
Michael
Zarejestrowani-
Postów
1 551 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Michael
-
czy każdy silnik ma jakieś określone wartości podciśnienia chodzi mi konkretnie o M70? Ja mam inne pytanko... kiedyś rano odpaliłem swoje BMW i gdy nie dodawałem gazu obroty spadały na 300-400 rpm i silnik gasł... miałem akurat trochę czasu by pobawić się z samochodem więc zajrzałem pod maskę, zobaczyłem jak chodzi EML. Co mnie zdziwiło? Gdy zdjąłem tą taką nakładkę na wlot do puszki filtr powietrza i zatkałem dłonią prawie cały dolot, pozostawiłem silnikowi dosłownie tylko troszkę powietrza EML ani nie drgnął! Czy czasem nie powinno być tak że jak zatka się ręką prawie cały wlot powietrza to EML się otwiera? Pozdrawiam
-
Sprawdź dla pewności poziom płynu chłodniczego. Pozdrawiam
-
Nie wiem jakie to objawy... ja miałem na nim chyba lekki luz - wymieniłem. Generalnie załatw sobie kanał i poproś by ktoś poruszał Ci delikatnie kierownicą w lewo i prawo a Ty "obmacaj" czy masz luz na przegubach tego drążka... ogólnie ten drążek powoduje luzy na kierownicy ale nie zbyt wierze że miałem jakieś większe luzy bo moim zdaniem przy dużych luzach auto powinno się źle prowadzić przy dużej prędkości. Prawda jest taka że jak ktoś kto jeździ "normalnym samochodem" na co dzień wsiądzie do Twojego BMW i pojeździ po koleinach to jeśli masz szersze opony zacznie Ci mówić "ale masz luzy na kierownicy, tym autem nie da się jeździć, koła latają jak chcą..." ale to kompletnie nie prawda bo to po prostu szerokie opony nie wpasowują sie w koleiny. Ja zrobiłem autem jakieś 15kkm, wymieniłem z przodu chyba wszystko od układu kier. i w koleinach dalej ciągnie. Jeśli chodzi o luzy to mam taki prosty test: Na postoju, na asfalcie, przy wyłączonym silniku ale odblokowanej kierownicy próbuje ruszyć prawe przednie koło lewo-prawo i jeśli rusza się kierownica to moim zdaniem wszystko jest ok. Jak się ma kanał można posprawdzać właśnie luzy na przegubach. Aha i jak pojedziesz na stacje diagnostyczną to lepiej niech Ci gość pokaże gdzie są luzy a nie poda nazwy... bo z doświadczenia wiem że ci na stacjach często nie wiedzą jak się która część nazywa ;-) Pozdrawiam
-
Jak stan ładny to moim zdaniem tylko brać... kolega który w starych 6-tkach trochę siedzi dał w Niemczech za 635 CSi ale w kiepskim stanie do napraw i malowania 2000 EURO. Pozdrawiam
-
Może masz EML? Pozdrawiam
-
Witam Mam prośbę, niech mi ktoś wrzuci fotkę E32, najlepiej czarnego na stalowych 16" BEZ KOŁPAKÓW (ale nie pordzewiałe felgi) i (druga wersja) z kołpakami. Nie mogę znaleźć w necie :( Z góry dziękuje. Pozdrawiam
-
Civic taki rocznik 2003 jak ma mój kumpel, czyli 90 km ma 12 sekund do paki i to trzeba go ostro kręcić żeby się wyrobił i dużo mieszać biegami. To auto ma "jedynie" 12 sekund bo ma strasznie krótką skrzynie. Zdaje się przy 130 km/h ma już 4000 rpm na 5-tce. To fajne auto, bezawaryjne, nawet wykonane fajnie ale wyścigówka to to nie jest. Waży z 1150 więc na każdy KM przypada 12,78 kg, w BMW 730iA M30 188 KM jest to jakieś 8,51 kg więc panowie o czym rozmawiamy? :) Czasy do 100 km/h są zbliżone, czyli BMW nie pogoni bardzo mocno Civic-a bo BMW ma skrzynie automat stworzoną do komfortu a Civic "sportową" stworzoną do tego by możliwie mało można było wpisać w dane techniczne. Ludzie myślą że stara BMK-a to nic nie potrafi... i fajnie :) Miałem kiedyś starcie z nowym Subaru Outback, jakiś diesel, nie wiedziałem jak się to zakończy, spod świateł wystartowałem ciut później. Autko wyglądało dość sportowo... na jedynce na początku szło równo, ale 1-ka szybciej się skończyła, gdy ja miałem jakieś 55 km/h on musiał zmienić już bieg a mi się zaczynał dopiero szczyt mocy :) Aż się zdziwiłem że takie autko zostawiłem z tyłu... kierowca tego Subaru też :P Pozdrawiam
-
Porusza się bardzo płynnie, ja mam sekwencje... ale nie wiem czy kiedyś auto nie miało gazu 2 gen. Pozdrawiam
-
Witam Wymontowałem dziś przepływomierz z mojej E32. Jedna z klap jest lekko krzywo. Dlaczego tak jest i czy tak ma być? Wygląda to tak: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/4995/dc071019005jh1.jpg Chodzi o brak że tak powiem równoległości. Pozdrawiam
-
Raczej nie bo w E32 nie ma. Pozdrawiam
-
Ja chyba zaleje dziś albo jutro STP bo mi coś trochę kwadratowo silnik chodzi na benzynie :( Lepiej lać chyba tyle ile producent zaleca. Pozdrawiam
-
Miasto miastu nie równe. Sprawdź w trasie przy 90 lub 120 km/h na prostej po równym, na tempomacie. Pozdrawiam
-
A opony masz te same od 2 dni? Bo ja jeszcze myślałem że system wykrywa u mnie troszkę inne opony z tyłu i przodu i zapisuje to sobie jako ten błąd. Pozdrawiam
-
Może głupie pytanie ale skąd wiesz że ta mata grzewcza w środku jest ok? Pozdrawiam
-
U mnie identycznie, ASC na pewno działa bo sprawdzałem zimą, sprawdzam teraz po deszczu dość często a nawet wczoraj na suchym asfalcie :) Co do EML, RAZ mi się tylko zaświeciło i zgasło po restarcie silnika ale to było jakieś 10kkm temu, od tej pory ani razu. Problem z dwoma mrugnięciami ASC przy teście męczy mnie od około pół roku. Kiedyś byłem w serwisie BMW w Wojkowicach (mogę dać namiary - "trochę" się znają na BMW i są W MIARĘ tani). Szef i główny mechanik i właściciel czyli doktor od BMW powiedział mi tylko tak "z racji przebiegu może Pan mieć ogólnie zużyty EML w końcu on pracuje cały czas a wygląda na nierozkręcany. Oferujemy regeneracje tego elementu, odbywa się ona w taki sposób że zużyty element wymieniamy na zregenerowany." i chcą za to jakoś około 300 pln. Dużo czy mało? Nie wiem, wiem tylko że nie chciał mi dokładnie powiedzieć na czym polega ta usługa i na 99% to tylko rozkręcenie, przeczyszczenie i ew. poprawienie styków. No może jeszcze spreżyniki ponaciągają w tej cenie :) Trochę to dużo za taką usługę z drugiej strony sam się trochę boje :) Pozdrawiam
-
Ja kupiłem mojego automata i to drugi automat jakim jechałem w życiu najlepsze że w pierwsze 2 dni zrobiłem prawie 1000 km :) Na co zwracać uwagę poza podstawami zasadami? Nie zmieniaj "na chama" z D na R i odwrotnie. Musisz chwilkę pozostawić na N i zrobić tak by bieg delikatnie się zasprzeglił, oczywiście na naciśniętym hamulcu. Pozdrawiam
-
Super :) A co to EMS? Jak to naprawić? Pozdrawiam
-
Jeździłem 325 E36 i wydaje mi się że to auto się zbytnio przechyla... z drugiej strony ja w swojej mam jakieś żółte sprężyny a tamto na 100% było seria. Co do uciekania to nie ma rady albo ucieka przód albo tył :) Albo nadsterowność albo podsterowność; u mnie na śliskim mam wrażenie że ucieka tył zdecydowanie a na suchym asfalcie przód; bardziej niepokoi mnie właśnie to uciekanie przodu na suchym bo tak nie powinno być w aucie o charakterze sportowym... z drugiej strony uciekanie tyłu na śliskim uważam za prawidłową reakcję. Generalnie to nadsterowność (czyli uciekanie tyłu) jest bardzo bezpieczną cechą pod warunkiem posiadania pewnych umiejętności. Podczas poślizgu bocznego auto niesamowicie szybko i bezpiecznie wytraca prędkość o czym zresztą mogłem się ostatnio przekonać. Podsterowność jest dobra w autach dla ludu, ludu który chce spokojnie jeździć i nie będzie ćwiczyć poślizgów. Sam jednak na chwilę obecną chyba nie dysponuje jakimiś większymi umiejętnościami i pewnie bezpieczniej byłoby dla mnie jeździć autem bardziej podsterownym... ale chciało się BMW i tego wyboru nie zmienię :P Co więcej jak będę zmieniał auto to nie wiem czy będzie to BMW ale raczej nie Audi A8 które mi się podoba ale odpada ze względu na napęd na przód, jak już coś to S8 lub bardzo chętnie Jaguar XJR... ale i tak będzie to E38 :) Pozdrawiam
-
Tak... i jeśli mignie 2 razy jak u mnie to co wtedy? Pozdrawiam
-
Jaki warsztat montujący gaz na Śląsku?
Michael odpowiedział(a) na Basti735 temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Dołączam do pytania. Mam OMVL-a który nie chodzi tak jak trzeba. Kto mi to ustawi dobrze? Pozdrawiam -
Hitler też w swojej furce nie miał. Pozdrawiam
-
Czy silnik równo pracuje, czy automat dobrze zmienia biegi, sprawdź całe wyposażenie dodatkowe "każdy przycisk ma działać" bo inaczej będziesz tracił czas i nerwy na naprawę. Wiadomo coś może nie działać to obniżamy cenę, sprawdź czy autem nie trzepie przy 80 - 90 km/h, niech właściciel pokaże Ci jakiego auto ma kopa tylko uważajcie bo ślisko ;-) Auto z gazem czy bez? Ile chcesz dać pieniędzy za tą przyjemność? :) Pozdrawiam
-
Ja myślę jednak że e32 lepiej trzyma się w zakrętach, może nie takich strasznie ciasnych bo wiadomo że w bardzo ciasnych to Seicento Sporting pokona M3... ale w drogowych e32 z pewnością prowadzi. Jest niskie i szerokie ma znakomity rozkład mas i nisko położony środek ciężkości. Poza tym długim autem bardzo łatwo zrobić drifta, im większy rozstaw osi w porównaniu do rozstawu kół tym łatwiej. Zauważcie że czasem zimą autobusem nie źle zarzuci i kierowca zawsze wyprowadzi go z poślizgu. Nie ma takiej nerwowości jak w osobówkach... ale wiadomo jak autobus stanie bokiem na wielu drogach się nie zmieści ale to to inny problem. Pozdrawiam
-
Witam Wczoraj w nocy przesadziłem z prędkością na dwupasmowym odcinku drogi 79 koło Mysłowic i zrobiłem drift przy prędkości około 95 km/h. Przez pierwsze pół sekundy myślałem że nie uda mi się nic zrobić i byłem przygotowany na wypadek ale zrobiłem bardzo delikatne kontry i pojechałem bez problemu dalej. E32 to super auto, bardzo bezpieczne, świetnie trzyma się drogi. Przecież 90 km/h to nie mała prędkość a wyszedłem z driftu na mokrej nawierzchni przy 6.5 st. jak Hołowczyc ;-) Muszę przyznać że się zapomniałem i wszedłem w zakręt jakby było sucho albo cieplej. Przy letnie 6.5 st. opony nisko-profilowe są bardzo śliskie, pamiętajcie o tym i ograniczcie prędkość nocą, bo w tym okresie co teraz dużo wypadków zawsze. No i nie zaszkodzi raz za czas na jakiś tor. BTW. czy ktoś zna tor w okolicach Jaworzna, Katowic, Sosnowca lub jakiś plac na którym można trochę poćwiczyć wyprowadzanie z poślizgu auta przy około 100 km/h? Mam na myśli duży plac a jednocześnie z dobrą nawierzchnią. Takich niestety nie znam :( Pozdrawiam
-
W M30 0,7 - 0,8 zdaje się. Pozdrawiam