TC

trzeba zapytać autora pytania ale według mnie to zwykła ludzka ciekawoć :wink:

wiem też o tym czytałem ! a ile zapłaciłeś za ten dyfer?

zapewniam Cię że jedna strona jest ważniejsza i to jest jak najbardziej OK! a czy możesz zamienić kompy stronami to zależy jaką masz końcówkę sterownika DME jeśli 156 to są zamienne a jeśli 352 to niestety sterownik dla lewej i prawej jest inny ( to znaczy inne są programy wtrysków i zapłonu) i można szybko załatwić silnik!!

a jakie przełożenie tego mostu ? mierzyłeś już przyspieszenie do setki , bardzo mnie to interesuje !!!

to na Twoim miejscu szukałbym 3,5 R6 ...

dlatego napisałem że to zależy od indywidualnego podejścia właściciela i tak można sobie kalkulować i wyliczać a w rzeczywistości wyjdzie inaczej... :D

a sprawdzałeś czy jest iskra ? odłącz kabel od cewki i sprawdź czy iskra przeskakuje jak jest to sprawdzaj dalej w kierunku świec wykręć jedną i też sprawdź ! może impuls nie dochodzi wogóle do cewki więc może jakiś czujnik przy kole pasowym...

no właśnie to zależy od indywidualnego podejścia właściciela ja swoim e32 750 robię rocznie około 10000 km koszty eksploatacujne też bym się kłócił bo 2000 rocznie na części eksploatacyjne to trochę dużo bo co roku wymieniasz tylko olej silnikowy gdzie u mnie wychodzi razem z filtrem coś koło 250 zł , oleju w skrzyni nie wymieniasz co roku , płynu chłodniczego i hamulcowego też! jeśli wymienisz po zakupie tarcze , klocki , to też nie zużyją się po roku ! koszty ubez[piecznia i przeglądu u mnie wychodzą około 600 zł rocznie więc znów rozbieżności! ale nastaw się że zawsze będzie coś do roboty przy takim samochodzie więc e32 polecam ludziom dla których ten samochód będzie pasją a nie tanim w zakupie środniem lokomocji....

po pierwsze to nie w okolicach skrzyni tylko przed katalizatorem a w sumie to w jego obudowie ! Sprawdź czy w ogóle masz katalizatory....

właśnie, zostają jeszcze stare lotniskia.....

sprawdź pod korkiem wlewu oleju czy nie robi się masło.... sprawdź czy silnik się nie przegrzewa przy jeździe po mieście.... sprawdź układ wydechowy , czy ma katalizatory czy może ktoś wycioł , czy są sondy lambda , bo bez nich silnik też chodzi ale więcej pali.... sprawdź komputer pokładowy czy wszystkie funkcje działają.... sprawdż tempomat.....

a macie może taki schemacik rozrządu do M70?

a ja was zapewniam że przy delikatnej jeździe spalanie spada natomiast jak się depcze już jest większe niż w serii , a co do ceny tego chipa to może ktoś poprostu ma taki na zbyciu i chce go sprzedać a nie handluje chipami....

dlatego jest inne bo z innej strony jest pewnie przekładnia ....

akurat te części które wymieniłeś nie należą do grupy często wymienianych , w e32 kłopoty są przeważnie z przednim zawieszeniem , jeśli masz NIVO z tyłu to amorki niedługo wymagać będą regeneracj , nie wspomnę o wymianie gruszek ... jeszcze coś by się znalazło jakbym dłużej pomyślał , ja teraz mam problem z V12 , bo leci płyn do oleju i czeka mnie remont silnika....

nie

też tak miałem mi wydawało się że to od rozrusznika , ale póżniej to ustało...

podłącz pod komp diagnostyczny!

:clap: :clap: :clap: Jestem tego samego zdania co Robert!! Jeśli ktoś nie robi takiego remontu po to tylko żeby sprzedać zaraz auto to jest to wpełni uzasadnione ! Bo po co wkładać drugi silnik który mimo tego że jest " igła " mógłbyć wcześniej kilka razy przegrzany , i co wtedy znowu lipa... JA swój też remontuje oczywiście nie tak kompleksowo jak tamten ale same części wyjdą około 3000 zł ( części markowe ale nie z serwisu ) !!

jedź tylko bez szaleństw bo szkoda krzyżaków i skrzyni.... tylko myślę że w serwisie BMW skasują Cię dużo więcej niż normalny warsztat a to nie jest skomplikowana robota ... zawsze możesz im zrobić prezentację z internetu jak się za to zabrać .. :lol:

Robert mam pytanie dotyczące uszczelek pod głowice: bo występują w dwóch grubościach różnią się ilością znaczników ( otworów) , więc jeśli mam z jednym otworem to mam założyć taką samą , tak?

to Ci zrobi każdy mechanik który zajmuje się autami dostawczymi , bo tam z reguły jest tylny napęd , taki mechanik wie jak rozłożyć i złożyć wał , a to nie jest wcale takie trudne :wink: aha , zapomniałem o linku : http://bmwe32.masscom.net tam jest dokładny opis wraz ze zdjęciami z takiej naprawy!

tak musisz śiągnąć cały wydech za kolektorami , ściągnąć podporę skrzyni żeby był lepszy dostęp.....

Pytanie jak w temacie : kto produkuje oryginalne uszczelki do BMW? Bo zastanawia mnie czy warto kupować oryginalne uszczelki BMW czy wystarczą jakieś zamienniki np. Erlnig czy Goetze.....

od e31 850 ale manualne skrzynie nawet tam były mało spotykane....