kkx5

Oczywiscie chyba nikt z nas nie jest w stanie zlapac tego momentu, tuz przed zatarciem badz wystukaniem panewki ale teoria o mikropeknieciach oraz puchnieciu, w przypadku walu n57, nie pasuje. Pasuje do walow od benzyny (sa duzo slabsze i tam takie cos widzialem wielokrotnie ale nigdy przed, jedynie po awarii, prawdopodobnie od temperatury). Teoria o krzywieniu walu przez wylatane panewki, to pasuje bardziej, szczegolnie ze awarie zdarzaja sie w wiekszosci w dwu/trzy turbinowkach (wiekszy moment obrotowy, znacznie wieksze sily), awarie w "zwyklym" sa rzadkoscia co potwierdzaja wpisy kolegow ( 375tys/400tys itp, wciaz ori). Zrobilem ostatnio test, mam pare blokow oraz walow na stanie wiec do prostego bloku oraz nowego walu, zalozylem na stole stare (wylatane ale nie zniszczone) ori panewki glowne i zrobilem pomiary, wyszlo poza dopuszczalnym wymiarem 0.02mm (norma 0.025-0.063), czy to wystarczy aby skrzywic wal? nie sadze ale co jesli poleca dalej i bedzie 0.04....

Moze kolega ma servotronic i kabel przy zabawie z silnikiem sie urwal/uszkodzil.

DDE do wymiany.

W e87, jeden diabel. Nie ma mozliwosci aby to auto ladowalo powyzej 15V. Nie ciagnijcie juz tego bo robi sie powazna dyskusja o malo powaznym temacie.

Tak czytam i czytam, obserwuje, chlopie, to tylko aku. Odlaczasz stary, wkladasz nowy, bez zadnych podtrzymywan, rejestujesz ze zmieniony i koniec tematu. Czy kwasiak czy agm. Jeden diabel. Wymyslasz jakies kodowania. Mozna, ale nie trzeba. Varta silver i tak jest beznadziejna wiec dwa lata bedzie po niej.

Komplet. Poszukaj Mayle HD albo ori. Cala reszta niezle obnizyla loty.

Chlodnica nagrzewnicy do wymiany.

A to jest bmw, nie audi. Inne zawieszenie.

Wymienia sie caly wahacz, zmienisz tuleje a za chwile siadzie swozen z drugiej strony.

Zdemontowac, sprawdzic stan, b47 az tak nie cierpialo na problem z klapkami. Odradzam usuwanie. Zle chodza bez klapek.

Jak wiesz to napisz. To bedzie dla innych istotne.

Mechatronika do wymiany.

Aktualnie jest zrobione tak żeby działało, pisałem o tym wyżej... Na wiosnę będę robił mały upgrade wnętrza i przy okazji dam wszystkie przewody pod wykładzinę, Subwoofer w skrzynię stricte do E87, a wzmacniacz będzie zmieniony na mniejszy i schowany pod podłogą bagażnika :D Czekamy :cool2:

Cos bredzisz...

"ringi" w pre lci to swiatla pozycyjne.

Na xnenon lci, tak albo jakis aftermarket.

Nie wyszedl, mam u siebie i musi byc emulator pod vin auta.

Cos krecisz albo mylisz pojecia/systemy.

Czym sie roznia? Odma?

Musisz odczytac bledu przez zlacze obd.

Za duzo trzeba zmienic aby dojsc do poziomu mozliwosci kodowania. Skoro pytasz to jest zerowa szansa abys to zrobil wiec daj sobie luz. Pomysl totalnie bzdurny. :duh:

Rozumiem. Ja mam i jestem zadowolony i nie zamienilbym na 330i.

To w zime uzywaj 330e jako samej benzyny i masz 430i, co za problem, przeciez masz guziczek obok skrzyni... A w wiosne i lato masz hybryde. Nie wiem o czym piszesz odnosnie mikro bagaznika? Jest moze 20mm plytszy. 430i jest nudne, 330e jest fajne, ma zawsze mozliwosc jazdy na pradzie oraz 420Nm zawsze dostepne.

Oczywiscie ze sie nie nadaja. Mozna wstawic 100W a dalej nic z tego nie bedzie.

To chyba hi-fi albo logic7 nie sluchales...