła , spalanie nie wzrasta więc to chyba nie przepływomierz , sond nie mam więc następny problem odpada ! CO to może być jakiś czujnik czy co? wszystkich wtajemniczonych proszę o pomoc.... Halo MArkup750

tak jakby połowa silnika nie chodziła

 

rozwiń

co mam rozwinąć nie ma mocy!!!! pytaj to może wytłumacze!

wypowiedź

 

to co możesz zrobić sam i na szybko:

 

- przełożyć kable WN stronami (na kilku może być przebicie) być może w którejś kombinacji druga strona silnika zagada

 

- kupić na stacji samostart i zadać mu w doloty (ale bez przesady)

 

- dalej już tylko zmiana świec ale do tego wypadałoby mieć choć kawałek dachu nad głową no i klucz do świec na kardanie, nie zmieniaj przy tym wszystkich ale zr ob kilka prób czy sie ta jedna strona nie wzbudzi

 

szerzej opisuj co sie dzieje i walcz

dolot to chyba odpada bo raz działa normalnie raz nie więc dolot chyba wykluczymy bo będzie to sprawa raczej elektryki ( elektroniki silnika)...

ale świece faktycznie trzeba wymienić...

a ma ktoś doświadczenie z Carsoftem do diagnozowania e32? warto coś takiego kupić czy to raczej lipa?

Ja tez mialem podobne objawy, bawilem sie z tym 2 tygodnie, az elektryk odkryl ze jest czujnik cylindra uszkodzony, wymienilem i auto sprawuje sie bez zarzutu :)

jaki czujnik cylindra? chodzi Ci o impuls sender który jest na kablach WN założony?

czujnki z WN regulują iskre. zamień 2 kable po obu stronach silnika z tym czunikiem odpinając je ze świec i z cewek tak jak ci doradziłem i bedziesz wiedział czy czujniki są sprawne

tez tak kiedys mialem,jak odpalilem chodzil na połowie silnika mułowaty byl jak dałem w [...] albo przejechałem kawalek pracował normalnie męczylem sie tak miesiac,wkoncu kiedys padła mi pompa i jakos dziwnie sie zalal jak aku padł,zmienilem pompy i swiece,od tamtej pory chodzi normalnie... mi po tym "fachowiec" stwierdzil ze prawdopodobnie ktoras pompa zamałe cisnienie dawala bo niby powinno byc 3.5 ale niewiem czy to prawda bo wiecej mial wspulnego z kowalstwem niz mechanika hah..

a ma ktoś doświadczenie z Carsoftem do diagnozowania e32? warto coś takiego kupić czy to raczej lipa?

Widziałem kiedyś jak wersja 6,5 działała z E32, tak że chyba warto.

czyli takim CArsoftem zdiagnozuje ewentualne padnięcie tego czujnika na kablach?

Aha i nieraz jak zgaszę silnik i znów zapalę to jest OK!

Panowie a ten czujnik na kablach WN może nie działać jeśli np. kopułka albo palec są już zużyte albo świece nie są sprawne....

Dziku750IL, punkt 4 regulaminu sie klania :nienie: .

mialem podobny problem, jedna pompe wylaczalo. proponuje sprawdzic czy dochodzi paliwo do listw, sprawdz cewki zaplonowe. pozdro!

Dziku750IL, punkt 4 regulaminu sie klania :nienie: .

 

co to za regulamin? sam go wymyśliłes?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dziku750IL, punkt 4 regulaminu sie klania :nienie: .

 

co to za regulamin? sam go wymyśliłes?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Tak dla nie wtajemniczonych to jest regulamin:

http://www.bmw-klub.pl/forum/rules.php

Dziku750IL, punkt 4 regulaminu sie klania :nienie: .

 

co to za regulamin? sam go wymyśliłes?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Nie zgadles. Sprobuj jeszcze raz.

no i wyjaśniło się ! sprawa prozaiczna ... mało paliwa w baku :duh: najlepiej jak ma zawsze przynajmniej te 20 litrów...

Mało paliwa to częsta przypadłość V12 ile byś nie nalał wiecznie mało. Ile tego paliwa miałeś, że wystąpiły takie objawy? Pozdro.

po prostu była rezerwa ale ile dokładnie to nie wiem , napewno mało i pewnie mniej niż przypuszczałem!!!

Mało paliwa to częsta przypadłość V12 ile byś nie nalał wiecznie mało. Ile tego paliwa miałeś, że wystąpiły takie objawy? Pozdro.

 

Temat się świetnie rozwija. :-)

Jeszcze trochę, a brak paliwa będzie usterką, albo gorzej - uszkodzeniem !!!

:-)

 

pozdr

Mariusz

Warto miec zawsze troche wiecej paliwa w baku - raz, zeby nie zasysac brudow ze zbiornika, a dwa, zeby powietrze w baku sie nie skraplalo.

Szczegolnie, jak sie jezdzi na LPG, warto miec samochod zatankowany Pb - to wazne tez dla pompy paliwa, zeby sie nie zatarla.

Mało paliwa to częsta przypadłość V12 ile byś nie nalał wiecznie mało.

 

 

:twisted2: :twisted2: :twisted2: Dodajmy ta wypowiedz do typowych usterek V12 :D