skidmarks

ja bym chętnie ją wziął, ale powiem ci za 2tyg. okey?

Dokładnie o to mi chodziło. Coś za 6 tys? No rewelacji nie będzie. Ale jak się uprzesz znajdziesz 2.5 24v

2.5 tds spali ci średnio 8 litrów w jeździ spokojnej. Chcesz poświrować będzie 10-12 średnio. Droższe naprawy, duże przebiegi oraz zdecydowanie gorszy stan oferowanych egzemplarzy na pewno zniechęca do zakupu.

kupuj bez gazu i wsadź sam

Zbok :police: no nie zbok - ale takie uwagi wśród kupli można używać. Na publicznym forum można się hamować

napisałeś żeby fajnie latało to 5 e39 będzie zdecydowanie lepsza i poręczniejsza niż e38. No chyba że kukasz na wygląd i na osiągi na autostradzie

Moim zdaniem najlepszym motorkiem w e34 jest 525i 24v oraz 535i 12v Kieruj się przede wszystkim stanem technicznym nie rocznikiem oraz nie ceną. Za zadbany egzemplarz warto wydać 9-10 tys nawet jak to będzie 90 rok.

nie wiem jaki mam bo to z niemieckiego rynku ten aku podane jest tylko prąd rozruchowy 760A. Na żadnej naklejce nie jest napisane ile ma Ah, ale gabarytowo jest mniejszy niż ten co miałem w 2.4 td

Możesz przeprowadzić regenerację alternatora. Nowe łożyska, szczotki, czyszczenie, poprawić napięcie paska. Ja mam TDS i mam 13,5. Kiedyś miałem escorta i ona miał 14,2 i auto-elektryk mówił "że jak w książce" -

Zdecydowanie taniej będzie kupić 540i. Tyle, że nie napisałeś jaką kupić e39 540i czy e34 540i. Bo jeżeli chcesz się wyróżnić oryginalnością to wszystko da się zrobić. Bo jak to ma szybko się przemieszczać to "siup Walenty na bok sentymenty";) - kupuj nowy sprzęt

odpalałem kablami z marketu i tragedia. W ogóle nie przewodziły prądu i zachowanie było takie jak na rozładowanym aku co był w aucie

Nie zgodzę się z tym. Np. Polonez 1.5 jest wręcz stworzony do gazu a daleko mu do BMW. Sądzę że nowoczesne silniki benzynowe poprzez zastosowanie coraz to częściej turbinki małej lub nawet dwóch, naszpikowaniu komputerów będa miały coraz ciężej pracować nawet z najlepszym "junkersem". No ale jak ktoś mi ost. powiedział raz na pól roku błędy kasuje i jedzie dalej...

Szacunek.

wtryski nie leją? Sprawdź ile ci teraz kabaryna jara

Ja mam TDS wrzuciłem mu 10 tys a mam go od listopada spalanie 8,5 Jak chcę troszkę przycisnąć to już robi się 10 -12 Nie bierz kolego TDS. Benzyna będzie lepsza, koszty naprawy TDS potrafią być bardzo duże. Kupuj 523i lub 528i, mające nawet 300 stówy bedzie super przyspieszać, cisza w środku. A jak chcesz to wrzuć gaz, tylko dobry

ja musiałem od strony silnika odkręcić śruby od kierunkowskazów które były z boku od błotników. Inaczej sie nie dało bo kierunki były przykręcone do lamp. Więc najpierw śrubki po jednej na stronie i dopiero reflektory wraz z kierunkiem wyszły.

Fizyki nie oszukasz, pogorszyć pogorszy ale czy odczuwalnie tak bardzo to nie. Kierowalność na pewno będzie gorsza w koleinach gdzie u nas ich nie brakuje

Przecież te paliwa maja mniejszą zawartość siarki. Gdyby dwa auta nowe eksploatować na dystansie 50-70 tys km jedno na tych ultimatach drugie na zwykłych. Różnica może by była ale np. przy ukł. wydechowym ten na zwykłym by był bardziej "posunięty" oraz silnik bardziej brudny (bardziej nie wiadomo jak nikt testów nie robił na takim dystansie) A reszta: lepsze osiągi itd. to tylko autosugestia właściciela ona potrafi uwierzyć we wszystko :mrgreen:

tak ale zghodzisz sie ze w latach 88-89 nie wiem dokładnie kiedy weszedł styling 16 ich nie było w ofercie

osiągi poprawi. ale najważniejsza w tym jest oryginalność projektu:)

To co robią w aucie z 88r felgi Styling 16 http://img175.imageshack.us/img175/8669/t016cj3.jpg

daje rade za 5 tys 94 rok nawet jak kiedyś był bity itd. i nie ma 145 tys można rozważyć

TomaShek e38 przy M5 to porusza się jak słoń w składzie porcelany

A ja wrócę do tematu studzenia - w autach mozna sobie wsadzić Turbo-Timer W linku gdzie puściłem jest wszystko bardzo dokładnie napisane http://oto.to/schematy/turbotimer.html a tutaj niedrogie produkty http://www.sklep.vtg.pl/index.php?action=katalog&parent=45&view=52

nic nie widzę bo wrzuciłeś na jakiś śmieszny portal gdzie trzeba się logowac