skidmarks

zapraszam do przejażdżki 2,5TDS i nie z jednej do drugiej krzyżówki tylko min. 20 km - a później pisanie ze bleee i takie tam

tragiczna wypowiedź :duh:

Audi 80 Cabrio - jest ich mnóstwo:) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3451873 LIS - trzymam kciuki za projekt i oby ci starczyło zapału

http://carscoop.blogspot.com/2007/06/bmw-350i-e30-3-series-with-350hp-bmw.html ciekawe jak to jeździ z takim klockiem na przodzie :)

idziesz tam gdzie jest hamownia, zakład ma renomę. Mierzą silnik przed oraz po modach

a ciebie na tyle? masz internet są firmy grabowski chojnacki i pełno innych dzwonisz pytasz, a oczekujesz na forum odpowiedzi od specjalistów oni raz sa raz ich nie ma proste

tutaj sobie wejdź masz zestawienie felg z oferty bmw ustaw swój model i poogladaj http://felgenkatalog.auto-treff.com/

:lol:

daj szukaj wpisz tds nastawnik pompy i masz mnóstwo wiadomosci gdzie co jak naprawić, bo wychodzi na to ze chyba to ci siada

ja mysle ze zmiana na nowy model tds - bedzie własciwa, tez duzo zalezy co z 524td sie stanei za ile pójdzie do ludków - masz stare auto w sumie silnik niewiele zmieni namnoży ci kosztów wstawienie nowego serducha

no... allegro cafe

w gazecie hmmm w auto świat to miał przedrukowane z auto bilda. taki test był ekstremalny bo auto z najwyższej półki SUV z topowym silnikiem rozpędzony do granic możliwość i zdaje mi sie ze to wskazania z kompa były odczytywane

powiem ze widziałem gorsze - ta tez poprzesadzana troche coś w stylu szybcy i wściekli a raczej wściekły ze nie za szybki

ty zmień płyte (dacia logan) bo robisz sie nudny to raz po drugie niktórzy mają inne atuty , wiec nie potrzeba im auta do szpanowania przed laskami - wystarcZy wygląd :duh:

Jeżeli ktoś ma $$$ na e60/e61 i myśli o gazie to jego sprawa. W końcu to juz taka kwota ze jakby chciał diesla to mozna wybierać w kilku konstrukcjach silników róznych pojemności (taki komfort). A brando5 to troche przesadzasz . Zamiast jeździć po ludziach Pilnuj czy masz czyste gacie i odpowiedniej marki buty bo wiesz...ze słomą to tez nie bardzo do bmw

ja sie przyznam ze nie widziałem e34 z relingami tzn. nie zwróciłem uwagi wiec byłem pewien ze one nie miały :oops:

Moment obrotowy: TD: 222Nm TDS: 260Nm

znam takich co wola aby auto miało prezencje i lansowało się po okolicy bardziej niz jazda szybka przed siebie (bo i kto cię zauważy? :mrgreen: ) ja mam dosc mocną glebe i mi sie wcale to nie podoba bo "klej" jest ale tylko na gładkich łukach (jak na lekarstwo u nas). Ogólnie to wstrząs, podskok w fotelach tak na zmiane Standard zawias w sedanie jak miałem to i jeździł fajnie na nierównościach sprężysty i niewzruszony po prostu dobry kompromis

miozliwe ze ustawic zapłon trzeba

widze ze sie nie poddajesz z radiem

sciagnac tapicere od srodka klapy - jeszcze nie robiłem ale tak mi mechanika instykt podpowiada

sprzedaj bmw 3 sprzedaj seata i kup bmw serii 5

Gratuluje. I na pewno też bym się tak cieszył, co ja mówię na bank pierwszą noc bym w nim spał :mrgreen:

johnny nie sugeruj sie wypisami ludków z allegro. Oferujac czesci potrafia wrzucic do jednego wora całą palete jaka wystepowała u danego producenta :wink: rozumiem jak to jest wosk do lakieru ale tarcze :duh:

Do ostrej jazdy 2.4td sie nie nadaje. Na rondzie, w łuku, bedziesz chciał do pieca dac aby zerwał przyczepność to albo jak mokro zerwie przyczepność albo jak w jedną druga stronę szybko przerzucisz środek ciężkości - poza tym silnik który ma pracowac przy drifcie na max obrotach od kilka sek. - do kilkunastu(dla wytrwałych) zupełnie sie nie nadaje bo tego nei wytrzyma po iluś próbach- poza tym super auto na trasy, fajnie sie wyprzedza i nie jednego, zestawienie 2.4td e30 potrafi zaskoczyć. Jak babcia 88r odchodzi przy wyprzedaniu. jezeli szukasz "fear-machine" to zdecydowanie m30b35 :mrgreen: