Michael

Witam Chce zmienić wentylator klimatronika (stary hasłuje); chce sprawdzić jaki jest... wiem że mogę po VIN-ie ale może też coś nie pasować bo mógł być zmieniany. Czy wystarczy że wykręcę zbiorniczek wyrównawczy bez odpięcia węży i będę miał wgląd jaki to wentylator? Wiem że były ze 3 rodzaje. Wg VIN-u mam Siemens... w sumie to innych w 735i z klima nie widziałem więc może można taki w ciemno kupić? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&btnr=64_0139&hg=64&fg=40 Pozdrawiam

Witam Podświetlanie deski całkiem zgasło ale gdy połączę piny 1 i 2 od dimmera to świeci... czyli padł dimmer. Właśnie "odmaczam" go w brake clinnerze (na bazie spirytusu) ale to pewnie nic nie da... czy jest sens wymieniać potencjometr i jaki on powinien być? Ile może kosztować taki dimmer u handlarza? Pozdrawiam

Może któraś z przepustnic ciężko powiedzieć :) Widzę że z mojego miasta jesteś :) Pozdrawiam

Panowie przeglądnąłem tą dyskusje pobieżnie ale pierwsza i podstawowa sprawa: spoiler POGARSZA aerodynamikę rozumianą jako opór powietrza, pogarsza też współczynnik cx i to dość znacznie. Dobre sportowe auto ma cx jak maluch. Pozdrawiam

Założyłem... przed podłączeniem było -37.0; na początku po podłączeniu było -36.0, jak odchodziłem od samochodu to już -35.0. Co on ma tam jakiś wielki kondensator ładowany malutkim prądem? Pozdrawiam

Ale ile się stabilizuje? 15 minut stałem na parkingu i czekałem aż wzrośnie i nic :( Najpierw było -36.0 potem -35.5, potem -34.5... Pozdrawiam to znaczy ze dobrze , widzisz ze spada a ile godz. ci nie potrafie powiedzic /jak robilem e-39 zostawilem na noc i rano bylo ok ../ Nie dobrze :P Bo zdemontowałem czujnik i zabrałem go do domu celem ponownego pomierzenia :P Wyniki takie same. Ale jutro podepnę i zobaczymy co się stanie za kilka h... tak w ogóle to co tu ma się stabilizować tyle czasu? :) Pozdrawiam

Ale ile się stabilizuje? 15 minut stałem na parkingu i czekałem aż wzrośnie i nic :( Najpierw było -36.0 potem -35.5, potem -34.5... Pozdrawiam

dokładnie tak... :) Dobrze powiedziane... no i jeszcze mendy z polityki, darmozjady jedne pie******e :) Pozdrawiam

Dzięki... gdyby ktoś czytał ten post i wiedział, pokaże tu czego szukam: http://bmwe32.masscom.net/johan/OBC_temp/connector-1.jpg Nie wiem gdzie ta wtyczka bo ogólnie to żadnej okrągłej nie widziałem pod zderzakiem :( Pozdrawiam

O dzięki :) Czyli tutaj: http://bmwe32.masscom.net/johan/OBC_temp/OBC_temp.html Tylko gdzie jest to złącze które trzeba oczyścić? Jak się do niego dostać bo nic takiego u mnie nie kojarzę :( Czy trzeba mieć kanał? Pozdrawiam

Witam Jechałem sobie wczoraj i nagle zabrzmiał gong i A-TEMP -37.0 wiedziałem co to znaczy : odpięty czujnik. Zatrzymałem się, zobaczyłem czy czujnik w ogóle jest (czy nie odpadł), był... zdemontowałem na szybko i tylko jeden kabelek był do niego podłączony, drugi jakby urwany. Na wszelki wypadek zerwałem też drugi i schowałem czujnik do środka auta (żeby gdzieś nie zginął przy byle jakim montażu), potem sprawdziłem jego opór i mniej więcej przy 10 st pokazuje 10 kOhm, 20 st => 5 kOhm. Gdy zbliżę go do czegoś ciepłego opór spada... Gdy dziś go podpiąłem OBC pokazywał wartości -35.5 st., potem -34.5 st. :( A przecież takiej zimy to my na szczęście jeszcze nie mamy. Co jest? Czy czujnik działa dobrze (chodzi o opór), ile powinien mieć w 20 st? Pozdrawiam

Przechył jak przechył, dużych nigdy nie ma, chyba ze zaliczasz dach. Chodzi o przeciążenie, sile odsrodkową. Zwieksza sie wprost proporcjonalnie do tego jak szybko pokonujemy łuk. Oczywiscie im wiekszy łuk i wieksza predkosc, tym bardziej olej przeplywa na jedna polowe silnika. Dlatego w M3 są dwie pompy oleju, by przy wiekszych przeciązeniach silnik caly czas byl dobrze smarowany. Dokładnie... tak sobie myślę że z racji dość dużej prędkości to może nawet z sekundę czy dwie trwała ta jazda bokiem to olej miał prawo wypłynąć spod czujnika :) Pozdrawiam

Moim zdaniem poszukaj oryginałów od E32. Pozdrawiam

Dokładnie, weź jeszcze pod uwagę że po wymianie drążka musisz ustawić zbieżność :( 50 - 100 pln nie Twoje. Pozdrawiam

A mi powiedzcie czy jak się lata bokiem na niskich obrotach to czy może sie to zaświecić? Tydzeń temu też leciałem, było przeciążenie ale były wyższe obroty bo gazem z tego wyszedłem :) Pozdrawiam

No to po lewej stronie... Pozdrawiam

Witam Właśnie wracając sobie do domku postanowiłem poszaleć troszkę na parkingu pod supermarketem :) Ogólnie moje auto jest dość łatwe do wyprowadzenia z poślizgu i po kilku lekkich poślizgach postanowiłem zrobić tak by się nie dało nic zrobić... przy jakiś 40 km/h postawiłem auto bokiem i co prawda chciałem skontrować ale się nie udało :P Do tego wpadłem chyba na ciut bardziej przyczepną nawierzchnie... mniej suchą... przeciążenie boczne naprawdę duże. Podczas poślizgu pojawił się na desce OELDRUCK SENSOR ale natychmiast zgasł gdy auto przestało lecieć bokiem... przeciążenia były nie małe... ale czy to normalne że wyskakuje taki błąd? Stan oleju jakieś 200 km temu był mniej-więcej 35% między minimum a maksimum, ale nie dolewałem bo mam ostatnią zieloną lampkę i i tak olej do wymiany... od jakiś 7000 km nie dolewałem i ubyło go właśnie tyle (jakieś 600 ml). Czy powinienem martwić się tym komunikatem czy to normalne? W sumie teraz sobie przypomniałem że może to był "OELDRUCK MOTOR". W każdym razie na pewno OELDRUCK... ale czy przy takich manewrach ma się prawo coś w ogóle wyświetlać? Aha dodam że poślizg był w prawo jeśli to ma znaczenie... gdzie jest czujnik ciśnienia oleju? Chyba tam gdzie się spuszcza olej do wymiany? Czyli nie pamiętam po której stronie :) Pozdrawiam

No właśnie? I drugie pytanie... czy są reduktory "do sekwencji" i do pozostałych? Czy każdy wydajny można zastosować w sekwencji? P.S. NIrVaNA sprzedałeś to 730i które było na Allegro? Kumpel był nim zainteresowany, ale miał przejściowe problemy z kasą i nawet nie pytał... Pozdrawiam

A do IV generacji jaki parownik? Obecnie mam dwukomorowy OMVL i mam wrażenie że nie wyrabia pod czerwonym polem... wg marketingu starcza on do 230 KM a wiadomo jak z tymi danymi co podają producenci... to w idealnych warunkach, seryjnie mam 211 i wycięty katalizator co może coś daje może nie... chciałbym założyć CHIP-a ale na gazie to będzie tragedia chyba... Na niskich obrotach czy gaz czy benzyna nie czuje, w Econo jak depne też nie czuje... ale na Sporcie jak się jeździ do czerwonego pola niestety czuć. Pozdrawiam

Wiem że są... oto konkrety: %5B535%3A480%5Dhttp%3A//img84.imageshack.us/img84/986/wykresmomentuimocy730i7tr0.jpg Jak widać to co silnik 3.0 ma przy troszkę ponad 6000 rpm 3.5 ma już przy około 4400 rpm. No i muszę przyznać że mojemu autu nie mogę zarzucić braku dynamiki powyżej tych obrotów. Przy 1000 rpm czyli na starcie 730 ma jakieś 22 KM a 735 29 KM to aż 32% różnicy. BTW. co jest szybsze E38 730iA V8 czy moja 735iA E32, bo zaryzykowałbym stwierdzenie że moja E32... Pozdrawiam

Na Twoim miejscu zainwestowałbym w takie coś: http://www.allegro.pl/item254965345_instalacja_stag_200_6_kompletna.html Pozdrawiam

A kolega próbował mnie przekonać że 730 R6 zbiera się lepiej przy niskiej prędkości niż 735... ale on chyba miał porównanie z 735 ze stara skrzynią (dłuższa 1-ka). Co do zmian silnika to bez sensu... bo wiele rzeczy się rożni. Choćby głupie tarcze hamulcowe. Włożysz 3.0 do 735 to będzie klął czemu musisz kupować droższe a jak włożysz 3.5 do 730 będziesz uważał na te węższe ;-) Jak skrzynia automat to tez się coś różni (choćby oprogramowaniem)... i wiele takich... macie dobry silnik to sprzedajcie znajomym którzy mają do niego właściwe auto. No chyba że ktoś ma M30B35... to on nie tylko do E32/E34 pasuje ale w E30 tez idealnie się spisuje :) Pozdrawiam

Ja mam OMVL sekwencja i auto lepiej chodzi mi na benzynie niż na gazie :) Mam automat w trybie sport ładniej zmienia biegi gdy robię kick-downa, na gazie brakuje paliwa przy wysokich obrotach... ale co ma nie brakować jak reduktor nie dość że dobrany na styk prawie to jeszcze dość stary, filtry też nie nowe a instalacja nie regulowana odkąd mam auto? :) Ale podam takie przykłady: - większość aut z turbo na pierwszej generacji ma więcej mocy gdy mamy odpowiedni reduktor, na sekwencji też można to zrobić jeśli zwiększymy doładowanie - moje też by miało więcej na LPG niż na benzynie gdyby zapłon na gaz przestawić, reduktor zregenerować, listwy być może zmienić do tego to wszystko ustawić... tylko bądźmy realistami... może nawet to kiedyś zrobię ale z takimi rzeczami człowiek zwleka bo... wtedy będę miał może 230 KM... a popracuję w pracy "trochę" zmienię auto, zaoszczędzę grosza to mogę mieć ponad 300 KM ;-) I trzeba przyznać że moim marzeniem jest właśnie prawdziwy potwór na sekwencji, czyli albo V12 albo V8 być może nawet z turbo (XJR). Wtryski, sterowanie te rzeczy chciałbym zrobić sam - dla hobby. I cieszyć się z taniej podróży super mocnym autem :) Pozdrawiam

Nie można tak mówić... spadek mocy jest dlatego bo instalacje w większości aut ludzie mają do d**y. Gdybyś fabrycznie zrobione auto na gaz przerabiał na benzynę... to ciężko by było ;-) Na gazie można mieć nawet WIĘCEJ mocy niż na benzynie tylko kwestia kosztów. Niestety większość aut nawet z sekwencją mają instalacje robiona niewielkim kosztem (nawet jeśli to instalka za 5.000 pln). Pozdrawiam

Klocków hamulcowych bym tanich nie dawał. Daj Ferrodo, tylko że to 100 pln drożej ale podobno się opłaca. Pozdrawiam