maniek21112

Nie było ręcznej regulacji przy ksenonie. Regulacja nie jest dynamiczna, chwilę trzeba poczekać na zmianę gdy obciąży się auto.

Przynajmniej są w razie czego, jak sprawdzałem do poliftowego e39 to nie były dostępne.

Ogólnie bardzo ładne wartości, poza pomiarem 13 i 6 cylindrem.

Ok, tylko nie widzę opcji edytuj.

Kompresor polecam nissens, ewentualnie behr.

Sedan ma się dobrze, niewiele się dzieje tfu tfu, ale była awaria, czyli padł mechanizm szyby lewy tył..więc [b]28.06.2023 r.[/b] przy przebiegu [b]383945 km[/b] wymieniłem ślizg, który kosztował całe [b]9,99,-[/b]. Robota bardzo średnia, przód przy tym to czysta przyjemność, drugi raz wybrałbym cały mechanizm. [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/fc38388/86ebe9b/a6fd7111399fb35542d9cc6fa2f79813.jpg[/img] Dzięki uziemieniu e39 miał okazję wykazać się w trasie łącznie 450 km po kolejnego członka rodziny..tak, to już choroba :lol: [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/04c5acd/5ba113a/4bcc6cebbe8a5858b0ab5b0d38adafce.jpg[/img] [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/6c69890/b68c4f3/8cd871abc86db00fa3f79d9621f74574.jpg[/img] [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/38b3191/2a014c7/3a1683583635bdc53b9e44a6d0015556.jpg[/img] [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/720642f/b2e1822/3d8223406f1bb4542b6ab91fad938e50.jpg[/img]

Czas na trochę zaległych informacji, [b]10.06.2023 r.[/b] wymieniłem siłowniki maski - stabilus ([b]2x38,06,-[/b]) [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/e18110b/85972a2/5e7b582427cf5bf88e3021253686a572.jpg[/img] [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/0a395e8/ec3158c/4077e5a4983e68250e23802d1f88f22e.jpg[/img] Natomiast [b]3.07.2023 r.[/b] wybiło 8 tys. km od ostatniej wymiany oleju, więc to była najwyższa pora na serwis ([b]296,-[/b]). Filtr był idealnie czysty, żadnych ciał obcych co nieczęsto zdarza się w v8: [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/e5a80dd/cade77f/bf6bd12513e7c18127f0bfc384802528.jpg[/img] [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/40b9892/94ccc27/3bdef573378e5e219b81f77d5f935d4b.jpg[/img] [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/4ec8162/dea167f/6fdbca68faf0d120c7a947d577ebeaf7.jpg[/img] [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/1f03b7a/0bf7c81/d7e7876fd747c391d5de085e86033bf2.jpg[/img] [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/7755171/0ab6831/4496f7acf56e1541c255e400e3801e0c.jpg[/img] Na początku sierpnia gdy żona brała auto w trasę do Krakowa pojawił się problem ze skrzynią, mocne szarpnięcia a po czasie tryb awaryjny (podobnie jak przy powrocie znad morza), całe szczęście, że jeszcze w naszym mieście. Oczywiście wymiana na sedana 328i, do którego się wsiada i jedzie. Przyczyną był brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni, więc na początek styki i pomogło ale zauważyłem, że w skrzynce sterowników jest bardzo ciepło. Dlatego [b]09.08.2023 r.[/b] wymieniłem wentylator, który jest na jej dnie. Bosch nie jest dostępny a oryginał to jakieś 900,- więc padło na nowszą rocznikowo używkę ([b]50,-[/b]): [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/6e80f05/428b383/1bdfd1012f749aca44b784f18f85c3ba.jpg[/img] Okazało się, że było za późno, po wymianie auto nawet nie kręci, brak komunikacji, sterownik skrzyni usmażony. Była próba naprawy ale jednak nieskuteczna. W ruch poszły kontakty i udało się dostać taki od kolegi, od którego kupiłem skrzynię. Po wymianie wszystko działa bez uwag. Fabryczny: [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/989c82d/b5e985c/eba6833863dc8171b04211610c64ea81.jpg[/img] Wymieniony na: [img]https://e46forum.pl/images/upload/24443/1e4dd9a/f8ca891/4a86535f2e38d2da9bd8a03b5a79b2a2.jpg[/img]

Czujniki z zamiennika nigdy nie będą działać, tylko oryginał.

Gwint mts mocno przemyśl, będzie taczka, brak amortyzacji.

Zdecydowanie zajmij się wszystkimi nieszczelnościami w dolocie, turbinę zostaw w spokoju. Albo jestesm ślepy albo dalej nie widzę przebiegu masy powietrza na wykresie. Edit: Dobra widzę już, pytanie dlaczego tylko wartość rzeczywista? Gdzie zadana?

Jak kupisz takie samo lusterko to żadnych modyfikacji nie będzie.

Wymieniane na jakie? Jak kayaba to po kilku tysiącach km mogą być do wyrzucenia.

Jak nie potrafisz sam znaleźć to piszesz przez sklep albo tu na forum w temacie czescidobmw.pl, podajesz numer vin i sprzedawca dobierze odpowiednie części. Sondy bosch, pasek continental, rolki skf.

Przy 3,5 bar w max obciążeniu nie będziesz odczuwał braku mocy. Pokaż wykres masy powietrza, podejrzewam, że tu jest problem.

Zdecydowanie lepiej zostawić stare górne mocowania niż zakładać febi.

Otwór centrujący w e39 to 74,1 więc nie.

Dokładnie jak wyżej, spina przy ruszaniu z miejsca przy pełnym rozgrzaniu, dodatkowo po odpaleniu zimnego silnika chwilę jest spięte.

Zdecydowanie trzeba zajrzeć do modułu komfortu.

Gasną mijania po wyłączeniu automatycznych wycieraczek, ponieważ sterownik uznaje, że gdy przestaje padać to widoczność poprawia się. Czułość czujnika zmierzchu można zmienić przez ncs, gdy koduje światła dzienne od razu zmniejszam czułość żeby właśnie później uruchamiały się mijania, fabrycznie są trochę zbyt nadgorliwe.

Postaraj się to nagrać, najlepiej przez drugą osobę jak jest to wykonalne i wrzuć na youtube, później tutaj link.

Nie musi rzęzić żeby nie spełniać swojej funkcji. Wymiana uszczelek + obowiązkowo kasowanie luzów.

Najlepiej jak nagrasz jednak dźwięk u siebie, skoro odkręcenie korka wlewu oleju zmienia dźwięk to można pomyśleć o odmie.

To czujnik nie tylko deszczu ale i również zmierzchu, jak jest intensywny deszcz to spada widoczność, stąd uruchomienie świateł mijania przy ustawionej opcji automatycznej.

Pokrętło jest do regulacji intensywności czujnika, pierwsza pozycja najmniej czuły a ostania najbardziej czuły.

Śmierdzi to podróbką, do mojego 540i dostałem corteco identyczną jak stara fabryczna. Febi gdy jest oryginałem to tak, czyli np. łącznik elastyczny wału lub czujniki wysokości zawieszenia ale już np. podpora wału czy elementy zawieszenia to dramat.