driverv8

kolego a sprawdzałeś te buczenie przy otwartej pokrywie silnika z kąd się wydobywa? może kolektor ssacy masz pęknięty ,może być naprawdę wile przyczyn zacznij od podłączenia auta pod komputer i sprawdzenia parametrów pracy silnika ,np ciśnienie na wtryskach ,w układzie paliwowym za pompą cr itp,

Kolego a to nie przypadkiem łożysko oporowe sprzęgła ? może tylko wydaje ci się że to z wnętrza auta ,sprawdź wciskając na biegu jałowym sprzęgło na postoju i wolnych obrotach czy coś się zmienia.

Dokładnie ,zgadzam się z przedmówcą , powodem może być też np,zbyt niskie ciśnienie w układzie paliwowym ,pompa CR na przykład kolego jak kupowałeś auto to był już lekko rozgrzany silnik??

pomyśl logicznie ,jakim cudem po zaślepieniu dolotu egr czyli gorących spalin może być wyższa temp. spalania.

Po części się zgadza-EGR ma za zadanie obniżyć temp.spalania na niższych obrotach,a co za tym idzie-zredukować powstawanie tlenków azotu (NOx). Więc względy ekologiczne. Ani gniazda ani zawory nie powinny się wypalić od zaślepionego EGR-u - na wyższych obrotach a więc przy wyższym obciążeniu EGR pozostaje stale zamknięty. Dimo a wytłumacz mi jedno jakim cudem dolot gorących spalin przez egr może obniżyć temperaturę spalania na wolnych obrotach ? czy wo gule może obniżyć temperaturę spalania?? więc po co jest coś takiego jak intercooler??

bardzo dobrze pokazuje po odpowiednich ustawieniach oczywiście.

Kolego tak szczerze się składa że też przyciemniam szybki postaw auto na słońcu z przyciemnionymi szybami czarną folią taką którą dostaniesz w każdym motoryzacyjnym a drugie obok bez przyciemnianych szyb i po paru godzinach do tego z ciemnymi szybami nie wsiądziesz bo gorąco cie odrzuci po otworzeniu drzwi owszem są folie które nie nagrzewają się od promieni słonecznych ale kosztują one duużo więcej niż zwykłe które są w obiegu i ciężko je dostać ,co wiadomo przekłada się na koszt montażu i mało chętnych jest na takie bo każdy chce mieć zrobione jak najtaniej.

daj rozrusznik do sprawdzenia lub przełóż inny sprawdzony i wykluczysz czy to jest tego przyczyna

kolega chyba miał te na myśli ,ale bardzo rzadko z takimi przypadkami się spotykam no chyba że jakiś paprak grzebał i na grzebał :) te przy rozruszniku jakby były słabe na stykach to by się grzały po dostaniu napięcia.

to tak samo z siebie ? czy coś robiłeś ? czy po ostrej jeździe? :)

przyciski padają tak samo sporadycznie jak i zaworki .

tak jeśli chodzi o nieszczelne podciśnienie sterowania turbiny ze zmienną geometrią ale zawsze warto posprawdzać wszystkie.

a nie masz czasem założonych żarówek diodowych?? :)

napisz konkretnie o jaki motor chodzi .

to znaczy ze pompka albo słabo pompuje z jednej komory do drugiej albo wcale nap weno zamontował wszystko dobrze i pompkę o takiej samej wydajności?

ale to jest dudnienie czy bardziej szarpanie przy ruszaniu ? jak szarpanie wina docisku-sprzęgła lub pozrywane któreś poduszki silnika.

na dolewkę możesz dolać ale na przyszłość bardzo prosto możesz sprawdzić czy dany płyn ,olej itp miesza się z innym (jeśli niema tego w specyfikacji) pobierasz strzykawką lub jakkolwiek płyn,olej i taką samą proporcję tego który chcesz dolać mieszasz w czystym pojemniku (energicznie) i zostawiasz na jakiś czas jeśli płyny się nie wzburzą tzn że nie są ze sobą mieszalne. :) sorki przeoczyłem nie :)

tak na szybko spuścić z poduszki powietrze możesz przez dostanie się do przewodów (wężyka ) i rozłączenie go na chwile musisz rozmontować ten mały sterownik przy fotelu któryś przycisk nie działa i nie otwiera zaworka do spuszczenia powietrza.

akurat w tym przypadku przewód od podciśnienia egr niema nic do mocy .

to raczej coś ze stacyjką tzw kostką będzie .

ale po czyszczeniu sprawdzałeś czy jest domknięty ? i później też?

dziwne bo wygląda na to że rozrusznik za dużo prądu pobiera jak wszystkie kontrolki przygasają podjedź do elektryka niech ci miernikami pobór prądu a jak palisz na krótko to normalnie szybko rozrusznik zapierdziela czy tak jakby chciał a nie mógł?

o to , daj znać jak wykryjecie usterkę , wcześniej podczas jazdy nie było żadnych dziwnych objawów?

szkoda że nikt wcześniej ci nie podpowiedział czegoś tacy tu niektórzy są że niestety do zaczepek tylko są pierwsi ciężko tak ci teraz wywróżyć bez pod łączenia kompa przyczyn może być sporo od paliwa zaczynając na wtryskach kończąc scholuj lub zjedź do kogoś kto pod komputer podłączy

a sprawdź czy czasem egr się nie zaciął i wali spaliny cały czas do kolektora.