maniek21112

Przód przerażający :shock: i nie chodzi mi o bezwypadkowość, bo autko 22 letnie, cena na pewno adekwatna do stanu. Wbrew pozorom, żeby jeździć takim autem trzeba mieć sporo gotówki, zakup to kropla w morzu.

Przebieg zachęcający, ale przy tym roczniku, w takim wyposażeniu i takiej cenie, chyba mało realny :? wg mnie jeśli byłoby tak pięknie wołałby 25% więcej.

Widać, że sprzedawca wziął sobie te uwagi do serca, bo już jest mały rabacik :D było 19 999 a jest 18 950 :o

Maskę chyba przez przypadek nie domknął, żeby nie było widać idealnego spasowania :D gąszcz kontrolek prawie jak w lagunie II :duh: ktoś się nie przyłożył do naprawy tego autka. A z tapicerką to już przesadził :shock:

Kolego Daniel xD Twoje autko jest na Common Railu, więc problemy z VP44 masz z głowy :D

W tym roczniku jest skrzynia 6-biegowa, więc gałka od 5-biegowej jest małym zaskoczeniem :D zastanawia fakt, że ktoś wymienia gałkę przy przebiegu 150 tyś. km..oględziny wnętrza powinny rozwiać wątpliwości. Cena jak na rocznik i ten przebieg dość atrakcyjna..pewnie jest jakiś haczyk :norty: przejedz się i wszystko wyjdzie, nie wierzę, że wszystko jest ok.

Wg mnie jest to rozwiązanie doraźne, bo i tak za jakiś czas pękną, ponieważ oryginały mają przewężenie w miejscach mocowania. Polecam wymianę na dwie nowe firmy LESJOFORS. One nie posiadają przewężenia i nie pękają, przynajmniej nie słyszałem o takim przypadku.

Już znalazłeś przyczynę zdartych opon tylnej osi od wewnątrz? Ja swoje zdarłem jak jeździłem z pękniętą sprężyną.

Tak, bezpieczniki w schowku, jak napisałem wcześniej jest kilka od DSC, przejrzyj schemat, u mnie pomogło od razu, dziwne że przez wyjmowanie bezpieczników zapalił Ci się ABS, pewnie padł czujnik przy którymś kole, chyba że coś namieszałeś i włożyłeś nie tam gdzie trzeba, sprawdź dokładnie.

Sorry mój błąd :oops: trochę nakupowałem się części Lemfordera i tak wyszło :D tak jak napisałeś, polecam je, bo jak je porównasz to od razu zobaczysz dlaczego oryginały pękają..

Z doświadczenia polecam Lemforder, nigdy używka, bo jest duże prawdopodobieństwo, że też pęknie. Z oryginałami jest problem, bo pękają w miejscach mocowania, gdzie są przewężone. Natomiast Lemforder na całej długości mają taką samą średnicę drutu. Polecam wymianę z dwóch stron.

widać po klamce w prawych drzwiach, że jest coś nie tak :lol:

Miałem to samo jak uszkodzony był drążek kierowniczy, po wymianie i ustawieniu zbieżności kontrolki nie zgasły, więc umówiłem się na kompa, ale w między czasie pobawiłem się bezpiecznikami od DSC, są chyba 4 lub 5, po kolei wyjmowałem i włączałem zapłon, później wkładałem i znowu zapłon, chyba po 3 z kolei kontrolki zgasły :D i do tej pory wszystko jest ok a było to 3 miesiące temu. Może dziwna metoda, ale u mnie pomogło :cool2:

Daj znać jak zamontujesz ten emulator, bo też jestem nim zainteresowany :D

U mnie też drgała kierownica przy hamowaniu (też podejrzewałem tarcze), okazało się, że drążek kierowniczy miał duży luz, wymieniłem i ustały drgania przy mocnym hamowaniu, ale przy delikatnym zostały, wtedy wymieniłem tylne tuleje wahaczy, też już miały dość i wszystko ustało. Mam nadzieje, że pomogłem.