zibii2

Ja też mam sportową zawiechę, jest super , ale należy uważać na krawężniki i inne tego typu polski pułapki (przedni zderzak) Jadąc autostradą czy normalną ale dobrą drogą jest naprawdę super.

Potwierdzam to co pisze poprzednik. Z nivio prowadzi się jak po sznurku , bajka :D , a i komfort bez zarzutu .

Mi nie bierze oleju (Castrol 0W30) , wymieniony przed zimą razem z filtrami (kabinowe, powietrza , oleju ,odmy) i termostatami ( główny i AGR). Niestety ostatnio przy ok 1500 obrotów słyszę taki dziwny dźwięk , coś jakby policja na sygnale.... z daleka. W pierwszej chwili myślałem , że mnie ścigają :jawdrop: , ale zauważyłem że jak mam mniej obrotów to dźwięk zanika. Turbina bez śladów oleju , moc OK , spalanie ok. Obawiam się że to turbo :cry2: zaczyna padać , a konkretnie łożyska. Co myślicie ?? Pozdrowionka zibii2

Sterowania ogrzewania nie tykam , mam nastawione na 22 stopnie. Pozdrawiam

Zrobiłem eksperyment. Mianowicie zostawiłem brykę na dworze na noc , bo o 3 rano miałem wyjazd i przy okazji (puste ulice , zero korków i świateł) chciałem sprawdzić kiedy silnik osiąga temperaturę. Okazało się że potrzebuję ok 5km z webasto. Temperatura startowa -3stopnie, jazda wstępna delikatna.

Dzięki Melonik Na pierwszy rzut oka o właśnie takie info mi chodziło. Przebadam temat i jak będzie OK to kupię. Pozdrawiam

I wszystko jasne :lol: limited jak sam się przyznaje jest limitowany czyli ograniczony :wink: Kolego jak masz ochotę za parę groszy mniej kupować części z odrzuconych partii lub chińskie/ukraińskie/rosyjskie itp podróbki z firmową nazwą to je kupuj , ale nie namawiaj do tego innych świadomych użytkowników BMW. Widać , że nigdy nie byłeś w renomowanej fabryce np. jakichkolwiek części i nie wiesz jak wygląda kontrola jakości i czym różnią się części które ją przeszły od tych które jej nie przeszły, oprócz oczywiście takiego samego wyglądu. Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej jazdy

Do " limited " Mój wybór części wynika z lat doświadczeń i ponad miliona km przejechanych BMW. Jeden z wielu przykładów. Swego czasu w E38 w zaprzyjaźnionym i naprawdę dobrym warsztacie zostałem namówiony na wymianę przednich dolnych wahaczy na takie jak oryginał tzn. tej samej firmy. Po 10 tyś km wymiana , w ramach reklamacji na takie same, za następne ileś km to samo. W końcu właściciel firmy wsadził oryginały z ASO i sam nie mógł wyjść z podziwu dlaczego przejechały prawie 90 tyś km i dopiero się sypnęły. W mojej historii z BMW TAKICH przykładów mam WIELE i dlatego dopóty różnica cenowa nie jest x2 kupuję części w ASO , a naprawa w najlepszym warsztacie jaki akurat znam. Co do buractwa to powinienem powiedzieć tak : "Jak jesteś burakiem to już nie musisz go łapać" Ale nie powiem bo szanuję każdego forumowicza , nawet takiego króry nie koniecznie na to zasługuje. Pozdr

Do " osd " Po odpaleniu chodzi max 1 min - otwarcie bramy elektrycznej. Jazda spokojna, max 2000 rpm. Tak uczciwie to by trzeba ruszyć po nocy gdzieś na zadupiu i jechać bez korków/świateł i skrzyżowań. Fakt jest faktem że przy starych termostatach rozgrzewanie silnika po spadku temperatury zewnętrznej poniżej 9 stopni trwało ok 10 km - TĄ SAMĄ TRASĄ CO ZWYKLE. Jak temperatura zewnętrzna była powyżej trwało podobnie ok 10 km , ale wskazówka temperatury była stabilna.

Przyznam że E39 którą mam ma najsłabsze światła ze wszystkich BMW jakie miałem, mimo że ksenony. Orientuje się ktoś ile kosztują nowe , np Hella , ale nie w ASO ? Albo może ktoś regenerował lustra , przednie klosze już polerowałem i są " fabryczka". Auto jest z włoch i pewnie w środku pełno kurzu , a i lustra ze względu na temperaturę i upływający czas są już matowe. Pozdro

Do " ar_w " Tabliczka/naklejka raczej znajduje się od strony kierowcy na nadkolu , kolor szary. Mi chodzi ok 10 s. Pozdro

Ceny które ja podałem dotyczą kompletnych termostatów z obudowami - oryginalnych z ASO. Ma to kilaka pozytywów : - gwarancja 2 lata - nowe uszczelki/ringi - nowe obudowy bez wyrobionych widełek !! W moim przypadku termostat okazał się ok , a właśnie widełki puściły. Jak będę chciał zaoszczędzić 100 zł to zmieniam samochód i tyle. I jeszcze jedno , teraz silnik osiąga temperaturę po 2 - 3 km Pozdro

Prawidłowe sprawdzenie termostatu to dłuższa bajka. Myślę że 100 zł jak się jeździ BMW to pikuś , a pamiętaj że ten termostat ma wpływ na temperaturę powietrza doładowania , czyli np na JAKOŚĆ SPALANIA a co za tym idzie ilość spalonej ropy i MOC silnika. Chyba warto zainwestować stówkę :8)

Jak otworzysz maskę spójrz w " czubek" silnika zaraz pod plastikiem , nawet trochę go widać. Wymiana to śmiech , jedna kawka i fajka wystarczy :D

Dzięki "pimposh" , dzisiaj przyszedł mróz i zrobiłem tak jak napisałeś. Wszystko śmiga aż miło/ciepło :D Miły i niespodziewany kolejny gadżet BMW i jeszcze działa :dance: Zima będzie lżejsza :dance: , żeby tak jeszcze mieć manual na zimę a automat na lato to i jazda była by przyjemniejsza , a tak kontrola jazdy/trakcji względna, mimo DCS. Wolę czuć koła jak się kręcą i reagować sprzęgłem , w szczególności jak jest ślisko , do tego most z blokadami i jest bajka. Kiedyś miałem taką bejce 735 AHG - BAJKA nawet na letnich oponach szła jak przecinak. To moje pierwsze auto z webasto i dlatego tak się cieszę :dance: Pozdrawiam