TC

no i ten wąski grill :roll: mi się to jakoś nie podoba bo wygląda jak seria 5!!! ah gdyba tak M5 było na szerokim grillu...

wytłumacz jakoś lepiej , bo chyba jak się nie pali kontrolka oleju to dobrze ! chyba że chodzi Ci o to że się nie zapala...jeśli tak to mogłeś uszkodzić czujnik...

czujnik ciśnienia oleju jest u dołu puszki filtra oleju jak dobrze pamiętam....

a zastanawiam się czy zderzak nie jest troszeczkę inny ....od góry jest takie wgłębienie tylko nie mogę sobie przypomieć czy jest na szerokość grilla.... :?

to samo naklejka na wlew paliwa +10 kM :mrgreen: albo duży spojler z tyłu ale to już pewnie ze 50 kM :lol:

skoro nie ma Nivo obiegu to po co jest podłączony do pompy ?

nie chcę promować innego forum ale na www.bmw-sport.pl jest użytkownik Stones1 jego zapytaj ma tanio i dobre części!! Polecam

po prostu była rezerwa ale ile dokładnie to nie wiem , napewno mało i pewnie mniej niż przypuszczałem!!!

no i wyjaśniło się ! sprawa prozaiczna ... mało paliwa w baku :duh: najlepiej jak ma zawsze przynajmniej te 20 litrów...

a może mi ktoś pokazać gdzie w realoem są wycieraczki , albo chociaż nr ...

chyba nie bo jakby nie patrzył V12 to dwa silniki 2,5 l więc 3,5 litra potzrebuje trochę więcej paliwa ale mogę się mylić....

nie no oryginał to trochę przesada bo podobno org części robi Febi a co do ich jakości to słyszałem że nie za bardzo przynajmniej w porównaniu z Lemforderem.....

Panowie a ten czujnik na kablach WN może nie działać jeśli np. kopułka albo palec są już zużyte albo świece nie są sprawne....

Aha i nieraz jak zgaszę silnik i znów zapalę to jest OK!

czyli takim CArsoftem zdiagnozuje ewentualne padnięcie tego czujnika na kablach?

nad tym kompletem wahaczy za 400 zł też bym się zastanowił no i ten łącznik stabilizatora za 20 zł :nienie:

jaki czujnik cylindra? chodzi Ci o impuls sender który jest na kablach WN założony?

a ma ktoś doświadczenie z Carsoftem do diagnozowania e32? warto coś takiego kupić czy to raczej lipa?

dolot to chyba odpada bo raz działa normalnie raz nie więc dolot chyba wykluczymy bo będzie to sprawa raczej elektryki ( elektroniki silnika)... ale świece faktycznie trzeba wymienić...

kamień na koniec chyba za gruby , ale są takie nasadki z gąbki do polerowania i pasta polerska!

co mam rozwinąć nie ma mocy!!!! pytaj to może wytłumacze!

Panowie zaczęło się! dziwne rzeczy dzieją się z silnikiem ! np. rano odpalam jadę do pracy wszystko OK , chociaż i tak trochę wibracje czuć , wracam z pracy też niby OK , czuć moc! ale stawiam autko pod domem schodzę za godzinkę i ruszam i tak jakby połowa silnika nie chodziła , spalanie nie wzrasta więc to chyba nie przepływomierz , sond nie mam więc następny problem odpada ! CO to może być jakiś czujnik czy co? wszystkich wtajemniczonych proszę o pomoc.... Halo MArkup750

musisz użyć wiertarki z takim eleastycznym wężykiem przenoszącym moment brotowy i nasadkę do polerowania!!!

zależy co chcesz remontować koszt remontu 1 głowicy 1 tyś zł policz że są dwie do tego wymiana pierścieni , wszystkie uszczelki i robocizna myślę że koło 6 tyś. jak dobrze pójdzie!

to musisz mieć silniczek krokowy!!!!!!!!!!!!