Michael

Podobno z plusa bo przy podłączaniu alarmu trzeba odwócić minusa z plusem przy sterowaniu. Centralki mają sterowanie masą. Do tego odwracania stosuje się chyba przekaźnik. Czy drut od rygielka jest podłączony do jakiegoś przełącznika który zawiadamia centralkę zamka "zamknięto drzwi kierowcy"? ;-) Czy nic takiego nie ma? Pozdrawiam

Sprawdzić napięcie w komputerze pokładowym, jeśli w E38 się da i wiesz jak. W E32 się da, jak nie to sprawdzić go... można ew. podpiąć kablami inne auto lub jeśli to manual to na popych go :) Jeśli nic z tego to po kolei sprawdzamy czy jest iskra i paliwo. Jeśli po kilku próbach odpalania śmierdzi paliwem w garażu to brak paliwa można raczej wykluczyć. Czy masz gaz? A jeszcze jedno, jeśli nie długo po kilku próbach przestanie wogóle kręcić a jedyny efekt po przekręceniu kluczyka to przygaśniecie wszystkich kontrolek itp to prawie na 100% to akumulator. Pozdrawiam

Myślę że kosztami to chyba jednak nie... ale przecież nivo to świetny wynalazek, poza tym wywalając go nie masz chyba pozycjonowania reflektorów :) A to istotny problem. Dużo zabawy z fachowym wywaleniem nivo. Gdybym miał wolałbym naprawić. Pozdrawiam

Lepiej napraw. Nie demontuj. Demontaż to nie naprawa. Pozdrawiam

Witam Centralny zamek nie działa mi ostatnio coraz częściej od środka. Kluczykiem gdy się zamyka lub z alarmu to zawsze działa. Ale gdy zamknę drzwi kierowcy od środka to bardzo często nie zamyka innych. Kiedyś ten problem występował sporadycznie. Ostatnio częściej nie działa niż działa centralny od środka :( Pozdrawiam

Chcesz powiedzieć że łączniki wytrzymały 16 lat??? A ile dałeś za oryginały? Jakiej firmy są oryginały? Pozdrawiam

Spalanie dużo za duże, ja mam średnio z 17-18 a często mniej 13-14 :) Jaka instalacja? Przejedź się na chwilkę na benzynie zobacz jak silnik jest mocny, zobacz co pokazuje ekonomizer przy 120 km/h. Jak pokazuje dużo więcej niż powinien to jakiś czujnik poszedł z silnika... Pozdrawiam

Z drugiej strony pamiętajmy że "dzięki" reżimowi i drogim paliwom mamy dość tanie auta z dużymi silnikami. Pozdrawiam

Widzę że nikt nie odpisuje więc sprobuje coś doradzić. Tarcze fabryczne mają 22mm a z reguły może być 1 mm zużycia z jednej strony. Czyli minimalna grubość 20 mm. Wiem także że do E32/E34 produkuje jakaś "firma" "zamiennik" niewentylowany. Nie kupuj tego! No chyba że chcesz pozbawić swoje BMW dobrych hamulców. Na drodze hamowania co prawda pewnie nie stracisz zbyt wiele od 100 km/h ale od 200 km/h może być problem. Mój kolega zamontował takie tarcze w 525 TDS i niestety szybko pokrzywił i zeszklił klocki przy kilku trochę mocniejszych hamowaniach. Do Twojego 730i tarcze ATE 22 mm kosztują po 122 zł na allegro. Więc jeszcze nie tragedia, niestety do 735i już drożej bo tarcze 28 mm. Pozdrawiam

Dexron II lub III ale lanie III to trochę jak lanie syntetyka do silnika M30. Pozdrawiam

Zawsze wydawało mi się że ten w bagażniku to od pompy NIVO... a wiadomo jak z NIVO... czasem ludzie demontowali. Ostatnio jednak wymyśliłem sobie DLACZEGO akumulator (ten główny) jest w E32 pod tylna kanapa: - rozkład mas (to lepiej że na dole niż tak jak w innych autach na górze i na tył też dobrze) - temperatury (pod maską bardzo gorąco) uszę wywalić trochę niepotrzebnego balastu z bagażnika. Pozdrawiam

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=244209192 głupie skojarzenie... ale nie ukradli komuś auta?

Jeśli jedziesz spokojnie i bez szaleństw, to na trasie ok 13-14 litrów gazu, benzyny ok 10-11. Mniej raczej nie jest to możlwe, ze względu na spory silnik. A sprzedaje, bo chcę jakiegoś diesla :wink: Tak z ciekawości... OBC pokazuje Ci 10-11 a łyka w rzeczywistości 13-14 gazu? To prawidłowy rozrzut, u mnie ciut mniejszy chyba ale zależy jakie zaokrąglenia się zrobi :). Nie mniej jednak wydaje mi się że podałeś wartości przy prędkościach 100 - 120 km/h, np na S1, S8 :) Mi kiedyś udało się zrobić spalanie 8,7 litra wg OBC na odcinku 30 km. Czyli jakieś 10,7 gazu :) Powolna jazda nocą i tyle. Po drodze tankowanie które pewnie podwyższyło spalanie trochę. Pewnie 750 miałbym przy takiej jeździe jakieś nie całe 12 litrów gazu i to chyba minimum :) Pozdrawiam

Właśnie robiłem taki test, skręciłem maksymalnie koła w lewo i próbowałem poruszać tym łącznikiem... nic... żadnego luzu nie czuje... Tylko może takie sprawdzanie jest do niczego? :) Pozdrawiam

Ze 25 % więcej niż benzyny. Czyli zamiast 13-14 benzyny średnio to jakieś 16 - 18 średnio + trochę benzyny na rozruch :) Ale auto nie będzie mało 9,5 do setki i nie zostanie za moim 735iA na światłach. A koszt paliwa 30-40 pln na 100 km na tą klasę auta chyba rozsądny? Poza tym silnika który ma półsekwencje (wtrysk na grupach) nie zaleca się "zapuszczać" na sekwencji. Sam tak mam zrobione, silnik ma inny dźwięk pracy na gazie :) I przy 30-40 st. ma tendencje czasem do drgawek to podobno wina dawkowania gazu. Pozdrawiam

prawidłowa nazwa to szyby atermiczne, teoretycznie nie parują nie wiem jak to jest w praktyce, teoretycznie jest troszkę ciszej w środku, rozwalić taką szybę też trudniej; ładniej też to wygląda ;-) Ogólnie mając wybór między zwykłymi a takimi wybrałbym właśnie takie. Pozdrawiam

750 i gaz to możliwe... sam zamierzam kiedyś coś takiego zrobić. Silnik V12 w E32 działa z tego co mi wiadomo na wtrysku grupowym. Paliwo podawane jest w 4-rech grupach po 3 cylindry; Sterowanie wystarczy komputerem od 4 cylindrowego silnik w full sekwencji... potem sygnał trzeba rozdzielić na 3... ale nie wiem dokładnie jak ;-) Ale będę miał V12 to sie dowiem ;-) Ale pamiętajmy że gaz w aucie, zwłaszcza starszym i z większym silnikiem i zwłaszcza gdy nie jeździmy cały czas w trasie to hobby :) Jeśli interesują Cię paliwa alternatywne to ciekawa zabawa. Sam zamierzam zakupić sobie interfejs do gazu i mieć nie złą zabawę :) Co do kosztów. Realnie jeśli przez gaz zmniejszysz je o 1/3 to będzie dobrze. Realnie zamiast 70 zł na 100 km wyjdzie Ci 45 zł na 100 km. Z drugiej strony 45 zł to wychodzi 520i na benzynie. Więc chyba warto... o ile chcesz poświecić trochę czasu "na zabawę z gazem" i jeśli sprawi Ci to radość :) Pozdrawiam

Masz dwie głowice więc dwie uszczelki... niestety sama uszczelka dość droga i za wymianę skasują. U mnie z 500 zł by to wyszło, u Ciebie może z i 800 zł (z wymianą liczę oczywiście). Głowica jest jeszcze taką częścią ze jak ją ruszysz to prawie zawsze masz coś "gratis" do roboty. Ale czy ubywa Ci płynu? Poza tym to dwie głowice... dwie uszczelki by poszły? Ja pierwszy raz zobaczyłem Twojego posta to pomyślałem że dzieje Ci się to co u mnie tylko że w wzmożonej ilości. Czyli gaz przedostaje się do silnika gdy jest on wyłączony lub gdy jedzie na benzynie. U mnie na jednym cylindrze w bardzo nie wielkiej ilości i do tego tylko czasem... ale skoro gazu wogóle nie używasz to to nie jest to. No chyba że czasem przełączasz auto na chwilkę na gaz? Pozdrawiam

A skąd ją masz? Stargard Szczeciński? :) Pozdrawiam

Witam Co ile wymieniacie drążki kierownicze w E32? Ja 10.000 km temu wymieniałem końcówki + środkowy; 3 000 km temu amortyzatory i niestety coś mi stuka. Stuka mi głównie jak przejeżdżam powoli przejazdy kolejowe. Gdy dociskam auto ma postoju amortyzatory pracują jak trzeba i nic nie stuka. Jakiś luzów na kierownicy też nie czuje. Przy minimalnym ruchu kierownicy ruszają się koła. Lewe i prawe tak samo. Plastikowe nadkole przy lewym kole jest jakoś trochę kijowo przymocowane... sam nie wiem... czy to może stukać tak że słychać w środku? Dodam jeszcze że delikatny stuk jest czasem słyszalny przy powolnej jeździe po żwirowej drodze. Bardzo delikatny. Pozdrawiam

Myślę że jakbyś jechał jeszcze ciut wolniej 70 - 80 km/h to miałbyś jeszcze niższą średnią. To niby takie gadanie... że BMW się tak nie jeździ ale są drogi że naprawdę więcej się nie powinno bo dziury, rowery, ludzie... nie wszędzie mamy S1 czy A4... tak apropo A4 kiedy zaczeli ją remontować zacząłem osiągać rekordowo niskie spalanie :D 11 litrów LPG nawet... no bo w sznurze aut jednopasmowego objazdu jedzie się właśnie jakieś 70-80 km/h. Zszedłbym jeszcze niżej gdyby nie nerwy nakazujące mi depnąć tam gdzie nie ma remontu :D Pozdrawiam

Jaką masz sekwencje? Czy musisz długo kręcić rozrusznikiem by odpalić auto? Pozdrawiam

Inna sprawa że ja uważam że nie ma sensu lać oleju mniej lepkiego niż silnik został do niego zaprojektowany... np lanie syntetyka do mojej to kompletny bezsens. Olej ma być "nie za rzadki nie za gęsty"... Pozdrawiam

aż tak często? Ja nie regulowałem jakieś 8 tyś km... i wogule nie widze różnicy. Przed ostatnia regulacja 3 miesiące po zakupie auta rzeczywiście silnik chodził inaczej - źle... wydaje mi się że spokojnie można co 10-15 tyś regulować. Pozdrawiam

A obroty biegu jałowego silnika ok? Bo jak silnik sam się przegazował na 1000 - 1500 rpm to wtedy może tak łupnąć. Pozdrawiam