driverv8

też jestem ciekaw tylko że nie mam oryginalnego kluczyka ale wiem że funkcje z pilota w mojej były tylko kluczyk zgubiony .

To przewijaj i czytaj tobie to potrzebne bo mi nie bzdur nie czytam ,wiedzę się wyciąga z praktyki a nie z czytania głupich stwierdzeń.

Wszystkie,najlepiej te z sąsiada samochodu też :cool2: . Ponownie, przez swoją niewiedzę wprowadzasz ludzi w błąd . :mrgreen: w błąd to chyba sam się wprowadziłeś.

no to nowość jakaś po 300tyś km to wiadomo że mają ale to żaden dowód że przy takim przebiegu drzwi opadają na zawiasach :)

kto ci tak powiedział? :mrgreen: twoja decyzja ,dla mnie to możesz nawet akwarium z niego zrobić :)

tak jak wspomniałem ogarnięty blacharz ci powie co i gdzie było cięte .

:duh: :duh:

Bo w Polsce co drugi warsztat niema specjalnego sprzętu do tego , :) dlatego nikt kto tego nie robił nie ma przekonania .

jeśli szpachlu tam niema to może i są ,na zdjęciach wygląda inaczej ale to tylko zdjęcia ,nie zawsze ukazują prawdę swoją drogą to z jakiego niby kraju to było sprowadzone że w takich miejscach już go rdza bierze ?.

Co jest dziwne że może miałeś tylny cały płat wstawiany :D za młode auto żeby tam już rdza była , Podjedź do porządnego blacharza to ci powie bo z fotek można sobie gdybać .

i nie oczekuj codow z wtryskami po regeneracji :wink: dokładnie ,nie zawsze wszystkie się nadają do regeneracji ale te z korektami powyżej na pewno tak , jakoś nie mają zwrotów i do tego jest specjalna maszyna serwisów ka czyli Boscha których jest tylko kilka sztuk w Polsce .

A po co ty robisz śmietnik w dziale w którym nic mądrego nie wniosłeś poza głupotą .

A ty pisz a nie pozerujesz .

umiesz czytać ? za ok 200 bo za 200 szt to mi robią. to widać że mało widziałeś .

czyli masz odpowiedź kolego widać lepiej na tej ostatniej fotce widać albo był wstawiany błotnik albo tylny pas nie koniecznie zaraz ćwiartka :D :D ale dziś tacy handlarze idą ilością a nie jakością ,kiedyś nie raz nie dwa właściciele po 10 i więcej latach dopatrywali się że maja klona :)

rygiel na słupku możesz doregulować ten co się zamek na nim zatrzaskuje .

opadnięte drzwi w e60 w tak młodym aucie to jest dopiero bzdurny wniosek .

nie wiem czy to szpachel czy spawy tak źle wyrównane druga fotka ,róg łączenia tylnego płata z błotnikiem ten odcinek ok 5cm co normalnie schowany jest pod lampą ,sprubuj czymś ostrym zarysować na łączeniu i się okaże .

nie bym był taki pewny.

Może była bita i ktoś drzwi na zamku słupka nie ustawił ,możesz spróbować delikatnie popuścić śruby te w prowadnicy na słupku i minimalnie odciągnąć do siebie metodą prób i błędów .

to że miejsca łączenia blach wyglądają jak pomazane pędzlem z bolem konserwującym to ok jakoś niechlujnie to wygląda co prawda ale na dolnym łączeniu tylny pas i błotnik pod lampą widać chyba niedoszlifowany szpachel to trochę nie wygląda na fabryczne łączenie za słabe zbliżenie troszkę.

niestety w tym dziele nie podałeś nazw olejów które nie zostawiają "małów" a jakie zostawiają więc napisz .

Ty wszech inteligencie słów i argumentów ci zabrakło jak zwykle czekam na nazwy i opisy olejów które nie zostawiają "małów "jak to napisałeś . :mrgreen:

i kogo ty chłopaku pouczasz a ty co zrobiłeś w temacie - Pukanie, podczas jazdy E39 530D robisz śmietnik bo napisałem sprężynka :mrgreen: :mrgreen: idź się ogarnij Bajo.