Michael

Byłem w Katowicach w Boma serwis Michelin tam spawają i prostują. Powiedzieli mi dosłownie :( "BMK-a ma twarde felgi i trudno skrzywić i trudno wyprostować bez złamania" :(( Pozdrawiam

Znaczy np lakier? Ona jest brudna... to nie są jakieś odpryski, nie wszystko ;-). Koło jest całe wypalcowane brudnymi łapami od smarów, olejów itp. :) Każdy chciał pooglądać uszkodzenie opony :). A skrzywienie? Prostować? Kurde... bo jak się złamie to na spawanym chyba nie ma co jeździć? Chodzi o to że nie chce dawać 130 zł i robić sobie felgę inwalidkę, a taka jest felga spawana która nadaje się tylko na zapas :( Pozdrawiam

Co z nią uczynić? :( Chciałem kiedyś prostować... ale prostowanie może się zakończyć spawaniem a spawanie złamaniem :( Pozdrawiam

Tak wyglądają te felgi: http://img505.imageshack.us/img505/2209/image39at5.jpg http://img513.imageshack.us/img513/2534/image42eg7.jpg Tragedia? Pozdrawiam

Hmm... ale jak się okazało że opona szmelc? Ja moją wyważałem... nie jest aż tak maks krzywa. Tak mi się wydaje. A gdy zmieniłem koło drgania ustały. Generalnie przy wyważaniu gość powiedział mi: "wyważona jest z dokładnościa maszyny, ale toczenie widać jakie ma i pokrecił ją na wyważarce"... wszystko było robione przy mnie. Bo miałem w niej kiedyś gwóźdż i wolałem nie wyjmować sam. Na szczęscie nie był na wylot. Pozdrawiam

Ja swojej też szukałem długo, wiem że E32... ale cholernie trudno kupić tak naprawdę znośne BMW za małą kase. Dziś byłem na giełdzie i co? Jakaś 730d słaby wypas, wszystkie szyby z innego rocznika, rysy 36kzł. E34 520i 9900 zł!!!! E36 320!!!!, fotele z dziurami: 18kzł! Pozdrawiam

Witam Przednie felgi mam dość pokrzywione, nie jakoś wyjątkowo, ale lekkie wgięcia są. Przy 80-85 km/h trzęsło mi całym autem. Wczoraj złapałem kapcia z przodu z lewej strony i to nie byle jakiego bo drut wystający z drogi przeciął mi opone :( Pech :( Jechałem 10 km/h objazdem, spokojnie, przepisowo :( Założyłem zapas, i choć to 15" stalowe koło, auto lekko ciągnło w lewo bo większa średnica to pokusiłem się o rozpędzenie auta do tych 80 - 85 km/h w nocy i co? Żadnych drgań, auto choć sciągało jechało równo. Teraz muszę kupić dwie nowe opony do przodu... ale jak myślicie czy przy okazji warto przerzucić tą krzywą felgę na prawy tył? Czy jest szansa że auto zacznie normalnie jeździć? Dodam że to koło ktoś wczoraj przebiłem i podmieniłem zapasem było wyważane - ale nic nie pomogło. Dodam jeszcze że bicie nie było wyczywalne na kierownicy, może troszkę, generalnie przy 80-85 trzęsło całym autem. Ja obwiniałem tuleje na tylnej belce za to. Pozdrawiam

Gratuluje :) Ludzie to maja szczęscie też bym tak chciał za pare lat :) I jaka różnica między steptronikiem a automatem? :) Pozdrawiam

Dla 735 to są dane dla manuala. dla automatu masz dane z gwiazdką. No właśnie albo NIE MA DANYCH albo DANE SĄ TAKIE SAME. Różnie to mozna traktować... wiem tylko że gdzies do 60 km/h u mnie licznik idzie baaaaaardzo szybko, pasażerowie mają podobne wrażenie. Pogoda się poprawiła więc może pare osób sprawdzi? Ja też obiecuje sprawdzić tylko nie mam jak na razie na czym nagrać; ale będzie słoneczna pogoda i pusta droga/plac to sprawdze. Fizyka mówi że żeby przyśpieszyć od 0 do 50 km/h E32 w 2,5 potrzeba średnio ~60 KW czyli ~75 KM, strata napędu (tylni, wał, skrzynia itp.) ~20% czyli 90 KM. Moc mojego E32 przy 4000 rpm = ~ 170 KM... nie źle nawet :) przy 1.500 rpm moc może wynosić... hmm jakieś 170 KM * 1,5/4 *305 / 150 (zakladajac ze silnik ma wtedy 150 Nm) = 31 KM (ale chyba ma więcej Nm) więc jakieś 40 KM załózmy... czyli średnia moc... w tym zakresie = 105 KM. Czyli prawie na jakieś dodatkowe opory. Dodatkowo automat trochę ślizga co chyba korzystnie wpływa na moc na kołach. Wydaje mi się że 2.5 sek do 100 km/h dość możliwe. Jeździłem trochę 325 w manualu głównie jako pasażer co prawda... i wydaje mi się że to auto PRZY NISKICH PRĘDKOŚCIACH nie idzie lepiej niż moje. Znalazłem wykres w internecie... przy 1500 rpm E32 735i ma około 240Nm!!!! Co za silnik! Ponad 300Nm utrzymuje pomiędzy 3700 rpm a 4400 rpm! Super :) Choć 750 ma jeszcze ładniej :) Pozdrawiam Pozdrawiam

Nie kombinuj. Stracisz ASC i być może tempomat. Będzie chodzić to gorzej. Kup używaną sprawną przepustnice i NIE KOMBINUJ :) Jak przeciągniesz linke? Bez sensj moim zdaniem... tyle sie narobić żeby mieć gorsze auto, opłaca Ci się? Pozdrawiam

Witam Jaki jest prawidłowy poziom oleju w tym zbiorniczku do wspomagania kierownicy. U mnie na WYŁĄCZONYM silniku 5-10 minut po jeździe mam dokładnie pomiędzy tymi dwoma kreskami. Czy to prawidłowy poziom? Pozdrawiam

Może czujnik... a może nie ma ciśnienia? Czego nie życze...

Spróbuj odłączyć EML. Może coś zwiera na nim? Pozdrawiam

A ile zapłaciłeś za to łożysko? Będe zmieniać amortyzatory i chyba profilaktycznie jedno zmienie bo zaczyna być słyszalne (zwłaszcza jak szybko skręcam). Pozdrawiam

Cut-off to odcięcie dopływu paliwa przy hamowaniu silnikiem, są dwa jakby "progi obrotów". 1. Obroty przy których paliwo zostaje odcinane (w moim BMW np. ~ > 1600 rpm) 2. Obroty przy których znowu zaczyna podawać paliwo (w moim BMW np. ~ < 1300 rpm) Czyli... jedziemy sobie... mamy 1800... puszczamy gaz... paliwo jest odcięte... ale gdy silnik osiągnie 1300 rpm paliwo znów zostaje podawane. Drugi przykład: gdy jedziemy i mamy 1500 rpm... cuf off nie zadziała gdy puścimy gaz. Paliwo będzie zawsze podawane, oczywiście w minimalnych ilościach. To oczywiście własne odczucia i nie znam dokładnych progów obrotów; w każdym razie tak to działa. Dla silników 4-cyl te progi są wyższe, dla V8, V12 niższe... Sam myśle nad chipem który mi je zmieni, obniży o kilkaset RPM. Dawałoby to taki efekt że miałbym lepsze hamowanie silnikiem (bardziej dynamiczna jazda) i niższe zużycie paliwa. Zamykanie zaworów? Brak technicznych możliwości w samochodach takiej generacji jak E32, E34, E36 czy nawet E39, E39, E46... to w jakiś nowych prototypach albo w jakimś super nowym aucie. Choć prawdą jest że przepustnica z racji hamowania silnikiem jest praktycznie cała przymknięta. A jeśli chodzi o praktykę to cut-off masz wtedy kiedy podczas jazdy ekonomizer pokazuje 0. On wcale nie kłamie, wtedy silnik nie spala paliwa. Mam nadzieje że choć troche pomogłem. Pozdrawiam

Nie wiadomo ile by wytrzymała ale sądze że udałoby się zejść w okolice 7 do 100 km/h. Tylko koszt takiej przeróbki to pewnie z 5.000 zł :( A za trochę większą dopłatą można pomyśleć o 750 E38 a tu już jest 6,6 do 100 km/h i to fabrycznie. Tak to jest z przeróbkami... :( Pozdrawiam

571 to mocniejszy alternator ( taki jak w 750 ) 659 to radyjko ELECTRONIC CD II - takie CD wystepowało w E32, nie było business cd 676- to wzmocnione audio - 10 głosników + wzmacniacz w bagazniku przy podłodze , przed drzwiam sa głosniki i owszem Fakt, wzmacniacz jest przed chwilą sprawdzałem. Taka skrzyneczka z napisem "Oryginal BMW Teile"; to chyba to, prawda? Ale ten wzmacniacz to jest pod subwoofer (coś mi mówił sprzedający auto że jest coś do subwoofera ale chyba tylko że kable poprowadzone...) czy może standardowo zasila on głośniki a radio pracuje jako przed-wzmacniacz? Czyli może radio wystarczy dość słabe? Pozdrawiam

Oryginał na CD jest dość drogi, w dobrym stanie nawet 500 pln. Nie ma zabezpieczenia przed kradzieżą, ale fakt wygląda fajnie. Zaś oryginał na kasety... trzeba kupić zmieniarke za jakieś 500 zł bo tylko oryginał BMW pasuje podobno. Pozdrawiam

Witam Powoli nadchodzi czas na zatkanie dziury na radio w moim E32 :) Jeśli chodzi o wyposażenie audio fabrycznie miałem taką wersje: 571 BOOSTED POWER SUPPLY 659 RADIO BUSINESS CD 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM Niestety 659 nie mam na pewno :(. Czy 571 to miejsce na tube? Cośtam w bagażniku takiego jest... Co znaczy 676? Głośniki mam: - na desce rozdzielczej pod szybą - w rogu szyb przednich - na tylnej półce - coś chyba jest tuż przed przednimi drzwiami, przy podłodze... właśnie niewiem... wentylacja? Głośniki? (zrobie fotke może i pokaże) Generalnie audiofilem nie jestem, chce czysty dźwięk i ładne wysokie tony, bas też niech będzie ale nie musi być jakiś mocny. Pytanie co warte to nagłośnienie które mam? Ile to ma W razem? Przy okazji jakiej mocy radio kupić? Fabryczne ma ile W? Czy obejdzie się bez subwoofera? Niech to gra jak wierza za jakieś 500 - 1000 zł cudów nie oczekuje. I troszkę inne pytanie: Jakie radio polecacie? Takie by ładnie pasło do deski i do pełnego OBC (czerwone podświetlanie)? Dawało dobry dźwięk było wystarczająco mocne i nie drogie na allegro :-) Na MP3 mi nie zależy, jedna płytka CD Audio wystarczy do słuchania. Może fajny byłby CD-TEXT ale też nie musi być. Aha jeszcze jedno dość ważne: Ma czytać płyty CD-RW i to najlepiej 80 min. Pozdrawiam

Moim zdaniem 300.000 km to dla silnika z E32 nie dużo. 300.000 km potrafi zrobić Astra I 8V 1.4 która ma wyższy stopień sprężania, silnik z gorszych materiałów a do tego silnik jest słabiutki i musi się kręcić z 1/3 szybciej niż w E32... Moim zdaniem silnik jednak lżej ma w automacie niż w manualu więc obstawiam że automaty są bardziej długowieczne. Pozdrawiam

A poziom oleju miałeś w porządku? Ja się boje bo kupiłem auto... które miało lekko poniżej min. poziom oleju na D bo tak się podobno sprawdza. Kiedy kupowałem sprawdzałem na N i było troszke powyżej minimum. Pozdrawiam

Zawsze gdy slysze o usterkach ASB zastanawiam sie czy to sie stalo od razu czy byly jakies wczesniej objawy. Gdy jestem zdala od domu mam zawsze strach ze cos sie stanie skrzyni ;-) Pozdrawiam

Po pierwsze to E32 M30B30 musi spalic 20% wiecej LPG niz PB,wiec 20 litrow w miescie to norma!!! A po drugie to jak chłopak w twoim wieku (a masz 15lat) moze jezdzic samochodem????? A niby czemu nie? ;-) Jak dobrze, normalnie jeździ to ja mu pozwalam :-) Pozdrawiam

No to i ja się pochwale: spalanie w trasie Katowice -> Wrocław + korki we wrocławiu 45 minut = 5 km :) coś chyba mówi :) Jazda po A4 częściwo przepisowo ale jakieś 2/3 z prędkościami ponad 160 km/h, ale poniżej 180 km/h = 15,4 l / LPG Między śląskimi miastami w godzinach szczytu: 16 LPG, w nocy przepisowo nawet 12 LPG Długa trasa po drogach krajowych, dwupasmówkach, jadać tak jak moim zdaniem jest bezpiecznie, ale chwilami pod 140 km/h; choć średnio 80 - 90 km/h a czasem dłuższą chwilę 70 km/h: 11,8 l LPG Ostatnio gdy jadę DK 79 w kierunku krakowa, albo prędzej gdy wracam i silnik nie jest całkowicie zimny na początku (ale wskazówka jest na niebieskim polu), nie jadą A4 schodze do 11 litrów LPG i czasem jeszcze kogoś wyprzedze, na pewno nie bawie się w zawalidrogę ;-) Średnie spalanie z ostatnich 600 km: 14,3 l LPG Niestety dochodzi do tego wszystkiego benzyna :( dokładnie nie licze ale myślę że teraz z 1 litr / 100 km. Wychodzi: 14,3 * 1,78 + 1 * 4,24 = 29,67 zł to jak 7 litrów benzyny To już nie jest tak różowo. Ale myślę że gdybym miał... Seicento 1.1 :D:D:D:D to paliłoby mi też pewnie z 7 przy takiej jeździe... oczywiście o takiej jeździe nie ma mowy, musiałbym chyba zrobić jakiś tuning ;-) Mam sekwencje, z która też nie wszystko jest w porządku - dopiero doprowadzam ja do ładu; szerokie koła. Materiały eksploatacyjne nie które nie wiem kiedy były wymieniane... Prawda jest taka że 30 litrów to E32 może spalić i paliło mi jak zaraz po kupnie co pół godzinki chodziłem do niego, odpalałem, słuchałem silnika, jeździłem po kilka metrów itp :P Pozdrawiam

Witam Jeżdzę na LPG, chciałbym przestawić zapłon na paliwo o minimum 98 oktanach... myślę że obecnie zapłon w moim aucie jest na jakieś 94 albo i 92 oktany (w końcu wyprodukowane było jakiś czas temu). Jak to zrobić? 1. czy da się przelutować jakiś kondenstorek ew. przycisk pod maską i dwa kondensatorki do wyboru 2. zmiana map przez chip tuning? Czy da się tylko zmienić zapłon? Czy trzeba wszystko co siedzi w pamięci z której korzysta DME? Pozdrawiam