driverv8

no mnie też się nie chce wierzyć w ten przebieg, i te fotki takie nie wyraźne ,skoro auto jest takie zadbane jak mówił to powinno być wszystko na nich widać włącznie ze środkiem dokładnie .

Ale ja to odkręciłem ( chociaż nie było łatwo ) i w środku cały ten pojemniczek wypełniają rurki od klimy. Te rurki takie zawijasy tworzą. Ale tam nawet miejsca na filtr nie było !!! Jesteś na 100% pewien ??? Bo jeżeli tak to jutro porozkręcam to od nowa jesli masz klimę to coś mi się wydaje że też będziesz miał filtr w podszybiu.

to widocznie w benzyniaku bo w niektórych td-esach jest w podszybiu.

a nie czasem na podszybiu z przodu pod maską pod plastikami jest filtr kabinowy ?

nie ma za co ,również pozdrawiam :wink:

no też coś mi to podpada ale niby tłumaczył ze jeździł cały czas na poprzednim właścicielu bo niby to jego znajomy. dzięki za konkretne opinie ,widać konkretnych znawców tych aut tu brak.

Dzięki Kruk czyli można uwierzyć że malowana nie była ,raczej :) proszę jeszcze o ogólne opinie ,bo cena wydaje mi się trochę przesadzona ,

Do usunięcia.

dopóki nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział ,ale na 99% takie objawy jak u ciebie to wina nastawnika ,jeśli masz masz ten nowszego typu możesz spróbować dać go wyczyścić jeśli ten starszy to tylko wymiana ok 1300-1400zł za nowy lub wysłać do go elektronika żeby nowe ścieżki wytrawił.

jak masz ten starszego typu to czyszczenie nic nie da ,a jak HDK to może pomóc pozdro.

sprawdź ,zamontuj bezpiecznik , a jak inaczej chcesz się dostać do lewej komory jak niema dekla? zbiornik zwalać , po prostu nie jeździj na rezerwie bo to i tak wszystkie pompki elektryczne dobija .

samo tak się zrobiło ? bo powinno przerzucać ale z benzyny na gaz przy takich obrotach i nagrzanym silniku ,w zależności od instalacji jak jest założona , nie po przestawiałeś czasem czegoś ,kabli ?

No właśnie :D

Nikt się nie kłóci ,ale to działa w dwie strony :) tylko poprawiłem :)

pompa główna to jest CR przy silniku a elektryczne w zbiorniku i pod lewym progiem są tylko pomocnicze :)

tak myślałem że wina może być mało paliwa i nie dopompowanie go elektryczną czyli nie pompuje z lewej komory do prawej tam gdzie jest smok wina pompek ,jak ta w prawej chodziła na sucho to zalej paliwa i sprawdź czy się nie zatarła :)

sprawdzałeś przede wszystkim czy pompa w zbiorniku podaje paliwo ?

ja niestety nie czytałem :( ale przerabiałem na paru autach :)

nie wcale nie musi ,różne wersje wychodziły wszystko zależy od rodzaju web. te z dogrzaniem wewnątrz auta mają kilka rzeczy dodatkowych moduły ,i przede wszystkim pompę dodatkową do cyrkulacji płynu.

a czasem podczas tej jazdy jak miałeś ten huk nie pękł ci kolektor ssący ? nie stała się po tym huku słabsza ?

dziwny przypadek ,sprawdź w bagażniku po lewej z boku masz wszystko od radia gps itd czy wszystkie kable i wtyczki dobrze siedzą i czy nie pośniedziały i czy tam jest sucho bo z reguły to nie jest :) z tylnych lamp się woda i wilgoć lubi dostawać :)

dokładnie, może tak być zaślep sobie najlepiej dolot spalin do egr to nic nie szkodzi a jak całkiem egr się zatnie to może ci pierwsze z brzega wtryski zawalić sadzą i się któryś zawiesi ,nieraz to robiłem ,puźniej tylko będziesz miał koszty dodatkowe nie potrzebne :)

przede wszystkim sprawdź na naklejce jakie masz webasto bo tylko ZC dogrzewa środek auta a zwykłe grzeje tylko płyn silnika .

jeśli chodzi o nastawniki w 2.5 tds to tzw EDC niestety się uszkadzają przez wytarcie ścieżek potencjometra włąśnie do na tym polu do 800 obr/min i nic nie daje na dłuższą metę czyszczenie ,sam niedawno kupiłem taki nastawnik razem z pompą od gościa z forum co twierdził że przynajmniej nap weno nie był grzebany a jak paczka przyszła to się okazało że wszystkie łapki potencjometra były powyginane pewnie to specjalnie zrobił albo wysłał inną pompę która była na złom a nie z rozbiórki auta które podobno normalnie chodziło i wszystkie śruby w pompie były luźne ,ale ścieżka potencjometra nie była tak mocno wytarta jak w moim wyjętym z auta , udało mi się go uratować ,prostując każdą blaszkę , i po założeniu nastawnika i wyregulowaniu bez żadnego komputera tylko na słuch i podstawie spalania w OBC auto śmiga i nie szarpie na wolnych obrotach ,przy HDK niema takich problemów tam najczęściej zbierają się opiłki i to psuje pracę nastawnika i czysczenie dużo pomaga .

wina może być przednich tarcz hamulcowych :) kiedy je wymieniałeś ? lub dawałeś do wytoczenia ?