TC

silnik będzie pracował tak samo , a może i lepiej jeśli kat był już przytkany , a co do spalania to wzrośnie jeśli wywalić również sondę lambda , która jest przed katem i której nie musisz wywalać...

a ja dalej stawiam na nieszczelny dolot , piszes że gumy są całę i nie łapie lewego powietrza ale tak naprawdę dopiero wakuometr Ci to wykaże a nie na oko....

popytaj na forum serii 8 tam chłopaki mają jakieś pojęcie i kilka osób już naprawiało automat więc pewnie coś Ci podpowiedzą....

sprawdź podciśnienie w kolektorze dolotowym i ciśnienie sprężania na cylindrach!!!!

Moja ostatnio spaliła 22 litry praktycznie samo miasto! benzyny oczywiście!

jestem pewien że za kwotę nieporównywalnie mniejszą znajdziesz egzeplarz w który włożysz 5 tyś i będzie wszystko OK!!! a jak chcesz auto bez wad to jedź do salonu i kup nowy , chociaż jak kupisz nowy to nie jest powiedziane że nic się nie będzie psuło jak jest w przypadku E65!!!

jesli chodzi o tę pierwszą to cena nie taka nawet jak jest wszystko Ok to nie wiadomo jak długo będzie OK.... dlatego ja jestem zwolennikiem kupienia taniej i włożeniu jakiejś tam sumy w doprowadzenie samochodu do lepszego stanu!!! co do drugiej to lipa ! może i bezwypadkowa ale siedzenia nie od tego samochodu , ktoś wymienił fotele ale o boczkach i reszcie zapomiał i trochę kiepsko to wygląda , chyba że ktoś lubi tapicerkę dwukolorową.. :)

jakie części ? przecież to prawie to samo co 750!!!!

tak , tylko wycenioną masz pewnie na 12-15 tyś więc jak w nią trochę zainwestowałeś żeby doprowadzić ją do porządku to i tak jesteś w plecy... :cry:

skoro tyle ma v max to pewnie chiptuning... :wink:

tzn zamówiłeś same wkładki i co dalej kto je dopasuje do klucza ? mam podobny problem i jedyna sprawna wkładka to od strony pasażera...

Zdejmując plastik nr 3, okrywający partie przed chłodnicą klimy ujrzysz niewielką chłodniczkę układu wspomagania. Ostatnio wymieniłem dwa olejoodporne przewody nr 18:wlotowy i wylotowy oleju z tejże chodniczki. Sama wymiana to niezła gimnastyka gdyż dojście jest cieniutkie.Od razu podpowiadam wszystkim, którzy maja w zimę odgłosy zapowietrzonej pompy wspomagania przy uruchamianiu na zimnym a nie wiedza dlaczego, by sprawdzili te dwa przewody. U mnie były popękane niemiłosiernie. Po wymianie (przewód olejoodporny bodajże 19mm na metry za 10 pln plus 4 nowe opaski :) )układ pracuje cichutko i wiem ,ze pompa jest ok. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG21&mospid=47330&btnr=51_2016&hg=51&fg=75 a jakie są odgłosy zapowietrzonej pompy wspomagania?

pewnie zapowietrzony!!!! a nie wywala Ci korka ?

a może któryś z kolegów ma zamiar coś pogrzebać przy silniku? ja przez tą zimę chyba ściągne kolektory i zrobię co się da czyli wymiana uszczelniaczy zaworów , uszczelki pod pokrywami , malowanie pokryw , wymiana świec!!!!!

a nie ubywa czasem płynu? może jest poprostu nieszczelny układ i się zapowietrza !!!! ja mam z tym problem ale u mnie cieknie nagrzenica ale nie mam kiedy się za to zabrać , najpierw muszę kupić drugie autko a potem będę grzebał , narazie zbieram części , a trochę się ich już nazbierało.....

jak 6000 ? rozmawiałem z kolegą na innym forum i np. w okolicach Trójmiasta wzięliby za całość ok. 3000 - 3500 zł!!!

też mi się podoba B12!!! wzmocniona skrzynia dobra podstawa pod bi - turbo.... :twisted:

czy wy czytacie posty? masz link do przedmiotu na allegro i pytasz gdzie masz to kupić... :duh: :mad2:

no i jeszcze tA metalowa listwa pod reflektorami i grillem jest inna!!!

może sonda któraś zdechła , tak jak kolega napisał jedź na kompa!!!

nie raz tak się dzieje że jak są zaśniedziałe styki przy lampach stopu to tak się dzieje mimio że lampy świecą!!!!

chyba będą wystawać!!!!

i znowu ten gaz a ludzie mówią że taniej jeżdżą , a tu trzeba co chwilę coś wymieniać i rachunek się wyrównuje....

a sprawdzałeś świece itd?

no właśnie silnik jak ktoś robi na bieżąco to wie co ma nowe a co może być jeszcze do wymiany , i w czym tkwi problem , a problem jest wnioskując z tego co opisujesz!!!!! poczytaj posty niektórych użytkowników dotyczące V12 nieraz i podłąćzenie pod kompa nie daje diagnozy problemu.... aha przejrzyj ceny części eksploatacyjnych nie mówię tu o podstawowych typu filtry , tylko kable WN x2 , kopułki x2, palec x2 , świece x12 , cewki x2 , przepływomierz x2 , problematyczne przepustnice EML x2 , sondy x2 , wspominałeś że cieknie spod uszczelek , uszczelki pod pokrywy zaworów x2 , uszczelki misek oleju x2 , więc przekalkulujcie bo inaczej jak kolega napisał zapłaczecie się :beksa: