kkx5

Pytanie z tych bardzo sensownych akurat. Nie demontujesz rozrzadu, ustawiasz na blokade na kole, bez patrzenia na gore (wazne, blokujesz jak masz walki balansujace w pozycji - -), odkrecasz nakretke pompy (LEWY gwint) i jest tam napinacz lancucha pompy (malutka dziurka aby wstawic pin), wciskasz do gory caly slizg i blokujesz tak aby lancuch byl luzny. Nie zdejmuj kolka z pompy bo sie pojamia slizgi, lekko jedynie zsuwasz z frezu pomy. Odkrecasz pompe i wyciagasz. Lancuszek pompy i prowadzenie zostaje.

177KM to A nie C, sprawdzic nalezy dol silnika, panewki i wal.

Podjedz do mechanika, niech sprawdzi (po zdemontowaniu stopki) dokrecenie glowki wtrysku.

Wszystko ma sens jesli ma sens a przy groszowej cenie nowej piasty, jej przetaczanie jest bez sensu i kompletnie pozbawione zrozumienia.

Dokladnie.

Krotko: po cholere ci obsluga glosowa w takim starym systemie jak cic? Co tam chcesz glosem odpalac. Lubie zabawy ale tutaj...

Lamforder nigdy nie byl i nie jest ori, czy to poduszki czy elementy zawieszenia. Corteco robi poduszki dla bmw, dlatego tez, sa zeszlifowane numery ale te z twojego zdjecia sa jakos dziwnie starte, nie spotkalem tego w zadnej poduszce ktora zakladalem, moze jakas podrobka wstawiona w pudelko Corteco...

Kazde Corteco ma oszlifowane numery, najlepsze poduszki na rynku to wlasnie te.

No to: 1.Kupic zestaw rozrzadu, tylko ori/swag/febi. 2.Sprawdzic pompe oleju, budowa prosta, uszkodzona:wymienic. Panewki wymienic na ori badz KS, wal sprawdzic (krzywizna). 3.Mozna wymienic ale jak auto chodzi, nie ma sensu zwalac glowicy, zajac sie dolem silnika, gora w nich nie siada.

1,2,3 to nie brak zainteresowania czy wiedzy, nikt na forum nie nauczy ciebie mechaniki, takie doswiadczenie zdobywa sie latami. Poza tym, 99% tych co sie znaja napisza, 116d sie sprzedaje a nie dlubie. Nic w tym aucie nie ma ciekawego aby rozwijac temat. Przepraszam, takie sa realia.

Nie wszystkie dostepne opcje mozna aktywowac. Servotronic zadziala po kodowaniu w aucie, ktorego eps jest produkcji ponizej 07/2008 (jakos tak), wszystko co nowsze potrzebuje kodu fsc generowanego przez bmw.

Bo masz e90 lci z poczatku produkcji.

Temat byl juz wielkokrotnie przewalkowany. Dodanie $216 niczego nie zmieni.

Nauczka na przyszlosc i glupota warsztatu. Nie ma potrzeby podtrzymywac napiecia przy wymianie aku, skrajna glupota jest dawanie napiecia na zlacze obd. Po co? Co klient moze stracic? Ustawienia godziny....

Tylko aktywny wydech, cala reszta to nielegalne drudziarstwo oraz smrod auta. Mapa nie istotna. Zawsze smierdzi i zawsze kopci.

Diagnostka->jbe->blad pompki-> do wymiany/instalacja do sprawdzenia.

Przede wszystkim kolega musi byc precyzyjny: wycieraczki nie dzialaja czy nie dzialaja po probie spryskania? Manetka do gory, wycieraczki chodza?

Bardzo dziwne. Proponowalbym fizycznie sprawdzic ilosc oleju, moze poziom jest odpowiedni (w tej chwili za wysoki) a szwankuje czujnik w misce.

Takie wypowiedzi swiadcza o braku znajomosci silnikow wiec lepiej nie pisz nic.

Jesli naprawiony to sie pisze co bylo powodem....

To jest akurat bardzo trafne pytanie. Jak testowalem wtryski to zawsze kabelki podlaczalem ale teoretycznie, jesli nie trzyma cisnienia, to bez kabli tez powinien lac badz nie lac, pompa jest mechaniczna przeciez wiec nabija cisnienia.

To wszystko zle zaczynasz, sprawdza sie podcisnienia jakie sa przed dpf, czeste wypalania to efekt zapchanego dpf, wtedy leci duzo ropy do oleju.

To moze ty sie tym zajmiesz skoro tak dobrze znasz ten silnik.? Skrzynie? Bzdura totalna. Prosze, wypowiadajcie sie jak macie pojecie o n63.

Jakie sa bledy w dme?