TC

jasne że jest a myślisz że jak działa ASC... poprzez elektroniczną przepustnicę która jest przymykana silnik redukuje moc aby złapać przyczepność , natomiast w ASc+T dodatkowo przyhamowywał tylne koła...

i za taką cenę chcesz sprzedać BMW e32 750 Highliner bez działającego ASC :mrgreen: ?

ja mam 91 i mam tak jak w 850!!!

najpierw ściągnij kolektory i obejrzyj w jakim stanie są uszczelki , jeśli nie są zbyt mocno popękane na dobry ( powtarzam dobry) silikon i jazda!! :D Tych uszczelek nie dorobisz bo do nich są mocowane kolektory tak jakby mają wtopione śruby .... jeśli masz mocno popękane to kup używki i na silikon....

To się tym nie przejmuj i po prostu jeździj i się baw autem. Niecały litr dla V12 to nic strasznego. Mówicie, że zaczął dymic po zaczipowaniu ? Hmm, ja bym tam jednak został przy fabrycznych ustawieniach, szkoda silnika. Jeśli ma nadmiarową dawkę paliwa, nie wiadomo co tam się za kilkanaście tysięcy poodkłada, może się lokalnie przegrzewa, albo co... Ryzkowne. Dobrze Marcin, że katalizatorów już nie masz, bo szybko by padły od dopalającego się w wydechu paliwa... A propos, silnik od 750i wprost nie pasuje do 850, wlew oleju jest w innym miejscu, trzeba demontowac pokrywy zaworów, inny jest obieg chłodzenia i byc może jeszcze coś... Mnóstwo pracy, robocizna będzie więcej kosztowac, niż niesprawdzony silnik ze szrotu... jak wlew oleju w innym miejscu? mówisz chyba o starszych M70... :shock:

ET 20 były w standardzie w e32 sam na takich jeżdze !

a cena uszczelniaczy to chyba przepisana z realoem!!!!!! :wink: nie mówiac już o świecach :lol: z tego co się orientuje to 10 zł świeca ! coś kolega chyba wymyśla.... :wink:

a jak dolewałeś i odpowietrzałeś to miałeś ustawioną temperaturę na maksa ( to znaczy włączone ogrzewanie) ?

to może rzeczywiście coś z tą taśmą..

a jesteś pewien że jest poducha? bo jeśli tak to albo taśma uszkodzona w kierownicy albo ktoś wcześniej nieumiejętnie odłączył akumulator i teraz airbag złapał błąd ! MUSISZ podjechać na kompa to wykasują , a jeśli to nie pomoże to tak jak pisałem albo taśma albo coś...

i tu jest właśnie problem , bo jeśli ktoś ma naprawdę zadbaną e32 to jej raczej nie sprzeda !!! jedyne wyjście jeśli bardzo chcesz mieć zadbaną to kupić e32 i włożyć kupę kasy i trudu żeby doprowadzić ją do stanu lux!!!

a co myślicie w tym przypadku o masce ? też do odratowania ? da radę załamaną maskę naprawić czy trzeba nową?

też mam wszystko od tel tylko słuchawki brak.... :( chyba wywalę resztę od telefonu i będzie spokój!

z tego co wiem to normalne w tv 4:3 .... :( dlatego później zastąpiono je szerokimi.....

no ja podałem jakie optymalne spalnie jest możliwe do osięcia..... jak wjeżdżam na autostradę to pewnie więcej mi pali niż po mieście :twisted:

jak dla mnie duży plus za wersje shadowline!!! jakoś chromy nie są w moim guście.... :8) musisz się jej przyjrzeć dokładnie , przejechać się .... a i tak większość niedociągnieć wyjdzie po 2 tygodniach :cry:

:D :D :D :D :D było już o tym !!!! liczniki do któregoś roku miały właśnie takie małe ograniczenie że przy tym prebiegu się zatrzymywały i można było to usunąć w serwisie po dużym przeglądzie!!!!

sondy albo przepływka!!! to raczej nie jest wina silnika w sensie mechanicznym!!!

nie

realnie po mieście musisz liczyć 1 zł za każdy kilometr ( przynajmniej :twisted: ) , a na trasie myślę że w polskich warunkach 12-14 musisz liczyć ! no chyba że autostrada to 10 literków ! to jest właśnie realne spalanie !!!! aha , e38 750 chociaż ma większą pojemność silnika ( 5.4 l ) to pali po mieście ze 4 literki mniej niż e32 750 ( 5.0 l )!!!!!

to fakt ja swoją 7 sprowadziłem i miała zaszpachlowane dziury po spojlerze... musiałem kupić nową klapę ..... :duh: :mad2:

żeby ściągnąć zderzak musisz pewnie zdjąć listwę i pod nią powinny być śruby zapewne na dużego imbusa jak je odkręcisz to zderzak powinien się zsunąć do tyłu po użyciu troszkę siły , aha nie wiem jak z nadkolami...

Panowie gdzie można dostać te Teknoroty do e32 750 ? i jeszcze jedno ważne pytanie czy te dolne wstawiacie aluminiowe?

zwróć uwagę też na układ chłodzenia wskazówka powinna stać w połowie ! sprawdź zawieszenie!!!! resztę można z czasem dopracować...

ja jak będę zmieniał rozrząd to też pewnie będe chciał robić mały remont głowic i może pierścionki , bo przy tych rzeczch i tak trzeba rozpinać rozrząd więc dwa razy robota jak na przyszłość planujesz inne remonty oprócz wymiany rozrządu!!!