skidmarks

zobacz mój podpis tam tam nie ma 6 litrów owszem jak bede jechał 100-110 bardzo delikatnie a cena ropy sorry ale 1 zł mniej ma sens, dzisiaj jest lewizna a jutro nie ma jak to u mnie - posucha normalnie tylko stacja poza tym koszty napraw diesla są ogromne i każda awaria jak kolega sebos76 wspomniał w tds-ie zniweluje te korzyści podepnę "junkers" pod benzynę i będzie hulać

pompa wtryskowa a dokładnie nastawnik. wpisz w wyszukiwarce masz mnóstwo informacji

dzięki:)

pewnie zestrojenie niewiele kosztuje ja jak stroiłem na stałej lemm ona ma 1600mm albo wiecej radio uniden 520, silnik diesla i schodziło 1,1

kolego tez miałem słaby na 3 ledwo ledwo a na bokach w drzwiach już nic nie leciało wyciągnąłem a tam liści, robaków ususzonych pełno i zaskoczenie - mnóstwo czarnej sadzy! Miałeś to samo? Normalnie jak z komina. Swojego wyjąłem całkowicie i kupie nowy w tygodniu

no i spoko ja tez mam takie podejście, zepsuje się zrobię i nie będę wypisywał że auto z 3 setkami na karku to nieporozumienie:) ale w najbliższej przyszłości kończę ere dieslów bmw chcę spróbować benzynowe bmw a rynek paliw mnie do tego skłania :) (diesel droższy od benzyny)

ale A6 TDI 2.5 V6 świetnie wspominam. On jak ruszał to ziemia dudniła a na okrętkę z 2.8 A6 fruwałem wiec pogląd mam autom przybywało km ale pożegnałem się z nimi jeszcze jak miały dość dość kondycje wiec nie wiem co sie teraz dzieje - łatwego życia ze mną nie miały :wink:

ustawiasz obroty przesuwając górę pompy ale to tak właśnie na oko:) a nastawnik masz tutaj :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44548

ja znam - maluch i wiele wiele innych w których nie chce mi się teraz wyszukiwać w myślach :wink:

Z daleka od tego komisu!

ciekawe - ja mam tez zwykly jak na małym zdjeciu ponizej

no właśnie czekam jak ktoś mnie w tym potwierdzi :wink:

no nr na dyfrze objaśnienie - jest najlepszym sposobem. A na początek możesz sprawdzić po nr VIN temat taki jest na forum i ktoś rozszyfrowuje

Kiedyś przeczytałem zapisek ze jak BMW pali 1 litr/1000 to trzyma jeszcze normę Ale nie pamiętam czy to sie tyczyło e28 czy e34 - byłem jeszcze dzieckiem wtedy:)

aby przeczytać schemat który dałem masz tutaj objaśnienie symboli http://img213.imageshack.us/img213/4382/symb1zp1.th.jpghttp://img165.imageshack.us/img165/6609/symb2nr8.th.jpghttp://img138.imageshack.us/img138/7318/symb3nt8.th.jpghttp://img355.imageshack.us/img355/7286/symb4jl1.th.jpg

to jest z 88 roku nic innego u siebie nei znalazłem http://img58.imageshack.us/img58/3386/ffflk7.th.jpg

nie sadze aby 0,5 sek. od 0 do 100 robiło różnicę w codziennym użytkowaniu Prędzej zapatrywać można by się w elastyczności gdzie e46 gubi 2 sek. w rożnych próbach a to już jest coś zdecydowanie zauwżalnego .Jak dla mnie z takimi różnicami doświadczony kierowca radzi sobie z nimi bez problemu:) Nie pcha sie tam gdzie nie zdąży - proste (tym bardziej ze 528i nie jest zawalidrogą)

Pompowtryskwacze to urządzenie które przeprowadza wtrysk bezpośredni bez zastosowania szyny Common Rial Chciałeś coś pokazać i udowodniłeś, ze z czytaniem ze zrozumieniem to są kłopoty :wink:

pewnie ze za słaby bedzie i to odczujesz bardzo dobrze przesiadając sie z 2.8 nie wiem ile chcesz przeznaczyć bo może po lifcie już 2.5 192 konie łykać - osiągi spoko i spalanie będzie mniejsze od 2.8 nie bede wypisywał większych od 2.8 bo jest ich tez kilka ale jak myslałeś nad 2.0 to raczej pow. 3.0 nie chcesz a dislów nie bierzesz pod uwagę tak?

wyszukaj temat o OBC tam jest kilkanaście stron w jednym temacie - normalnie encyklopedia

Ja też sie z tym nie zgadzam - "jak bedziesz dbał to przejedzie 600tys" - to wtedy nie można nazwać tego dbaniem :nienie: ale z tym się w pełni zgodzę

osiągi - uwazam że remis - masz nie wiele lżejsze auto (wiem wiem suche dane mówią inaczej ale to są tylko cyferki) jedno ma 7sek, drugie 7,5 przestronność - wygrywa e39 poręczność (czyt. drift, zawracanie, parkowanie) - wygrywa 3 masa - 5 - 1440 masa 3 - 1395 wiec śmiało łykaj e39 z tym motorkiem

mi sie wydaje ze dół od pasów przerzuć tam z tym napinaczem juz nei pamietam ze starego do nowego i załatwi

najgorzej jak tłumik zabije pare koników. No chyba ze wsadzasz coś dedykowanego np. http://www.remus.at/php/index.php?cmd=cmdFrontendProducts&iProductMotor=386498

coś w tym jest każdy kto był we włoszech z przerażeniem patrzał jak oni parkują, jeżdżą itd. Mi chodzi o to że to jest daleko od domu i większość* z tych aut musi mieć naprawdę niską cenę startową aby handlarz czuł w tym interes. *są też tacy jak już pisali mają, cieszą się