kkx5

Jesli chcesz v8 to musi byc gniazdko inaczej nie bedzie v8, normy EU panowie. Chwala bmw ze kombinuje jak sie da aby te benzynki oraz diesle zostaly w ofercie.

Wszystko sie zgadza Jack. Ladnie to opisales. Mam kuzyna z volvo, jezdzi od zawsze na 0w20, obecnie ma cos kolo 300tys i zero problemow. Teraz, jesli chodzi o bmw, ja bym to jednak rozdzielil, silnik N od B, jest jedna, aczkolwiek bardzo wazna roznica, B maja regulacje cisnienia oleju, tu nie widze problemu z 0w20/0w30 ale silnik N to stara konstrukcja i jesli wycieraja sie lekko panewki, spada cisnienie, nie wiem czy 0w20/0w30 to dobry pomysl. Dlatego ja, zalecam, do aut powyzej 200tys, 5w30 albo nawet 5w40. Ciezko by mi bylo wlac do n57 0w20, siedzialbym jak na iglach😉

Tak, robi sie w 7dtc.

Mylisz sie, ta grupa nie sprawdza bo takich wpisow w AOS nie ma.

Czy wy czytacie co sie pisze, mozesz sobie zmieniac w domu nawet co 5tys, bardzo dobra praktyka ale, jesli chcesz sprzedac auto, wstawiasz w ogloszenie vin, nikt nie dzwoni, sprawdza najpierw jak bylo serwisowane, i co? Widzi, co 30tys,odpuszcza temat a wy lamentujecie ze nie robil co 10tys, moze i robil ale tego nie widac....Jak uzytkujecie to bla bla bla robie sobie sam bo aso zdziera, jak chcesz kupic, to sprawdzasz w aso czy robil wymiany... To jak? Albo jedno albo drugie.

I tu i tu mild wiec moze byc tak jak Maciek napisal a pokrywa sie to z tym co Marchall pokazal, w 60i spalanie spadnie jakies 1.5L ⬇️ a w dieslu jakis 1L ⬇️

Masz tu 30d x6.

Nie jestes po regeneracji alternatora? Korekty sa ok obecnie, nic bym nie grzebal w tym temacie.

Cos w tym jest, aby 40d spalilo 10.5 to trzeba niezle gonic, aby 60i spalilo 13.5 to trzeba ledwo jechac. Marchall, my sie znamy na autach wiec nie wchodz w polemike i nie pisz, pytajac, o co chodzi...

No, zaczyna sie, 60i pali prawie tyle co 40d....

Potencjalny do Ciebie nie zadzwoni. Droga kupna wyglada tak: daj vin, sprawdzam, nie ma wpisow w aos, sa co 30tys, to juz nie dzwoni 95% potencjalnych, fv mozesz sobie na pamiatke zostawic, dzis liczy sie wpis na serwer.

Wilk, ta wiedza jest od 25ciu lat😄, albo i dluzej. N63 w ostatniej odslonie, powiedzialbym, ze jest bardziej pancerny jak b58, nie ma tyle plastiku co bardzo trapi r3/r4/r6.

Ale kto kupuje 50i patrzac na spalanie? Przeciez to bez sensu, prawda. Chcesz v8 to wiadomo ze spali i 30 jak bedziesz "deptal".

Rozsadny, do x5, to 40d, sredni to 40i, bardzo dobry to 50i, pod warunkiem: nie interesuje mnie spalanie. Sama jednostka: pancerna.

Panewki do v8 tylko ori. Zarowno blok jak i korby. Reszta to smietnik. Odnosnie pierscieni, zadzwon do Hubert Bugaj (pansilnik.pl), mi dobieral do paru v8 po tulejach. Jak n62 wywala zaplony do 99.9% wina vvt, jak masz motor na stole, nowe dzwignie posrednie, nowe walki vvt.

Da sie w EU tez.

X6 30d

Pompa bez walkow z 116i/316i n43, smok z 116i n45, sroba w blok (pozostalosc smarowania walkow n43b20)

LL-19 0w/30, LL-04 5W/30 oba c3 oraz oba API SP, API wazniejsze niz lepkosc w tym silniku. Nic innego.

F3x to pancerne auta, stare b48 to raczej nie uda Ci sie zajechac, olej z norma SP co 10tys i bedzie latac. Autko ladne.

Ilez tego juz bylo a ty dalej kopiesz. Internet zawalony takimi samymi objawami.... Wtryski do wymiany kolego. Jesli auto, po nagrzaniu, chodzi prawidlowo, to gdzie swiece czy cewki...

Aso nie ma obowiazku wpisywania wymiany oleju w skrzyni biegow, wiec nie ma sensu gdziekolwiek pisac.

Co sie dzieje to ciezko powiedziec. Bat mozesz zmienic, nic z kluczykiem sie nie stanie, w serii g tak samo jak f, pojawia sie info o slabej bat kluczyka. Moze nie zamykaj auta...

No wlasnie, mi jednak zapala sie lampka, dlaczego bmw uwaza je za krytyczne? Byla przeciez afera ze sterownikami dsc (continental??), byla akcja serwisowa (usa?), wstrzymanie produkcji aut? Cos bylo...

Przy adaptacji 22 to nie wiesz gdzie jestes, wymien czujnik, ma byc po zaplonie 1 przy adaptacji 0.