MarekM-535i

sterownik to nie wszystko,jeśli sterownik ma immobiliser to całą resztę do tego. to akurat najmniejszy problem. Pan raczy żartować .

Nikt się nie bije :) osprzęt elektroniczny i mechaniczny to dwie różne rzeczy. Do autora postu:najlepiej kup całość od jednego sprzedającego bo wiązka jest inna kolektory i czujniki także. Skrzynia , rozrusznik ,alternator pasują od m50 nawet tego na boschu .Jeśli to wczesne m52 z aluminiową pokrywą zaworów to pompa wspomagania też będzie pasowała , jeśli z plastikową już niestety nie.

Będzie pasował bez problemu,musisz jedynie zadbać o to był kompletny od strony elektroniki sterownik,ews ,pestka.Poszukaj na forum tych informacji.

młodsze :wink:

Kupiłeś dobry czujnik do m50b20 vanos powinien być siemens ,niemożliwe żeby po przejechaniu 2 km uległ uszkodzeniu -no chyba że mechanicznemu . Reklamuj go skoro tak . Szukaj usterki gdzie indziej .

Sprawdż czy przy rozruszniku masz dobrze dokręcone 2 czerwone grube przewody klucz 13. Złącze przy skrzynce bezpieczników i cieńszy czerwony przy klemie + akumulatora.

Tak jak kolega napisał ślad zostanie.Najlepsza i najtańsza metoda to podmiana na czujnik od sprawnie działającego silnika.W momencie kiedy wystąpi usterka spryskaj czujnik wału zamrażaczem,dwutlenkiem węgla z butli migomatu albo polej zimną wodą i wtedy zobacz czy będzie normalnie pracował .Ta usterka zwykle występuje po rozgrzaniu silnika.

Objawy wskazują na czujnik położenia wału , podepnij auto do komputera żeby mieć pewność. Przy zakupie nowego czujnika wybierz oryginalny siemensa jest drogi ale nie będzie z nim problemów.

a chwilę po przekręceniu zapłonu przy diagnozowaniu układu ? a może prędkość zbyt mała ? ABS działa powyżej 20-30 km/h.

Paliwo w dolocie może znaleźć się przez uszkodzony regulator ciśnienia paliwa . Wyślij mechanika do szkoły , wymień regulator ,olej i filtr oleju .Nie męcz silnika dopóki nie zrobisz powyższych czynności.

Wyrównaj powierzchnię pokrywy i wymień gumowe podkładki pod śrubami .

Teoretycznie poprawi się v-max a nieznacznie pogorszy przyśpieszenie ,w praktyce bardzo dobrze się spisuje.Jeśli dodatkowo w dobrej kasie to śmiało kupuj bo żadnej z tych różnic oprócz finansowej nie odczujesz.

tak w m50 też były koła jednomasowe ,łożysko przekładasz jeśli chcesz założyć skrzynię od m20 . podobno jednomas ale w m50 dwumasy są wyjątkowo trwałe i sporo wytrzymują. są w sieci zestawienia przełożeń skrzyń bmw poszukaj i coś dobierzesz. M20b25 do klasyka jak najbardziej ale do chłosty lepiej m50 bo łatwiej znależć w dobrej kondycji. zdecydowanie m50b25 bez vanosa . nie tyle zmienić co zrobić od podstaw ,fabrycznej takiej jeszcze nie spotkałem . Szukaj silnika m50b20/b25 z e36 tam smok jest od strony sprzęgła.

skrzynia od m20 będzie przechylona trochę bardziej w prawo co w przypadku Twojego auta nie będzie stanowiło problemu.Komplet sprzęgła możesz zostawić z m50 lub trochę pokombinować i założyć od m20. Istotną rzeczą jest łożysko w wale które musisz wymienić bo wałek sprzęgłowy m20 ma mniejszą średnicę .

Można rozwiązać ten problem ucinając śruby od dwumasu na pożądaną długość ,można także użyć śrub od wieńca /koła zamachowego z automatu.Generalnie pasują śruby od każdego jednomasu m20 m30 m40 m50 .Jeśli wytrzymasz do jutra podam Ci konkretne wymiary śrub .

Najlepiej gdybyś kupił komplet z m40 tzn: koło zamachowe i śruby którymi przykręcasz je do wału (od dwumasu są dłuższe), docisk i tarczę, reszta zostaje Twoja.Nie będzie problemu z kulturą pracy jeśli silnik jest w dobrej kondycji.

W lewym górnym rogu rysunku masz przewody blokady ,rozepnij kostkę a czarne przewody od strony instalacji samochodu połącz ze sobą .

ja też nie lubię się kłócić ale ... przeczytaj zanim zaczniemy się kłócić viewtopic.php?f=68&t=200468 widziałem na własne oczy m50b20 bez vanosa na siemensie choć wcześniej w to nie wierzyłem .

Od września 1992 już tylko z vanosem , mówimy oczywiście o dacie produkcji nie rejestracji. Wrzuć zdjęcie swojego silnika będzie łatwiej .

już w e30 była naklejka z vinem na sterowniku od września 1994 były także m50b20 bez vanosa na siemensie do autora - czy Ten Twój mechanik odróżnia silniki z vanosem od tych bez ? To strzelanie w dolot to lewe powietrze albo zdychająca pompa paliwa.

w jakim celu czy fabryczne z m50b25 nie wejdzie ? z is-a czy z ti ?

jeśli woda nie pojawiła się w cylindrze a w gnieżdzie świecy to zrób porządek z przewodami doprowadzającymi płyn do spryskiwaczy.Napraw wyciek i problem z zalewaniem gniazda zniknie .

Tak powinno być .

Ta z aukcji będzie odpowiednia do Twojego silnika.

Czujniki b16/b18 są takie same ,sprawdż ciśnienie paliwa na listwie.Rozumiem że silnik odpalił i problem jest w tym że jedynie nie wkręca się na obroty przez zbyt małe ciśnienie paliwa.