skidmarks

VW T3 CrashTest Przecież karoseria jest podatna w większym czy mniejszym stopniu na skręcanie itd. Po 15 latach ruda tez ma co robić, mimo ze auto okreslane jest jak igła.

No dobrze ale e34 ma już ok 15 lat wiec za bardzo nie ma co ufać staruszkowi

Myślę że róznicy z niemcami też nie będzie - Ludzie chcecie super auta z zagranicy to jedzcie pod salony sprzedaży do dilerów i auta z pierwszej reki kupicie góra 5 letnie, przeważnie przez te ASO dopieszczane a szukanie u turasów po szrotach igły to trochę lipa - wejdź na ebay.de i szukaj na aukcjach bez pośredników, złodziei co oszukać na wszystkim by chcieli tylko pojedziesz do domu klienta i zakupisz - jezyk bedzie podstawą w obu przypadkach portfel grubszy będzie potrzeby ale sens znalezienia dobrego auta bedzie jeszcze podtrzymany a ty auta nie kupiłeś a już piszesz co za landyne wyrwiesz

Na pewno. Dzisiaj uczyłem żonę driftowac (ot taka zabawa na dużym żwirowym placu) Po 15 min. kukałem wskazówkę temp. w panice (ale spoko było)

też jestem tego samego zdania TDS co zyghom. Lepiej jest wziąć 3.0CR, jak to juz ma być diesel. Ceny ich osiągnęły już wystarczająco korzystny pułap, a TDS zadbany to po prostu przepłacenie, wg mnie, bo ceny ich będą spore

Zastanawiam się nad tym http://moto.allegro.pl/item411572904_antena_samochodowa_wewnetrzna_sunker_w1.html

to co mam zrobić jak nei mam radia jedyne co to Radio Maryja

też mam problem bo nie mam podłączonego tego kabla nie wiem nawet gdzie go szukać w konsoli środkowej. wcześniej podłączyłem radio bez kostki tylko żywcem kable do radia białego żadnego wolnego nie widziałem. szkoda bo radia sobie posłuchać nie mogę

no tak był 136 konny tylko 2.0d

to spoko, bo miałem wrażenie ze idę "na skróty" z tym kluczykiem i kiedyś się wygnie ;)

Nie ucieka bakiem, rurkami, pompą wtryskową, wężykiem przelewowym sprawdzałeś?

ja mam to samo w e34 94rok i czeto to używam i może ryzykuje bo kluczyk tam wkładam i przekręcam;)

no nieźle ja mam u doły swoją średnią 8,4 z 7,5tys km (każdy litr i km mam wpisany) i gdybym się trzymał 140 w trasie to było by 12 średniej z tego przebiegu powaga a silnik żyleta itd.

wiem ze bmw zalecało juz dawno 98 i przy 95 nigdy nie poprawi dawki tylko o to ze jezeli da mu się o wiele wieksza liczbe oktanową to w druga strone "korektę" zrobi

odpowiedzialnym za piszczenie może byc napinacz paska u góry z przodu silnika taka sprężyna wd40 u niektórych sprawę załatwiało (jak śledzę forum i pamięć mnie nie myli :wink: )

pisałem to kiedys napisze i teraz paliwa z mniejszą zawartością siarki takie jak bp ultimaty i podobne "superpaliwa" - spowoduja to ze np. w nowym aucie uzywając je prze 50 tys bedzemy mieć wydech w lepszym stanie i czystszą komorę silnika ale to tylko jak nas nikt nie oszuka po drodze. Znawcy co sie tutaj wypowiadają na temat tych shelów racingów czy jak to sie zowie to powinni być świadomi ze taka róznica to w gaźnikowym fordzie sierra lub polonezie 1.5 będzie zauważalna komputer w nowoczesnych silnika zweryfikuje róznioce na oktanach i przesteruje tak ze bedzie tak jak zawsze :mrgreen: Po prostu autosugestia wiele pomaga (w szpitalu tez każą wierzyć ze sie wyzdrowieje i w literaturze medycznej to jest uwzględnione) miałem szwagra z calibrą który wydech wymienił auto straciło koników ale dla niego była różnica bo przecież głsniej chodziło co potęgowało wrażenie dospieszania - hamownia prawde powiedziała :wink:

nawet jak odrobinę mniej spali na 98 to z ekonomicznego punktu widzenia ze względu na różnicę ceny miedzy 95 nie ma oszczędności u nas na lotosie niedawno była promocja "98 w cenie 95" czyżby nagonka sie szykowała i wypróżniali beczke

Z tej odpowiedzi wywnioskowałem, ze miałeś V6 TDi 2.5 ? Jeśli tak to na pewno 520d będzie tańsze w eksploatacji np. spalanie a raz na 2 lata (zależy jak kto jeździ) nie uszczupli kieszeni wymiana rozrządu . Z tą wiarygodnością przebiegu można się oprzeć o kontakt z ASO

Nie chodzi o to czy słabe czy nie. Ktoś ma uzywane auto w tym przypadku Kepkeo i ma obawy przed trasą. Wystarczy pompę wody zmienić na nową, plyn sprawdzić stan wisco ewentualnie wymienić i czego się bać jak już nawali to wtedy można mieć naprawdę pecha

No nie można mieć pewności że po 400km nie wydmucha uszczelki pod głowicą, przeciez to stare auta

Ja z zawodu jestem blacharzem samochodowym i wstawienie nadkola wewnętrznego to wyższa szkoła jazdy oparta na dokumentacji ( odniesienia do wymiarów itd) sprzęt - wstawienie jak leci i na oko to norma i już nei sztuka :wink:

Stuki co opisałeś mogą być spowodowane uszkodzoną poduszką pod skrzynią biegów lub silnikiem

Myślałem ze ci fachowcy tak zrobili

Komu ty dałeś te auto do naprawy? Komuś z branży motoryzacyjnej?